一、工程管理紅黃牌制度的目的

明確工程管理中安全、質(zhì)量及進(jìn)度管理的底線要求。

二、適用范圍

所有在建及新建項(xiàng)目。

三、 安全管理

根據(jù)萬科集團(tuán)近10 年安全事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)（高空墜落48%，物體打擊15%，坍塌16%，觸電、機(jī)械傷害等21%），下列9 項(xiàng)為高風(fēng)險(xiǎn)安全隱患：

1、單次檢查臨邊、洞口（墜落高度大于2.8m）防護(hù)缺失達(dá)到3 處。

2、卸料平臺(tái)與施工方案不符，存在超載現(xiàn)象或有墜落風(fēng)險(xiǎn)。

3、高于３米的門式活動(dòng)架搭設(shè)需有方案且相符，頂部有防護(hù)。

4、吊籃不得直接支撐在建筑物女兒墻上或挑檐邊緣或建筑外墻（特殊情況可專項(xiàng)論證方案且報(bào)備過公司工程部）；吊籃未落地停放，安全帶應(yīng)掛置在獨(dú)立設(shè)置的專用安全繩上。

5、在外架拆除、大型機(jī)械拆除（或吊裝）、高處有墜物風(fēng)險(xiǎn)的區(qū)域應(yīng)使用安全警示帶進(jìn)行分隔警示、專人旁站。

6、單標(biāo)段檢查發(fā)現(xiàn)漏保失效達(dá)到2 個(gè)及以上。

7、深度大于３米基坑支護(hù)（或放坡）與方案不符。

8、高支模施工方案未經(jīng)專家論證、或?qū)嶋H施工與方案不符。

9、塔吊、人貨電梯的安拆、升節(jié)時(shí)，施工資質(zhì)及方案、技術(shù)交底、吊車合格證，安拆人員從業(yè)資格證（包括吊車司機(jī)，操作證應(yīng)與操作機(jī)型相符）及真實(shí)性核查，須人證合一，安全員、監(jiān)理必須全程旁站；人貨電梯防墜器年檢有效；塔吊、人貨電梯未經(jīng)檢測(cè)驗(yàn)收合格禁止投入使用。

四、 質(zhì)量管理

根據(jù)萬科近五年報(bào)修數(shù)量統(tǒng)計(jì)，木制作、空鼓開裂、滲漏為維修前三問題，

下列6 項(xiàng)為較大質(zhì)量隱患：

1、防水涂料施工現(xiàn)場(chǎng)取樣達(dá)到3 處不合格（js 涂膜切片厚度小于設(shè)計(jì)值的80%）。

2、二結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)（構(gòu)造柱、圈梁、腰梁符合各地規(guī)范要求設(shè)置）不合格達(dá)到3處以上。

3、不同基體（含各類線槽）鍍鋅鋼絲網(wǎng)（網(wǎng)格≤15×15，直徑≥0.7mm）或耐堿玻纖網(wǎng)，基體搭接≥100mm，耐堿玻纖網(wǎng)重量、網(wǎng)眼密度符合規(guī)范要求；

掛網(wǎng)前墻體高低差部分采用水泥砂漿填補(bǔ)。累計(jì)不合格達(dá)到6 處及以上。

4、砂加氣、灰加氣以及輕質(zhì)隔墻板養(yǎng)護(hù)齡期未達(dá)到規(guī)范要求即上墻的。

5、梁柱、剪力墻暗柱部位結(jié)構(gòu)后開洞致鋼筋被截?cái)噙_(dá)到3 處及以上（有設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)變更造成后開洞需提供后開洞加固意見）。

6、戶內(nèi)門安裝后，單次檢查木地板直鋪地面平整度爆點(diǎn)≥5mm 達(dá)到3 處。

五、 進(jìn)度管理

區(qū)域品質(zhì)與成本管理部根據(jù)每月在建項(xiàng)目進(jìn)度信息、項(xiàng)目交付時(shí)間、目前進(jìn)展、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施條件以及整體資源狀況綜合判斷，對(duì)存在交付進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)的項(xiàng)目進(jìn)行預(yù)警，發(fā)放進(jìn)度管理紅黃牌。

六、 發(fā)放規(guī)則

1、安全、質(zhì)量管理紅黃牌在季度評(píng)估、安全走訪以及天網(wǎng)檢查中均可以發(fā)現(xiàn)及產(chǎn)生，不區(qū)分測(cè)區(qū)以及是否對(duì)應(yīng)的專項(xiàng)檢查；進(jìn)度管理紅黃牌由區(qū)域品質(zhì)與成本管理部專項(xiàng)檢查及發(fā)放。

2、安全、質(zhì)量問題，標(biāo)段內(nèi)單次檢查達(dá)到1 項(xiàng)發(fā)黃牌警告、累計(jì)達(dá)到2 項(xiàng)發(fā)紅牌警告（安全、質(zhì)量分開處理，不疊加）。

3、項(xiàng)目連續(xù)2 個(gè)季度內(nèi)累計(jì)第2 張黃牌升級(jí)為發(fā)一張紅牌警告。

4、違反第三項(xiàng)安全管理中第8 條或第9 條的，發(fā)安全管理紅牌警告。

七、 改進(jìn)及處置

1、紅黃牌發(fā)放后，由該公司工程管理部/工程與技術(shù)管理中心針對(duì)發(fā)牌項(xiàng)目進(jìn)行督促整改，并對(duì)隱患產(chǎn)生的內(nèi)在原因進(jìn)行調(diào)研分析，幫助項(xiàng)目改進(jìn)，并同時(shí)對(duì)其他項(xiàng)目同類問題進(jìn)行排查，排查及整改完成后由工程管理部/工程與技術(shù)管理中心答復(fù)紅黃牌郵件（限一周內(nèi)答復(fù)）。

2、回復(fù)郵件內(nèi)容中必須包含整改情況、產(chǎn)生的原因分析、避免今后再次發(fā)生的技術(shù)或管理方法，對(duì)項(xiàng)目管理必須有提升措施。

3、標(biāo)段得黃牌該季度過程評(píng)估綜合分扣2 分，標(biāo)段得紅牌過程評(píng)估綜合分扣6 分。

4、獲得紅牌的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、工程管理部/工程與技術(shù)管理中心負(fù)責(zé)人到區(qū)域強(qiáng)制交流一周；一個(gè)公司連續(xù)2 個(gè)季度內(nèi)獲得2 張黃牌的（單項(xiàng)累計(jì)，安全、質(zhì)量、進(jìn)度不疊加），工程管理部/工程與技術(shù)管理中心負(fù)責(zé)人到區(qū)域強(qiáng)制交流一周。