隨著自動擋汽車的普及,如今買車時選擇手動擋的車主已經(jīng)成為稀罕物,畢竟汽車的代步功能才是核心。一次車程下來汗流浹背,手酸腳麻,違背了購車的用意。話說回來,既然花了更多的錢買了自動擋,那就得明白自動擋也不僅僅是一腳踩到底的操作方式,只會啟動、倒車、停車這三種方式,而且一些不當操作更會對自動離合器甚至其它配件造成損傷,簡直是白瞎了買自動擋車的那些錢啊。 所以我們來探討一下,究竟怎樣駕駛自動擋的才更省心省力還省錢! 空擋滑行一點都不省錢 以前的老司機非常喜歡在下坡的時候空擋滑行,因為很省油啊,也確實,不過那是過去的老式汽車了。但到了自動時代,仍然有很多老司機仍然繼續(xù)沿用空擋滑行的習慣,殊不知,這么做不單一點都不省油,而且空擋滑行還有很大的危害。 有些老司機覺得,空擋不就是不掛檔,只轱轆轉(zhuǎn)嗎?有什么傷車的?發(fā)動機不帶動輪胎,為什么不省油?這個問題,讓我們來看看汽車達人是如何解釋的: '不省油,一點不省油,甚至很費油,因為現(xiàn)在的汽車不是傻瓜式的噴油了,而是由行車電腦幫助你控制噴油的,在接收了你的動作和車輛行駛動作的信號以后行車電腦會在車滑行的時候繼續(xù)噴油保持怠速,此時怠速可不低,而當你掛上檔位的時候,大多時候輕踩油門會使得怠速更低,從而使得噴油量小于空擋滑行時候的噴油量,所以會比空擋滑行更省油,對于現(xiàn)在新時代的自動檔汽車,正確的方式應該是直接在 D 檔松開油門滑行就可以了,此時就已經(jīng)實現(xiàn)了過去那樣的省油目的,無需掛到N 檔!' 現(xiàn)在,明白了吧?其實對于路況較好并且長時間駕駛時,更加節(jié)油的方法是自動巡航。 這個配置平時大家聽得多,可能用的少,一般也會配備在中高級的車型中,使用自動巡航的好處是,讓汽車的行車電腦,直接為你控制油門,你要做的就是設定好目標時速,然后控制好方向盤既可,油門由汽車電腦直接控制,而電腦會用更精確的控油方式來保證你的時速,這可比你的腳要準確的多。一般來說,該功能會在主駕駛方向盤附近設置快捷鍵,比如上圖是吉利全新帝豪的定速巡航快捷鍵位置,對于老司機來說,學習如何使用定速巡航可比研究如何空擋滑行要有意義的多了! 小貼士:關(guān)于定速巡航的使用,我們以全新帝豪為例。車速在 38——180 公里 / 小時,按下定速巡航按鍵,開啟定速巡航模式,再次按下該鍵或可調(diào)限速按鍵將退出巡航; 通過向方向盤上RES/ + ( 恢復 / 加速 )方向滾動調(diào)整按鈕可恢復原先設定的車速,短按可按照2km/ h加速,長按則持續(xù)加速;向方向盤上SET/ - ( 設定 / 減速 )方向滾動調(diào)整按鈕則以當前車速設定巡航,短按可按2km/h減速,長按則持續(xù)減速,你學會了嗎?是不是漲姿勢? PRND檔你真的都會用嗎 對于開過車的朋友,PRND四個檔位肯定都知道分別代表什么,但是你以為這樣你就會正確使用了嗎?實際上日常駕車中,還是有不少誤區(qū)在里面的,例如等紅燈、堵車時,應該怎樣駐車?,很多人都聽說過。 看似每天都會遇到的日常問題,但并不是每個人都做對了。小編身邊就有幾位女司機朋友,仍然在停車時不掛 N 檔,而是直接用剎車踩住 D 檔的車輛,長時間這樣操作肯定會對制動器造成磨損,超過半分鐘最好就換到N檔,自己也不會那么累。尤其到了晚上,想想后邊的司機大眼兒瞪著火亮火亮的剎車燈生氣,我們可是要構(gòu)建和諧社會的。 當然,這是針對一般轎車而言。對于具有更高級一些輔助駐車配置的車型來說,就完全是另一種情況了。經(jīng)常關(guān)注汽車的朋友可能會??吹?AUTOHOLD 這項功能,用中文說就是自動駐車,有了這項配置,上面的誤區(qū)問題就迎刃而解了,它的作用是,在你短暫停車時,為你自動打開車輛的電子手剎,因此無論是在等紅燈還是堵車時,只要車輛停穩(wěn),你就可以將右腳從啥車上挪開了,檔位也不需要做任何變更,當你再想前進的時候,直接踩油門就可以了,是不是省事不少?什么?帶這配置的車買不起?NONONO,雖然這確實是過去豪華車的標準配置,但是如今時代已經(jīng)不同了,尤其是國產(chǎn)車的安全配備在車型上的應用遠超合資品牌,以近期人氣爆棚的全新帝豪舉例,不僅配備了自動駐車以及電子手剎,像ABS、電子制動力分配、TCS牽引力控制、ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、以及胎壓監(jiān)測都一應俱全完整配備了,所以小編提示,現(xiàn)在買車就要看準安全配置,別在讓老掉牙的開車誤區(qū)再困擾你了。 你真的會坡起嗎? 一提到坡起,就算是開了幾年車的老司機,也有絕大多數(shù)目前仍處于一知半解狀態(tài)。先用腳踩住剎車,然后掛 N 檔,等要走的時候直接掛D 檔并抬起剎車快速切換油門……這是最典型的錯誤坡起方式,因為這么操作,你一定會發(fā)生溜車,如果油門跟得快,可能還能夠來得及,但稍微慢點就會和后車相撞,如果油門踩得猛了,還有可能發(fā)生打滑,引發(fā)事故,下面給大家介紹三種應付坡起的辦法。 方法一:傳統(tǒng)式 其實在駕校,教練把正確的方式已經(jīng)說的很清楚,只不過換一輛車,很多人就選擇忘記了。正確的坡起方式應該為,上坡路停車后必須要拉起手剎,保證不溜車的狀態(tài)。再啟動的時候,注意,劃重點——先踩住剎車切換 D 檔,此時手剎不要松,不要松!然后右腳從剎車切換至油門輕微給油,讓汽車轉(zhuǎn)速先起來,讓發(fā)動機在上坡路段有足夠的扭矩使車身前進后,直接松開手剎,然后汽車就會自然向前行使,不會發(fā)生溜車,這才是正確的坡起方式。 方法二:進階式 不過凡事并非絕對,上面的坡起方式是傳統(tǒng)操作方式,說白了只針對配置較低的車型或者老車有效。如果你的車具備上坡輔助的話,那么你在坡起過程中的正確方式應該為:上坡停車——踩住剎車——直接踩油門前進。手剎的事情不需要你操心了,也不用考慮發(fā)動機轉(zhuǎn)速的問題了,踩油門直接走,就是正確的打開方式! 上坡輔助的原理是可以保證汽車在上坡啟動時短時間(約3秒)抱死輪胎,保證汽車不向后溜車的功能。 方法三:豪華享受式 而更高級的玩法,就是在具備上坡輔助功能的前提下,同時具備自動駐車這項配置,繼續(xù)用前面的全新帝豪舉例,前面剛剛介紹了帝豪的自動駐車功能,當然該車也配備了上坡輔助,那么這兩種安全輔助配置的相互作用之下會產(chǎn)生什么呢?顯而易見,坡起又變的簡單了,具體操作如下:上坡停車——腳從剎車直接拿開(自動駐車功能啟動抱死輪胎)——直接踩油門前進??疵靼琢??現(xiàn)在剎車的問題不需要你考慮了,不管什么坡,對你來說,都如履平地了,科技改變生活有沒有!今后買車必選的配置不用我多說了吧? 總結(jié) 今天介紹的幾個場景都是生活中最常見到的,無論新手和老手都容易犯的一些錯誤家是習慣,只要掌握了正確的自動檔駕駛習慣,就不會浪費冤枉錢,同時上面小編也借這些容易出錯的駕駛習慣,介紹了通過科技輔助配置如何避免,如果是現(xiàn)在購車的朋友,強烈建議購買具備上面所說的輔助安全配置的車型,因為這能極大提升你的駕駛安全,以及駕車品質(zhì),好啦,今天就說到這里,我們下次再見~ |
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