山區(qū)鐵路要穿越山谷，需要建橋才能使鐵路四通八達(dá)，因此在我國發(fā)行的以鐵路及經(jīng)濟(jì)建設(shè)為題材的郵票中，鐵路橋出現(xiàn)的次數(shù)非常多，成為亮麗的風(fēng)景。1952年10月1日的《偉大的祖國（第二組）建設(shè)》特種郵票第二枚“成渝鐵路”，圖案是一列旅客列車駛過成渝鐵路煤窯橋的場景。這是新中國郵票中首次出現(xiàn)鐵路橋。

我國郵票上出現(xiàn)跨越江河的鐵路橋

最多的當(dāng)屬長江上的鐵路橋

在我國發(fā)行的鐵路題材郵票中還出現(xiàn)過并不知名的鐵路橋。1976年2月20日的《勝利完成第四個(gè)五年計(jì)劃》紀(jì)念郵票第十一枚“鐵路”和1977年3月15日的《工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)建設(shè)》普通郵票第十四枚“鐵路”，兩枚郵票圖案都是火車穿出隧道，在山谷間的高架橋上行駛的畫面。1979年10月30日的《鐵路建設(shè)》特種郵票第二枚“鐵路新線”，圖案是崇山峻嶺中一列火車行駛在山谷高架橋上的情景。

我國郵票中還出現(xiàn)過鐵路立交橋。1973年10月20日的《交通運(yùn)輸》普通郵票中第一枚“鐵路運(yùn)輸”，圖案是兩列火車行駛在上下交叉的鐵路線上的情景，交叉處是一座鐵路立交橋；2017年3月9日的《京津冀協(xié)同發(fā)展》特種郵票，第一枚“交通互聯(lián)互通”，圖案描繪了京津冀三地之間海、陸、空互聯(lián)互通的立體交通網(wǎng)絡(luò)。