長城汽車雖然并不是如今國內(nèi)汽車技術(shù)走在最前沿的自主品牌，但是它旗下的車型卻是最受國人追捧的。畢竟長城汽車旗下不僅有著像哈弗H6、哈弗9這樣極具性價比的普通SUV車型，同時它旗下的像WEY VV5、WEY VV7這樣的豪華SUV車型也有著非常親民的表現(xiàn)。所以，長城汽車這個國內(nèi)自主的汽車品牌可謂是一個靠性價比走紅的汽車企業(yè)。

當(dāng)然，如今的長城汽車的發(fā)展非常的遜速，它旗下的車型所具有的產(chǎn)品力已經(jīng)不只有性價比這一個標(biāo)簽了，同時它旗下的車型在舒適性和動力性能等方面均是有著非常出色的表現(xiàn)，像哈弗H7和哈弗H9就是其中的代表車型。不過遺憾的是，無論是哈弗H6、哈弗7這樣的一般SUV車型，還是WEY VV7和WEY VV5這樣的豪華SUV，它們都存在一個巨大的缺陷，那就是幾乎不具備什么燃油經(jīng)濟性。

。但是好在長城汽車也意識到了這個問題的嚴(yán)重性，其在本年度三月份上市的這款名叫哈弗H4的緊湊級SUV就具備著不錯的燃油經(jīng)濟性，可謂是當(dāng)破了長城家族“油老虎”這一別稱！哈弗H4有著1.3T和1.5T兩種車型，其中1.3T車型不僅擁有著139馬力和235N.m這一動力性能，而且其百公里油耗僅7.6L左右。

而1.5T車型更是在動力性能達(dá)到了169馬力和285N.m的水準(zhǔn)下，其百公里油耗仍不超過8L。這樣的燃油經(jīng)濟性雖然比不上以省油著稱的日系車和綜合素質(zhì)出色的德系車而且，長城汽車這次仍舊沒有讓大家失誤。哈弗H4雖然被定位為一款A(yù)+級SUV，但是其就算是頂配車型的指導(dǎo)價都不到12萬，也是一款極具性價比的SUV車型。

并且哈弗H4不僅全系都標(biāo)配了四輪獨懸這一偏舒適的懸掛方式，而且像ESP、胎壓監(jiān)測、倒車視頻影像、自動駐車、上坡輔助和全景天窗等配備幾乎都是全系標(biāo)配的。所以，哈弗H4不僅性價比高，而且其所擁有的性價比比起哈弗H6都更加的出色。但是哈弗H4雖然是一款比H6性價比更出色的A+級大SUV，但是它也是一款外觀造型與哈弗H6極其相似的SUV，它們無論是前臉、車身還是車頭幾乎都長得一模一樣

不過，值得一提的是哈弗H4在內(nèi)飾的設(shè)計上跟H6并不一樣，其整車內(nèi)飾不僅擁有著比哈弗H6更為細(xì)膩的做工，而且還配備了一塊尺寸夸大的高清顯示屏和一副飛機樣式的檔桿，整車內(nèi)飾擁有著非常濃烈的運動氣息和科技?xì)庀ⅰ?/span>

總之，正所謂青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，哈弗H4作為哈弗系列最后的作品，其不僅延續(xù)了哈弗一貫的性價比和出色的外觀和內(nèi)飾表現(xiàn)，同時就連燃油經(jīng)濟性都做得非常的出色。不過，我個人并不看好哈弗H4的銷量，畢竟其雖然頂配的指導(dǎo)價都不到12萬，但卻是一款10萬+起步的A+級SUV，像吉利博越和寶駿530都將是它強勁的對手。