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國內(nèi)大多數(shù)網(wǎng)友在聊到太子這一類車型腦海中浮現(xiàn)出的第一個詞語可能就是太子情懷。然而如何讓這情懷落地，今天筆者為大家選擇了兩款國產(chǎn)250太子：力帆V16與奔達FUN2。 來和大家聊聊讓太子情懷落地 力帆V16與奔達FUN2你怎么選？ 一、外觀顏值黨怎么選？ 力帆v16作為去年年初正式上的V缸250太子，雖然極具爭議性的排氣和大燈設(shè)計讓不少網(wǎng)友給它配上了科幻太子之名，然而抬高的手把設(shè)計、圓潤飽滿車身線條和大面積的鍍鉻裝飾等特點都彰顯著其純正的美式太子設(shè)計風(fēng)格?；蜻\動或美式，你更喜歡哪一款？ 首先從前大燈來看。V16的大燈，是在橢圓的整體外形里面是由多個LED光源組成，造型十分前衛(wèi)且辨識度很高。這里插下題外話，V16雖然在今年的車型升級推出了新的大燈造型和排氣樣式，但是僅作改裝件提供。 Fun2是較為復(fù)古的圓形大燈造型，內(nèi)置傳統(tǒng)的鹵素?zé)襞凇?/p> 在手把的樣式上，F(xiàn)UN2選擇的是類似街車的一體式手把，因此在騎行姿勢上也基本保持與通常的運動街車無異，不過相對于車型整體操縱性有了一定的提升。 V16使用的則是典型的美式太子高位手把，抬高的手把和低矮的座墊設(shè)計，形成標準的美式太子坐姿，保障駕駛的舒適性，不過在車輛的操縱性上就要稍遜前者。從主視角看上去，鍍鉻處理的把桿看上去更有質(zhì)感。 Fun2的全液晶儀表盤，速度、里程、檔位之類行車信息齊全，并且表盤外圈進行鍍鉻裝飾，看起來很具質(zhì)感。然而實際使用效果表現(xiàn)，在陽光照射較好的情況下儀表盤背光現(xiàn)象明顯，基本看不清。 V16則是機械液晶組合式儀表，液晶屏顯示速度、檔位、油量、電噴等信息，機械儀表則只顯示轉(zhuǎn)速。此外在實際行車過程中，可視性要優(yōu)于FUN2。 V16的水滴形油箱，采用拉伸設(shè)計，線條圓潤飽滿，漆面工藝算的上國產(chǎn)上流水準。不過僅14L的油箱容積顯得稍小了一些。
相比之下FUN2油箱線條更為分明，加之搭配灰色條紋和兩側(cè)BENDA立體LOGO顯得更有層次感。此外16L的油箱容積也提供了優(yōu)于前者的續(xù)航里程。
V16的座墊是筆者比較推崇的一點，特別寬厚的分體式“沙發(fā)”（座墊），再配合標準的巡航車坐姿，長途駕駛的舒適性絕對是值得確定的。至于后座舒適性可能要稍遜一些，但那也是在和前座的乘坐感覺對比下。
Fun2的是一體式座墊，至于乘坐的體驗感受是座墊稍硬與前者相比就要舒適性要遜色不少，不過這也與該款車型整體偏運動化的特性有關(guān)。此外后座24mm長度，
V16的排氣造型既是一大槽點也是一大亮點，總之眾多網(wǎng)友對它的評價一半一半，所以到底是好是壞我就不多說了，各位就自行體會。不過要提的一點是V16在整車的鍍鉻裝飾上工藝相當(dāng)精細，你可以在下圖中看到找到拍照的小編。
奔達FUN2經(jīng)過鍍鉻處理的直管雙排氣，質(zhì)感不錯，此外中規(guī)中矩的造型也比較符合大眾審美。不過在排氣口處理上則有些粗糙，看起來有點像是兩塊圓管形的瓦片。
嵌入式的鴨舌形尾燈與車尾相協(xié)調(diào)，此外尾燈和轉(zhuǎn)向燈皆為LED燈具，亮度好，警示效果強。
V16的矩形尾燈造型內(nèi)置兩條箭頭形LED燈帶，非常醒目也極具美感。不過兩側(cè)大尺寸的蓮蓬式轉(zhuǎn)向燈在整體尾部燈具搭配中有些許不協(xié)調(diào)。
外觀顏值黨怎么選：兩者的外觀風(fēng)格上可以說是大有不同。如果對兩者進行簡單粗暴的劃分，V16大氣、穩(wěn)重的外觀設(shè)計更為偏向喜愛純正美式太子風(fēng)格或成熟大叔范，而FUN2時尚動感的造型設(shè)計則更為偏向喜愛跨界運動風(fēng)或時尚騷年范。 二、性能配置黨怎么選？ 奔達FUN2車身尺寸為2000mmx785mmx1056mm，軸距1450mm，座高720mm,整備質(zhì)量160KG。
力帆V16車身尺寸為2300mmx1000mmx1100mm，軸距1520mm，座高680mm，整備質(zhì)量175KG。
在避震系統(tǒng)上，V16選用前倒置減震與后雙槍減震，此外后減震器帶有預(yù)載可調(diào)，且出廠調(diào)校更偏向舒適性。
新款奔達FUN2減震器同樣采用前倒置減震與后雙槍減震，不同的是FUN2的前后避震皆配有回彈尼阻可調(diào)功能，駕駛者根據(jù)個人習(xí)慣進行調(diào)節(jié)。此外原廠避震在調(diào)校上要偏硬，或者說是為考慮更多的穩(wěn)定性和運動性能
V16使用的是正新品牌的輪胎，輪胎尺寸前90/90-18、后130/90-15。同時制動系統(tǒng)為前雙碟剎與后碟剎，前320MM雙活塞碟剎、后280mm單活塞碟剎，因為對比樣車為17款沒有配置ABS系統(tǒng)，官方售價是16900元，ABS版售價為18900元。
Fun2則是前120/80-17，后140/70-17，正新牌真空胎加上鋁合金輪轂的前后輪規(guī)格。同樣制動系統(tǒng)為前雙碟后單碟，前30MM四活塞碟剎、后24mm雙活塞碟剎。
在發(fā)動機這一塊，經(jīng)常有一句話是“無V缸不太子”而力帆V16搭載的正是一款250ccV形雙缸發(fā)動機，最大功率13kw/8000rpm，最大扭矩19N.m/6000rpm，采用風(fēng)冷散熱和電噴系統(tǒng)。在國內(nèi)在騎行體驗上，該款久經(jīng)沙場的發(fā)動機雖然在各項參數(shù)上不是很亮眼，但是勝在穩(wěn)定，進一步提升了在騎乘時的舒適性。
而FUN2使用的是一臺233cc并列雙缸發(fā)動機，搭配德爾福電噴系統(tǒng)、水冷散熱系統(tǒng)、國際六檔，最大功率味18.5KW/9000rpm。雖說FUN2在排量上要稍小于V16。但是在動力表現(xiàn)上，明顯要優(yōu)于前者，騎行體驗上，油門響應(yīng)很線性，高速時緊湊的車體設(shè)計與扎實的車架提供的車體較高的穩(wěn)定性，寬大的輪胎行駛路感很清晰。此外較短的軸距一定程度也保障了操縱的靈活性。
總結(jié)：通過對比可以發(fā)現(xiàn)兩者雖然在配置上各有千秋但還是存在一定界限的劃分。在騎行表現(xiàn)上FUN2更偏向城市穿行的運動和靈活的操縱感，而V16更偏向外出摩旅的駕乘舒適性?？偠灾畠烧咦鳛槟壳皣a(chǎn)250級別的優(yōu)質(zhì)太子車型，對喜歡者無疑可以根據(jù)自己的偏好放心選擇。 2018款奔達FUN2曝光
2018款車型依舊為電噴水冷，從銘牌可以發(fā)現(xiàn)一樣的排量，同一款發(fā)動機。因此筆者推測這可能是廠家因為國四的原因，借著更新公告的契機順便重新調(diào)整了一下車型外觀。
如發(fā)動機處較空的地方運用了裝飾板進行填充。水箱側(cè)板也加以裝飾。
另外在腳踏上材質(zhì)和樣式進行了升級，檔次感是提升了一些。 最后關(guān)注奔達的網(wǎng)友需要提起精神了。ABS是不是真的加裝了？答案看最后。
很遺憾只是指示燈亮了。 |
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