坂井三郎曾是一名侵華日軍飛行員，來到中國后，第一次駕駛“三菱-96”襲擊武漢機(jī)場，就差點(diǎn)被擊落。“零式”戰(zhàn)斗機(jī)投入使用后，他憑借飛機(jī)性能優(yōu)勢，在中國上空肆虐，對中國空軍造成極大損失。

1941年10月，坂井三郎被調(diào)往臺灣，組建臺南海軍航空隊(duì)與美軍開戰(zhàn)。僅用短短幾個(gè)月，就牢牢掌控太平洋上空制空權(quán)，盟軍飛機(jī)大部分都被這支航空隊(duì)擊落。到1942年初，坂井三郎就已經(jīng)擊落13架盟軍飛機(jī)，堪稱日軍王牌飛行員。

1942年8月8日，日軍“零式”戰(zhàn)機(jī)終于迎來了對手，美軍最新式艦載機(jī)—格魯曼F4F戰(zhàn)斗機(jī)。激戰(zhàn)中，他利用“零式”優(yōu)異的機(jī)動性能，使出自己最擅長的殺招—急轉(zhuǎn)左回旋，不僅救下2架僚機(jī)，還將美軍飛機(jī)擊落。但是返程時(shí)，由于認(rèn)錯(cuò)美軍飛機(jī)編隊(duì)貿(mào)然偷襲，結(jié)果被8架美軍無畏式轟炸機(jī)16挺機(jī)槍鎖定。

硬著頭皮沖上去的坂井三郎擊傷兩架，自己的座艙蓋被擊碎，右眼被玻璃擊中失明。脫離戰(zhàn)斗后，他憑著微弱的視力返回基地。此時(shí)距離日軍基地還有560海里，不僅油料不足，失血過多的他還多次陷入昏迷，失控的飛機(jī)貼著海面飛，一度倒轉(zhuǎn)飛行。他數(shù)度想要放棄，干脆跟美國軍艦同歸于盡算了，但最終竟然奇跡般的飛回了日軍基地。

重傷的坂井三郎在向上級報(bào)告

為了最大程度上消除盟軍力量，日本天皇下令：“無論是盟軍戰(zhàn)斗機(jī)還是民用飛機(jī)，只要被日本空軍遇到，一律擊落！”1942年，一架C-47運(yùn)輸機(jī)從爪哇島起飛，上面有傷員、護(hù)士以及老人。當(dāng)坂井三郎駕駛“零式”戰(zhàn)機(jī)出現(xiàn)在這架運(yùn)輸機(jī)旁時(shí)，由于距離過近，他清楚地看到，驚恐的護(hù)士孩子拼命的向他揮手，祈求他不要開火。面對這架滿載婦女兒童的飛機(jī)，他是抗命還是擊落？最終，人性還是讓坂井三郎選擇了抗命，搖擺一下機(jī)翼飛走了，他說：“任何想活著的人都應(yīng)該活下去！”回去之后，他以“追丟敵機(jī)”為借口躲過處罰。50年后，他與飛機(jī)上獲救的護(hù)士重逢，成為當(dāng)時(shí)轟動的新聞。

坂井三郎一生擊落近40架飛機(jī)，還參加了二戰(zhàn)最后的空戰(zhàn)。作為日軍王牌，他認(rèn)為日軍高層根本不懂戰(zhàn)爭，只不過把軍隊(duì)當(dāng)做自己揚(yáng)名的工具，對日軍千篇一律的作戰(zhàn)計(jì)劃更是深惡痛絕。同時(shí)，他還認(rèn)為天皇應(yīng)該對戰(zhàn)爭負(fù)責(zé)，“我們因相信他的開戰(zhàn)詔書，才豁出命戰(zhàn)斗。下令之人若不負(fù)責(zé)，豈不是可笑？”與頑固不化的死硬日軍而言，坂井三郎身上還是有點(diǎn)人性的光輝的。