| 文檔介紹：第五節(jié)居住區(qū)道路和交通的規(guī)劃布置一、居住區(qū)道路的功能與分級二、居住區(qū)道路設(shè)計的原則和基本要求三、居住區(qū)道路的交通組織與路網(wǎng)布局四、居住區(qū)靜態(tài)交通的組織五、居住區(qū)和居住小區(qū)道路系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計實例分析居住區(qū)道路是城市道路的延續(xù)，是居住空間和環(huán)境的一部分，既是交通空間，又是生活空間，居住區(qū)道路是居住區(qū)環(huán)境設(shè)計的重要組成部分。一、居住區(qū)道路的功能與分級根據(jù)功能要求和居住區(qū)規(guī)模大小，居住區(qū)道路一般可分為三級或四級。道路功能及寬度要求居住區(qū)三級、四級道路配置二、居住區(qū)道路設(shè)計的原則和規(guī)定基本原則：“順而不穿”、“通而不暢”住宅區(qū)交通與路網(wǎng)規(guī)劃原則住宅區(qū)交通組織考慮的因素：人與車、機(jī)動車與非機(jī)動車、快車與慢車、內(nèi)部交通與外部交通、靜態(tài)交通與動態(tài)交通???住宅區(qū)的路網(wǎng)布局規(guī)劃應(yīng)在住宅區(qū)交通組織規(guī)劃的基礎(chǔ)上，采用適合于相應(yīng)交通組織方式的路網(wǎng)形式，并遵循以下原則：1)順而不穿，保持住宅區(qū)內(nèi)居民生活的完整與舒適；2)分級布置，逐級銜接，保證住宅區(qū)交通安全、環(huán)境安靜以及居住空間領(lǐng)域的完整；3)因地制宜，使住宅區(qū)的路網(wǎng)布局合理、建設(shè)經(jīng)濟(jì)；4)功能復(fù)合化，營造人性化的街道空間；5)空間結(jié)構(gòu)整合化，構(gòu)筑方便、系統(tǒng)、豐富和整體的住宅區(qū)交通、空間和景觀網(wǎng)絡(luò)；6)避免影響城市交通。道路設(shè)計的規(guī)定：1、小區(qū)內(nèi)主要道路至少應(yīng)有兩個出人口；居住區(qū)內(nèi)主要道路至少應(yīng)有兩個方向與外圍道路相連；機(jī)動車道對外出人口間距不應(yīng)小于150m。沿街建筑物長度超過150m時，應(yīng)設(shè)不小于4m×4m的消防車通道。人行出口間距不宜超過80m，當(dāng)建筑物長度超過80m時，應(yīng)在底層加設(shè)人行通道；2、居住區(qū)內(nèi)道路與城市道路相接時，其交角不宜小于75°；當(dāng)居住區(qū)內(nèi)道路坡度較大時，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路相接；3、進(jìn)入組團(tuán)的道路，既應(yīng)方便居民出行和利于消防車、救護(hù)車的通行，又應(yīng)維護(hù)院落的完整性和利于治安保衛(wèi)；4、在居住區(qū)內(nèi)公共活動中心，應(yīng)設(shè)置為殘疾人通行的無 |
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