本文節(jié)選自《中國客車藍(lán)皮書（2016～2017）》，該書是方得網(wǎng)組織國內(nèi)客車行業(yè)專家與學(xué)者，編寫的有關(guān)中國客車行業(yè)2016～2017年的年度研究報(bào)告，本年度報(bào)告關(guān)注客車行業(yè)的發(fā)展全貌。

摘要：

客車的新能源化，不僅改變了客車的驅(qū)動(dòng)形式，更改變了客車行業(yè)的生產(chǎn)方式?？蛙嚨闹圃炷Ｊ健I銷模式都因新技術(shù)以及新進(jìn)入者，而發(fā)生了巨大的變化。借由新能源客車進(jìn)入汽車領(lǐng)域的一批企業(yè)，在帶來全新技術(shù)、產(chǎn)品和理念的同時(shí)，也改變了客車市場的競爭格局。統(tǒng)治客車行業(yè)十幾年的“一通三龍”格局被打破，全新的客車巨頭正在出現(xiàn)。本文將從客車新能源化引發(fā)的競爭格局變化入手，探討客車行業(yè)制造模式、營銷模式與服務(wù)模式的新特點(diǎn)，梳理當(dāng)前客車企業(yè)的競爭優(yōu)勢，并展望客車行業(yè)的未來。

一 國家鼓勵(lì)新能源汽車，外界資本涌入客車行業(yè)

在中國汽車行業(yè)發(fā)展的歷史長河中，客車行業(yè)曾經(jīng)一直都不是熱點(diǎn)領(lǐng)域。大部分汽車集團(tuán)都不把客車作為主業(yè)，外界對客車行業(yè)更是陌生。這種狀況，從2009年開始發(fā)生變化。

2009年，國家公布“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”，同時(shí)啟動(dòng)了對新能源汽車一系列的支持政策。城市公交成為汽車新能源化的排頭兵，讓資本看到了客車行業(yè)的發(fā)展前景。一些大型企業(yè)集團(tuán)，如比亞迪、中國南車（后合并為中國中車）等，都投身到新能源客車領(lǐng)域。大量明星企業(yè)進(jìn)入客車領(lǐng)域，客車行業(yè)開始受到社會關(guān)注。

2013年以后，國家把新能源汽車定位為新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，同時(shí)，伴隨著新一輪補(bǔ)貼政策的落地，新能源客車成為搶手的“香餑餑”。其中不但有吉利控股等汽車企業(yè)集團(tuán)布局新能源客車，更有一些金融資本大舉進(jìn)入，如善林金融等。這些客車市場以外的企業(yè)和資本，通過兼并一些瀕臨倒閉的“僵尸”客車企業(yè)，或者在各地投資新建客車工廠，從而進(jìn)入到客車領(lǐng)域。一時(shí)間，客車行業(yè)從此前的默默無聞，一下子成為炙手可熱的投資熱土。比如，2016年，董明珠所在的格力電器準(zhǔn)備收購銀??；幾經(jīng)波折后，董明珠個(gè)人最終聯(lián)合王健林的萬達(dá)集團(tuán)、劉強(qiáng)東的京東邦能投資管理公司等注資銀隆。社會資本不斷進(jìn)入新能源客車業(yè)，新能源客車也因此成為社會熱點(diǎn)話題。

客車行業(yè)從2009年開始到底有多熱？有多少企業(yè)投身其中呢？

（一）2009年后的客車投資熱潮

2009年1月，科技部、財(cái)政部、發(fā)改委、工信部等四部委聯(lián)合啟動(dòng)了“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”（簡稱“十城千輛”）。其主要內(nèi)容是，“通過提供財(cái)政補(bǔ)貼，用3年左右的時(shí)間，每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市推出1000輛新能源汽車開展示范運(yùn)行；涉及這些大中城市的公交、出租、公務(wù)、市政、郵政等領(lǐng)域，力爭使全國新能源汽車的運(yùn)營規(guī)模到2012年占到汽車市場份額的10%?！?/p>

這一政策，可以看作是我國新能源汽車進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化運(yùn)行的起點(diǎn)，一個(gè)全新的新能源汽車產(chǎn)業(yè)由此啟程。同時(shí)，這個(gè)政策也指出了中國汽車新能源化的路徑，那就是讓公共采購領(lǐng)域的公交、出租車成為汽車新能源化的先行者。

下面是一些客車市場的“新貴”，他們都是在2009年這一年，通過生產(chǎn)新能源公交而進(jìn)入客車市場的。

1. 比亞迪

2009年7月25日，比亞迪股份有限公司與湖南環(huán)?？萍籍a(chǎn)業(yè)園正式簽約，全盤接手美的三湘客車公司，至此，比亞迪正式進(jìn)入客車領(lǐng)域。此后，比亞迪又兼并重組天津金馬、廣汽客車等企業(yè)，并陸續(xù)在全國建立了多個(gè)客車生產(chǎn)基地。2016年，比亞迪銷售新能源客車13278輛，位列我國新能源客車市場第三名；其中，超過1萬輛的新能源大型客車銷量，使比亞迪登上了當(dāng)年10米以上新能源大型客車銷量冠軍寶座。

2. 銀隆新能源

2009年12月，珠海銀隆新能源公司成立，注冊資本8.56億元。當(dāng)時(shí)，作為擁有獨(dú)特的鈦酸鋰技術(shù)的企業(yè)，銀隆的主要業(yè)務(wù)覆蓋鋰電池材料研發(fā)及銷售、電動(dòng)汽車動(dòng)力總成、整車制造、智能電網(wǎng)儲能系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)鏈。2012年，銀隆全資收購珠海廣通汽車有限公司，正式進(jìn)軍新能源整車領(lǐng)域。2013年，銀隆又全資收購了石家莊中博汽車有限公司，獲得客車生產(chǎn)資質(zhì)，同時(shí)籌建新的北方基地。2013-2015年，銀隆在河北武安的新能源產(chǎn)業(yè)園基地從初期的100億元投資追加到300億，銀隆從研發(fā)中心、鈦酸鋰電池生產(chǎn)到整車生產(chǎn)的超大產(chǎn)業(yè)園基地逐步成型。2016年，銀隆銷售新能源客車5285輛，位列新能源客車市場第六。這一年年底，董明珠個(gè)人聯(lián)合萬達(dá)集團(tuán)、京東邦能投資管理公司、中集集團(tuán)等向銀隆注資。

3. 中車電動(dòng)

2007年7月23日，湖南南車時(shí)代電動(dòng)電動(dòng)汽車股份有限公司在湖南株洲成立（后更名為中車電動(dòng)），主營業(yè)務(wù)就是電動(dòng)汽車整車、電氣系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件的研發(fā)、制造。2009年“十城千輛”政策頒布后，中車開始致力于把湖南株洲打造成為國內(nèi)首個(gè)“全電動(dòng)公交城”。2016年，中車電動(dòng)銷售新能源客車4277輛，位列新能源客車市場第十名。

4. 南京金龍

2011年，南京創(chuàng)源天地汽車有限公司、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司、南京東宇汽車集團(tuán)等重組了南京金龍。重組后的南京金龍公司董事長由創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)辦人、控股股東黃宏生擔(dān)任。這意味著，家電大佬黃宏生正式進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)。此后，南京金龍生產(chǎn)的開沃牌汽車逐漸出現(xiàn)在人們的視野中。

重組后的南京金龍，銷量大增，進(jìn)入主流客車企業(yè)行列，其后的投資也不斷追加，在南京、深圳和武漢的投資基地相繼開工建成。2017年6月3日，開沃汽車集團(tuán)簽署了在陜西投資新能源汽車產(chǎn)業(yè)的意向合作協(xié)議，擬在陜西規(guī)劃投資100億元，形成年產(chǎn)1萬輛客車、5000輛專用汽車、30萬輛乘用車的汽車生產(chǎn)基地。2016年，南京金龍銷售新能源客車7286輛，位居新能源客車市場銷量第四名，成為客車行業(yè)的主流品牌之一。

除了上述四家進(jìn)入客車領(lǐng)域的企業(yè)，2010年和2011年，恒天集團(tuán)先后重組了湖北新楚風(fēng)汽車和江西凱馬百路佳客車；上海聯(lián)孚集團(tuán)2010年重組了黑龍江汽車改裝有限公司。

（二）2013~2017年進(jìn)入客車行業(yè)的企業(yè)

2013年9月13日，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》。從2014年開始，新能源客車的銷量開始暴漲。

政府對新能源汽車推廣的決心和補(bǔ)貼的力度，再度吸引了大量的資本進(jìn)入客車行業(yè)，客車行業(yè)掀起了新一輪的兼并重組高潮。2014年，江西特種電機(jī)股份有限公司分兩次購買獲得江西宜春客車廠95%的股權(quán)；隨后還投資10億元建設(shè)純電動(dòng)客車生產(chǎn)項(xiàng)目，新項(xiàng)目具備10萬輛純電動(dòng)乘用車和2000輛客車（包括新能源客車）的生產(chǎn)能力。

2014年12月，西部資源收購重慶恒通客車有限公司66%股權(quán)和恒通電動(dòng)客車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司66%股權(quán)，成為恒通客車最大控股方。

2015年8月，中植新能源汽車有限公司與一汽客車有限公司、成都客車股份有限公司進(jìn)行資產(chǎn)重組，成立中植一客成都汽車有限公司。

2015年12月16日，遼寧曙光汽車集團(tuán)發(fā)布公告稱將旗下常州黃?？蛙?00%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給常高新實(shí)業(yè)，交易總價(jià)為43000萬元。2016年，北汽集團(tuán)接手常州黃海，改名北汽（常州）公司。

2016年1月22日，善林金融和安源客車簽署合作協(xié)議。此前，安源客車最大的股東是中煤科技集團(tuán)公司。合作協(xié)議簽署后，善林金融接手安源客車70%的股權(quán)，成為安源客車第一大股東。

2016年3月4日，東風(fēng)南充汽車公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓簽約儀式在西南聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所舉行。吉利控股集團(tuán)旗下吉利商用車公司以40682.64萬元的成交價(jià)購得東風(fēng)南充100%股權(quán)，進(jìn)入新能源客車市場。

2015年和2016年兩年間，京威股份連續(xù)參股了兩家汽車公司：深圳五洲龍與江蘇卡威汽車。2015年12月26日，京威股份出資5.36億元獲得五洲龍48%的股權(quán)；2016年8月1日，京威股份又按比例向五洲龍?jiān)黾?.04億元投資。

2017年8月24日，東旭光電發(fā)布公告稱，公司發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產(chǎn)并募集配套資金方案獲得證監(jiān)會審核通過。根據(jù)東旭光電此前披露的《重組報(bào)告書》，東旭光電將通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式，作價(jià)30億元購買上海申龍客車100%股權(quán)。

表1 2009年以來客車行業(yè)并購事件不完全統(tǒng)計(jì)