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《唐人街探案2》真相!這些紐約經(jīng)典地標藏了多少建筑線索?

 昆明房地產(chǎn)檔案 2018-07-09



《唐探2》全程取景紐約,

唐探組合在時代廣場飆馬車,

騎哈雷摩托馳騁紐約第五大道,

麥迪遜大道裸奔,紐約市立圖書館探案,

以及中央車站、布魯克林大橋、

皇后區(qū)監(jiān)獄、哥倫布轉(zhuǎn)盤廣場

紐約經(jīng)典的地標性建筑

都留下了唐仁和秦風的蹤跡。

一部電影,也是一座城市的建筑宣言,

讓我們隨著唐探的腳步,

追尋各具風格、風情特色的建筑……


 中國風情的建筑群 


唐探案件的關(guān)鍵場地就在曼哈頓唐人街,道行高深的“師父”在這里展現(xiàn)了他的中國功夫,而這里也遍布著充滿中國文化風情的建筑。

“唐人街不是一條街,是屬于中國人的一座城?!?/span>


 紐約風情的建筑群 


唐探組合在尋找真相,及與各方勢力搏斗的過程中,正是穿梭在紐約最負盛名的幾大街區(qū),把大街小巷鬧得一片沸騰。在這里,紐約風情的建筑和街道布局也讓人眼花繚亂。



時代廣場(Times Square),是美國紐約市曼哈頓的一塊繁華街區(qū),被稱為“世界的十字路口”。


紐約第五大道


麥迪遜大道


 新古典主義建筑 


唐探組合在紐約市立圖書館尋找到道教符號的線索,成為破案的關(guān)鍵。在這里,新古典主義風格建筑具有歷史建筑的藝術(shù)感。


 布雜學院式建筑 

Beaux Arts


紐約中央火車站,是世界上最大、美國最繁忙的火車站,同時它還是紐約鐵路與地鐵的交通中樞,彰顯了火車旅行的黃金年代。同時它還是一座公共藝術(shù)館。


 現(xiàn)代主義建筑 


紐約哥倫布轉(zhuǎn)盤廣場,世界十大燒錢建筑物之一,現(xiàn)代主義設(shè)計師埃德沃德斯通于1963年設(shè)計了這個廣場。當初建成時,這個廣場被稱作是“現(xiàn)代藝術(shù)的畫廊”。


最后要說的是影片中的“兇案現(xiàn)場”

——布魯克林大橋

在現(xiàn)實中,大橋的設(shè)計師約翰·羅布林

在開工幾個月后便因為工程事故不幸身亡,

而他的兒子華盛頓·羅布林頂下重任修建時,

也因為一次意外嚴重受傷。


有人說

“從布魯克林大橋進入紐約有種電影般的儀式感”,

讓我們帶著這種電影儀式感,

看看這個建筑史上的奇跡,

是如何誕生的?


 布魯克林大橋 


1883年建成的布魯克林大橋是當年世界上最長的懸索橋,也被譽為工業(yè)革命時代全世界七個劃時代的建筑工程奇跡之一。


1867年,約翰·羅布林驕傲地寫下了這么一段話:“按照我的設(shè)計完成作品的話,(它)將不僅僅是現(xiàn)存最偉大的橋,也是這個州、這個時代最偉大的工程。它最顯著的特點:偉大的塔樓,將會是連接兩座城市的地標,將會被評為國家歷史遺址。一件偉大的藝術(shù)品,一個先進橋梁工程的標本,這個結(jié)構(gòu)將會永遠證明這個社會的活力、財富和進取心。


約翰·羅布林所說的正是布魯克林大橋。布魯克林大橋被譽為世界上最長最貴的懸索橋,它首次實現(xiàn)了布魯克林和曼哈頓兩座城市的貫通。這是一座新紐約的橋,袒露了紐約成為世界商業(yè)中心的赤膽雄心。


ARCHITECTURE | 建筑特色

大橋以哥特式的尖拱、花崗巖橋塔和鋼索組成,第二層橋中間段則是以木材鋪成的通道。人們遠遠就會被橋中間的兩扇歌特式的拱門所吸引。

布魯克林大橋的偉大不僅僅在于建筑的精妙,

而有關(guān)他背后修建的故事也充滿了傳奇色彩。


BUILDING PROCESS | 建造煉成記

史無前例的巨大沉箱基座

約翰·羅布林的計劃中,整座橋依靠兩個塔樓支撐,首先他必須足夠堅固,以支撐起橋的重量,其次必須足夠高,不會干擾河上繁忙的運輸。

沉箱


基座的建造十分困難。直到 1871 年,布魯克林大橋的塔樓才建成。這座大橋的深度將要到達 24 米,可謂史無前例。如今,100 多年悄然逝去,而大橋的地基依舊堅固如初。


塔樓圖紙


當時美國大多數(shù)建筑不超過 5 層樓高,布魯克林大橋的塔樓有 25 層樓之高,哥特風格的塔樓,鶴立雞群。


第一次使用鋼索

鋼材的出現(xiàn)造就了布魯克林大橋的另一個前所未有的成就。塔樓上承受著四根巨大的主絞索,將紐約和布魯克林相連。主懸索直徑為 0.4 米,長約 5633 米,由 19 股鋼索綁在一起,每股鋼索由 278 根鋼絲擰成,每根鋼絲有一根鉛筆粗。




歷時13年,布魯克林大橋終“煉”成

布魯克林大橋從未發(fā)生垮塌事故。垮塌事故在 19 乃至 20 世紀是非常常見的,對于這座規(guī)模龐大的懸索大橋來說,不得不說是建筑史上的奇跡。在羅布林的計劃中,橋面兩旁的人行道高于車道與鐵路軌道,可以讓人們好好地享受這座橋帶來的迷人景致。正如 David McCullough 寫道,“車行道和軌道是為了每天的交通,而人行道則為了靈魂”。高聳的塔樓、優(yōu)雅的拱門、交錯的鋼索和斜撐桿,感謝電燈的發(fā)明,布魯克林大橋也是第一座使用電燈照明的橋梁,構(gòu)成了東河上第一道迷人的夜景。

直到今天,布魯克林大橋仍然是美國最著名的大橋之一。正如作家蓋·特里斯的說法:“它一直為詩人們所贊美,美學家們所羨慕,自殺者們所鐘情?!?/span>


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