想必大家都很清楚，一款車型有熱銷的時(shí)候，也有低潮之時(shí)。那么，當(dāng)它面臨銷量下滑的時(shí)候，以前占據(jù)的市場(chǎng)自然會(huì)被對(duì)手所占據(jù)。就拿CR-V來說，該款車型在2018年1月份下滑到了1.54萬輛，雖然下滑幅度不大，但空出來的蛋糕也足以讓對(duì)手興奮好一陣了。那么，在CR-V銷量開始出現(xiàn)滑坡的時(shí)候，它空出來的市場(chǎng)到底是誰拿走了呢？

原本買車君以為這些市場(chǎng)會(huì)由國(guó)產(chǎn)高端品牌中的VV5、領(lǐng)克01等車型占據(jù)，但通過簡(jiǎn)單的銷量對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，CR-V讓出來的蛋糕很可能是這三個(gè)家伙拿走了。

作為豐田旗下一款老江湖級(jí)別的緊湊級(jí)SUV，RAV4跟CR-V、奇駿一直是死對(duì)頭，因此這次逆勢(shì)而上倒也在意料之中，不過從12月的0.77萬輛飆升到1月份的1.72萬輛倒是挺嚇人的。

其實(shí)，我們都知道，雖然RAV4跟CR-V是對(duì)手，但它們最新款的銷量一直不在同一個(gè)級(jí)別。究其原因，除了RAV4榮放的價(jià)格要比CR-V稍微高了一點(diǎn)之外，它那較為獨(dú)特個(gè)性的外觀也是一個(gè)很大的影響因素。

眾所周知，國(guó)人向來喜歡大氣的車型，因此縱使RAV4榮放有著不輸于CR-V的整車品質(zhì)，它的銷量也始終拼不過CR-V。既然表現(xiàn)差強(qiáng)人意，那么更新?lián)Q代就顯得迫在眉睫了。據(jù)悉，全新一代的RAV4榮放將采用全新的大嘴式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，并基于豐田最新的TNGA架構(gòu)打造，由于車身重量的降低，新車還將會(huì)有更好的操控和燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，在動(dòng)力上，全新一代RAV4榮放還將搭載全新凱美瑞所使用的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)40%，并且有望搭載2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因此喜歡渦輪增壓的人再也不用因?yàn)闆]有帶“T”的發(fā)動(dòng)機(jī)而跑去選擇CR-V了。不過很可惜的是，全新一代的RAV4榮放要在2018年年底才正式亮相，而上市時(shí)間要等到2019年上半年。

相比于其他長(zhǎng)得相對(duì)“奇葩”的日系緊湊型SUV，馬自達(dá)CX-5的顏值算得上是比較驚艷的，尤其是全新一代的CX-5?？梢钥吹剑捎昧薑ODO魂動(dòng)設(shè)計(jì)的全新CX-5顯得更為兇悍，整體感覺與全新的CX-9較為相近，因此，它能吸引到一大批忠實(shí)的粉絲也就不足為奇了。

另外，如果你看膩了奇駿、RAV4榮放身上“凌亂”且線條繁復(fù)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，那CX-5的簡(jiǎn)潔對(duì)稱式內(nèi)飾倒也不失為一個(gè)好選擇，況且它還有著外后視鏡電動(dòng)折疊、倒車?yán)走_(dá)、上坡輔助、自動(dòng)駐車等諸多全系標(biāo)配的功能?？梢姡啾扔谄渌障祵?duì)手，馬自達(dá)CX-5還算是蠻厚道的。

想必了解馬自達(dá)的人都知道，它的車子都有著相當(dāng)不錯(cuò)的操控性，那么CX-5自然也不例外。在動(dòng)力上，得益于馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，CX-5所搭載的2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)都有著相當(dāng)亮眼的動(dòng)力參數(shù)，而且動(dòng)力輸出的平順性和響應(yīng)速度都很令人滿意。此外，CX-5還匹配了日系品牌中較為少見的6AT變速箱，雖然結(jié)構(gòu)不及CVT變速箱簡(jiǎn)單，但它的安全可靠和較快的換擋速度與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配起來顯然更能帶給用戶更好的駕駛體驗(yàn)。

總的來看，馬自達(dá)CX-5有著同級(jí)別少有的顏值和良好的駕駛體驗(yàn)，不過也許是因?yàn)榭臻g表現(xiàn)不足和品牌較小眾，CX-5的銷量一直不溫不火?；蛟S借助這次機(jī)會(huì)，再加上價(jià)格的下調(diào)，CX-5能迎來自己的春天也說不定。

作為雷諾的主力SUV車型，科雷傲現(xiàn)在的銷量表現(xiàn)算不上驚艷，但能與CX-5保持在同一個(gè)水平也已經(jīng)算是相當(dāng)不錯(cuò)的了。要知道，法系車在中國(guó)可一直混得不怎么樣。

想必大家也很清楚，科雷傲能賣得這么好，它那大氣穩(wěn)重的外觀起到了巨大作用。在這個(gè)“顏值即正義”的時(shí)代，無論你是什么品牌，只要品質(zhì)不差，并且有一個(gè)高顏值，那新車的銷量就絕對(duì)差不到哪去。

或許正是因?yàn)殡y得遇到一款賣得這么好的車，雷諾在推出2018款科雷傲的時(shí)候就僅僅在2017款的基礎(chǔ)上增添了一些配置，整個(gè)外觀和內(nèi)飾都基本保持不變。雖然這種不改動(dòng)外形的舉動(dòng)可以理解，但既然都想出了提升配置這種變相降價(jià)的舉措，那么為什么不干脆直接把價(jià)格降下來，這樣豈不是更能引起消費(fèi)者的注意？也許是因?yàn)槔字Z思考的方式不太一樣吧，反正法系的奇葩思想我們也不是第一次領(lǐng)教了。

其實(shí)，科雷傲能分得一杯羹，可不僅僅因?yàn)樗L(zhǎng)得不錯(cuò)，還可能因?yàn)樗兄障弟囅嗨频膭?dòng)力組成。在動(dòng)力上，科雷傲也搭載了跟CX-5同等排量的2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且匹配了一臺(tái)模擬7速CVT變速箱。我們都知道，自然吸氣+CVT是日系車很喜歡的搭配模式，而科雷傲恰巧也是這種搭配，那么，它能吸引其中一部分用戶也就不足為奇了。