還記得2018年2月7日，

馬斯克干的震驚全球的一件大事嗎？

他經(jīng)營的美國私營航天公司SpaceX，

成功發(fā)射一枚，

世界現(xiàn)役最強(qiáng)大的重型運(yùn)載火箭：

“獵鷹重型”火箭，

將一輛櫻桃紅的特斯拉電動跑車，

在全世界人的面前送上了太空，

這是史上第一次由私人公司發(fā)射火箭。

一夜之間，

馬斯克和他的火箭、特斯拉跑車，

轟動全球，

而馬斯克的夢想還遠(yuǎn)不止于此，

他計(jì)劃在未來10到15年內(nèi)，

建成火星航天器，

更有國際權(quán)威預(yù)測，

未來20年內(nèi)，太空商業(yè)，

將會發(fā)展成為數(shù)萬億美元的市場。

而馬斯克在太空商業(yè)領(lǐng)域的成功，

更刺激了全球的創(chuàng)業(yè)者，

全世界無論是官方的還是民間的，

大家都開始探討民營航天的作用和位置。

而目前，

全球有1700家私人航天公司，

其中45%在美國，

其他國家的私人航天企業(yè)，

都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國。

可就在剛剛，

一個令中國人激動的消息傳來了，

在馬斯克向太空發(fā)射火箭短短3個月后，

　　中國也能發(fā)射民營商業(yè)火箭了！

5月17日早晨7點(diǎn)33分，

中國首枚自主研發(fā)的民營商業(yè)火箭，

OS-X型“重慶兩江之星”號，

在中國西北某基地點(diǎn)火升空，

發(fā)射圓滿成功！

據(jù)地面監(jiān)測，OS-X火箭飛行軌跡，

在天空中劃出一道優(yōu)美弧線，

飛行大約5分鐘，

可靠獲取所有重要數(shù)據(jù)，

目前光學(xué)雷達(dá)、

遙感測控等數(shù)據(jù)一切正常，

完成全部的試驗(yàn)項(xiàng)目和數(shù)據(jù)收集工作。

7點(diǎn)38分火箭殘骸落入落區(qū)，

工作人員目前正搜尋回收中，

火箭具體飛行數(shù)據(jù)也正在分析中。

“重慶兩江之星”火箭預(yù)計(jì)飛行軌跡（紅色）

　OS-X火箭系列的成功發(fā)射，

使中國終于迎來了自己的商業(yè)航天時(shí)代！

這不僅是一次國家間的航天較量，

也是一場國際民營企業(yè)間的商業(yè)博弈，

這次“重慶兩江之星”號火箭的研發(fā)公司：

零壹空間，成為了“出戰(zhàn)”，

國際商業(yè)航天領(lǐng)域的第一位中國“選手”，

而它的創(chuàng)始人兼CEO才年僅33歲，

他開掛的人生，實(shí)在令人驚嘆不已！

他，就是舒暢。

1985年，他出生于北京，

從小就對商業(yè)產(chǎn)生濃厚興趣。

在他就讀北京航空航天大學(xué)期間，

就有過四五次創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，

他尋找的商機(jī)都是，

很有意思、還沒人做的領(lǐng)域，

2006年下半年，

那時(shí)還沒有“餓了么”外送軟體，

21歲的他已開始做起了外賣，

小試牛刀后，他又轉(zhuǎn)頭研究經(jīng)濟(jì)學(xué)，

在北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院攻下碩士學(xué)位。

27歲時(shí)，他順利進(jìn)入聯(lián)想控股工作，

他說：“我太感興趣一個大公司，

到底該如何管理了。

之后的他晉升速度飛快，

成為了公司內(nèi)部最年輕的部門經(jīng)理。

擁有著漂亮的學(xué)歷背景，

加上順利的職場升遷，

絕佳的工作平臺，

大家都相當(dāng)看好他的職業(yè)經(jīng)理人之路，

可還沒多久，

他竟出人意料的放棄了這一切，

因?yàn)樗l(fā)現(xiàn)了更有意思的商業(yè)世界，

一個改變他人生軌道的契機(jī)到來了。

2015年初，一個消息傳來，

中國將航天領(lǐng)域市場對民營企業(yè)開放，

還有一個更好的消息是，

中國2022年將建成自己的國際空間站，

需要不斷往太空運(yùn)送貨物，

如果民營企業(yè)，

能夠最大限度降低火箭發(fā)射成本，

也將有機(jī)會獲得持續(xù)訂單。

看到這些，他開始思考了：

如果有天離開人世，我能留下什么？

我希望人生經(jīng)歷和所創(chuàng)造的價(jià)值，

能寫出100萬的文字，

而不是100萬的金錢。

于是2015年，

他果斷放棄聯(lián)想穩(wěn)定的工作，

瞄準(zhǔn)了航天領(lǐng)域，準(zhǔn)備再次創(chuàng)業(yè)，

他一沒背景，二沒錢，

再加上航天是中國創(chuàng)業(yè)者，

幾乎從未嘗試過的方向。

但他義無反顧，勇敢前行！

創(chuàng)業(yè)初期困難重重，

他不但要放棄穩(wěn)定工作，

而且他的女兒才剛剛一歲半，

這意味著，

他要切斷整個家庭的重要收入來源，

還要經(jīng)歷漫長而艱難的創(chuàng)業(yè)歷程，

“剛起步的時(shí)候，很長時(shí)間只有我一個人，

不知道從哪里開始?！?br>

之后是長達(dá)8個月的組建核心團(tuán)隊(duì)，

當(dāng)時(shí)火箭研究院在南五環(huán)，

他住在北五環(huán)，

頻繁奔波于兩地之間，

“那個時(shí)候，

組建核心團(tuán)隊(duì)花費(fèi)的精力特別大，

因?yàn)闆]有人相信我，都說：

你這么年輕，

能完成這么大一個事業(yè)嗎？”

2015年8月，他正式成立零壹空間，

這是中國第一家營業(yè)執(zhí)照上，

寫著“運(yùn)載火箭及其他航天器”的民營企業(yè)。

2015年12月24日，

零壹空間又成功拿到第一筆融資，

規(guī)模超過1000萬元。

而質(zhì)疑聲也浮出水面，

很多業(yè)內(nèi)人士和專家說：

“1000萬想要造火箭，

恐怕是在白日做夢。”

而他十分堅(jiān)定的說：

“僅1000萬是造不出火箭的，

但一切都需要一個過程，

我就是要將不可能，變成可能！”

2016年10月，

他又再次獲得億元A輪融資，

信心十足的他，

帶領(lǐng)著一群平均年齡不到32歲的年輕人，

開始了轟轟烈烈的航天征程。

資金問題得到了解決，

接下來他面對的最大難題是技術(shù)攻關(guān)，

造火箭，得先造發(fā)動機(jī)和飛控模塊，

但這兩項(xiàng)之前在民營市場中根本沒有，

向“國家隊(duì)”買也不一定能買到，

他就另辟蹊徑建立供應(yīng)鏈體系，

采用市場化的產(chǎn)品，

接著自己埋頭研究，

別人一套圖紙就能搞定，

但他卻要做三套，兩套用來做試驗(yàn)，

這個過程承擔(dān)了相當(dāng)大一部分成本，

這對剛成立的零壹空間，

無疑非常艱難。

而他硬是咬牙堅(jiān)持，

待在公司奮戰(zhàn)，為了能早日研發(fā)成功，

他吃住在公司，很少回家，

3歲的女兒都快認(rèn)不出他了。

在歷經(jīng)了幾百個日日夜夜的“自我逼迫”，

零壹團(tuán)隊(duì)以強(qiáng)大的執(zhí)行力，

突破了原本封閉的供應(yīng)鏈，

終于迎來成功的一刻，

2017年12月22日，

零壹空間自主研發(fā)的，

X系列火箭發(fā)動機(jī)整機(jī)試車取得成功，

所有人都?xì)g呼雀躍，

激動地?zé)釡I盈眶，他無比興奮的說：

“在此之前，沒人會想到，

中國的私營航天公司，

也能夠掌握固體火箭發(fā)動機(jī)的核心技術(shù)?！?/p>

零壹空間成為中國首家，

掌握固體火箭核心技術(shù)的民營企業(yè)，

更宣告了，

中國商業(yè)航天時(shí)代的來臨！

自主研發(fā)固體火箭發(fā)動機(jī)試車點(diǎn)火瞬間

2018年初，

美國私營航天公司SpaceX，

成功發(fā)射一枚“獵鷹重型”火箭，

這枚世界現(xiàn)役最強(qiáng)大的重型運(yùn)載火箭，

載著一輛紅色的特斯拉電動跑車，

飛向太空，

SpaceX創(chuàng)始人埃隆·馬斯克，

瞬間引爆了世界對商業(yè)航天領(lǐng)域的關(guān)注。

而他作為中國商業(yè)航天領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者，

也備受鼓舞，

那天，他激動地感嘆道：

“道阻且長，行且將至?！?/strong>

而之后僅隔3個月，

零壹空間成功的時(shí)刻很快到來了！

2018年5月17日7點(diǎn)33分，

一個燃爆全中國的消息傳來：

中國首枚民營商業(yè)火箭，

零壹空間自主研發(fā)的商業(yè)火箭，

OS-X型“重慶兩江之星”號點(diǎn)火升空！

這是中國航天史上，

具有重大里程碑意義的時(shí)刻，

創(chuàng)造了中國商業(yè)航天歷史上發(fā)展奇跡！

而從2015年開始研發(fā)到成功發(fā)射，

零壹空間僅花了三年時(shí)間，

科學(xué)界沸騰了：

“造火箭在國際至少需要十年，

這簡直是超音速！”

“這就是中國版的埃隆·馬斯克啊。”

目前國際上發(fā)射500公斤以下小型衛(wèi)星，

報(bào)價(jià)一般是每公斤3-5萬美元，

國內(nèi)則是1.5-2萬美元，

而零壹空間的目標(biāo)，

是要把發(fā)射價(jià)格做到1萬美元以下，

他說：“我想要的是，

集中精力做全世界總價(jià)最低的火箭，

把全世界的微小衛(wèi)星，

都聚集到一個平臺空間上去發(fā)射。”

“我要把它做到極致，

就等于是改變了航天的整個游戲規(guī)則。”

現(xiàn)在，

零壹空間的訂單已經(jīng)排期到2020年，

對于未來，他并不著急，

“我要積累20年，慢慢地滾動，

把這些技術(shù)、專利都壟斷在自己手里，

才有可能形成競爭力，

我更想去做一個像華為這樣的公司，

就是埋頭苦干，

成為國際上有優(yōu)勢的企業(yè)?！?/p>

年僅33歲的他，輝煌人生才剛剛開始，

他還要帶領(lǐng)零壹空間，

去征服更遼闊的未來。

“做航天中的華為”，

這是他的凌云壯志，

更是中國商業(yè)航天時(shí)代的嶄新起點(diǎn)！

而國際權(quán)威專家預(yù)測：

零壹空間、SpaceX，

兩家民營商業(yè)火箭發(fā)射商，

或許未來會成為，

中美兩國太空爭奪戰(zhàn)的主力選手。

這次，

中國民營火箭的成功發(fā)射，

注定是一次不凡的征程，

注定是一次創(chuàng)造歷史的輝煌，

一個中國的80后，

敢去想，敢去做，

敢于向強(qiáng)大的美國“叫板”，

這讓我們看到了中國年輕一代的希望。

舒暢，

今天所有中國人都會為你點(diǎn)贊！