我愛鋪網(wǎng)訊 都說“地鐵一響，黃金萬兩”。隨著2016年第一條地鐵進入合肥人的生活，從而開啟了“地鐵時代”。目前已有地鐵1號線和2號線正在運行中。

2018年上半年，合肥交通建設也迎來了更多新進展。據(jù)了解，合肥軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃地鐵線路15條、有軌電車或單軌線路3條，總里程約676.5公里，計劃2020年前開通運營地鐵線路5條，里程數(shù)合計約170公里。

愛鋪君特別梳理了2018年上半年合肥地鐵建設進展和規(guī)劃，一起看下吧!

地鐵1號線三期

正在進行前期交通導改道及圍護樁施工

天水路停車場、天水路站、物流大道站、瑤海公園站等站點正在進行前期交通導改道及圍護樁施工。

其中，對于張洼站東北角出入口相關問題的解決，愛鋪君從合肥軌道公司了解，受重要管線遷改影響，該部分出入口無實施條件，出入口預留。

地鐵2號線

東延工程進入編制階段

地鐵二號線的開通使合肥市真正進入地鐵換乘時代，對沿線群眾出行帶來了極大方便。

地鐵2號線西起點距離小廟鎮(zhèn)政府僅7.2公里，距離新橋大道僅11.2公里，線路的延伸對合肥西部的發(fā)展將起到關鍵的作用。

在今年合肥市兩會上，地鐵建設成為人大代表們關注的熱點話題之一，其中地鐵2號線是否可以延伸引起代表們的熱議。

合肥軌道公司表示，已經(jīng)啟動了第三輪軌道交通建設規(guī)劃的編制和報批工作，軌道交通2號線東延線為本輪建設規(guī)劃研究線路。目前，正加快建設規(guī)劃報批工作，爭取早日獲批，待批復后按批復意見組織實施。

地鐵3號線

鋪軌施工正式啟動

據(jù)了解，地鐵3號線起于方興大道站，終至相城路站，線路全長37.2公里，其中，高架線4.23公里，地下線32.97公里。全線共設車站33座 ，其中高架站4座，地下站29座。

該線自2015年全面開工建設以來，全線33座車站已有32座車站完成主體結構施工，盾構區(qū)間施工完成工程總量超8成。

鋪軌施工是城市軌道交通項目建設過程中一個承上啟下的重要工序, 是關系線路是否能夠按期開通運營的關鍵環(huán)節(jié)。其中，岱河路站鋪軌基地于5月30日率先完成建設，并啟動鋪軌施工，其余5處鋪軌基地正在緊張建設中，后期也將陸續(xù)開始鋪軌施工。

地鐵4號線

1座車站完成主體結構封頂

據(jù)了解，地鐵4號線23座車站開始主體結構施工(含科學城出入段線、天翠明挖區(qū)間），已有1座車站完成主體結構封頂。全線34臺盾構機，目前已有9臺盾構機下井，5臺盾構機始發(fā)掘進，累計推進409環(huán)。

其中，4號線玉蘭大道站目前正在進行管線遷改施工，即將進入主體結構施工階段。計劃于2018年11月盾構始發(fā)，計劃于2019年2月主體結構封頂。

地鐵5號線

華山路站~云谷路站右線貫通

6月21日晚，5號線土建1標華山路站主體結構順利封頂。6月24日下午，5號線土建1標華山路站~云谷路站盾構區(qū)間右線順利貫通，該區(qū)間右線全長783.66米；5號線土建6標官塘出入段線明挖區(qū)間主體結構順利封頂。

地鐵6號線

一期工程土建分項設計啟動招標

6月12日，合肥軌道交通6號線一期工程土建分項設計項目標前公示，地鐵6號線一期沿線站點隨之曝光。

軌道交通6號線一期工程線路西端起于雞鳴山路，東端止于東風大道。途經(jīng)望江西路、習友路、玉蘭大道、望江路、太湖路、堯渡河路、唐大樓路、幸福路、高亮路、鐘油坊路，和平路。

總投資估算209.836億元，技術經(jīng)濟指標為7.77億元/正線公里。

線路長度34.8km，其中7.8km拆分于在建4號線，新建線路全長約27.0km，全部為地下線；全線共設車站22座，其中5座拆分于在建4號線，平均站間距1.58km。線路西端設科學城車輛段、東端設東繞城停車場，土建設計將劃分為五大標段實施。

地鐵7號線

具體建設時間待定

7號線西起高新區(qū)白蓮巖路站，經(jīng)長寧大道、紫云路等至終點巢湖大道，線路全長39.1km，均為地下線；設站30座，其中9座換乘站。

據(jù)了解，7號線及9號線有望2030年建成，目前，線路處于規(guī)劃研究階段，具體建設時間未定。

地鐵8號線

三輪建設規(guī)劃時間待定

關于地鐵8號線，其對于北城人民的重要性和省立醫(yī)院北區(qū)的建設同等重要，具體8號線開建時間還處于待定狀態(tài)。

合肥軌道公司表示，軌道交通8號線為快線，連接北城、中心城和濱湖新區(qū)。在第三輪軌道交通建設規(guī)劃的編制和報批工作中，軌道交通8號線為本輪建設規(guī)劃研究線路。目前，三輪建設規(guī)劃已編制完畢并通過省發(fā)改委和省住建廳的聯(lián)合初審，受國家宏觀調控政策影響，三輪建設規(guī)劃批復時間不確定。

地鐵9號線

建成通車推后了7年

合肥地鐵9號線將從滁河干渠風景區(qū)向南抵達三十頭地區(qū)，再向西南方向延伸，抵達肥西，將先后與3號線、3號線延長相交。

合肥軌道公司表示，經(jīng)省發(fā)改委初審并上報國家審批的我市第三輪建設規(guī)劃不含軌道交通9號線，建成通車遲遲推后了7年！

地鐵10號線

南北走向，從滁河干渠風景區(qū)往北城地區(qū)，穿城而過，抵達濱湖新區(qū)。

地鐵11號線

大致為南北向，從大房郢水庫東南角附近出發(fā)，穿過城區(qū)，最后抵達濱湖新區(qū)臨巢湖區(qū)域。

地鐵12號線

大致為“L”型走向，從合肥火車站附近出發(fā)，向南延伸，再向東延伸，最后抵達包河區(qū)淝河鎮(zhèn)附近。

據(jù)了解，合肥軌道公司表示，經(jīng)合肥軌道公司辦理，目前，軌道交通12號線處于線網(wǎng)規(guī)劃研究階段，暫未列入近期建設計劃。

地鐵13號線

從大房郢水庫西南角附近出發(fā)，向南抵達老城區(qū)，再向東南延伸，再向北延伸。

地鐵14號線

大致為東西向，濱湖新區(qū)至肥西，線路略短。

地鐵15號線

大致為南北向，最終與2號線、機場線等多條線路交匯。