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很多車輛每天都處于短途行駛的狀態(tài)，這里說的短途駕駛，并非簡單地指行車距離很短，而是指單次用車的時間很短，車輛從起動到熄火，發(fā)動機溫度還沒有達到正常工作溫度。這個時間與外界溫度有關(guān)，例如夏天可能是幾分鐘，冬天可能是十幾分鐘。 據(jù)統(tǒng)計，大部分車輛都處于短途行駛的狀態(tài)，每次行駛3-5公里或10分鐘左右就到達目的地。長期短途行駛對車輛壽命不利，應(yīng)適當縮短保養(yǎng)周期，下面我們就來看看長期短途行駛對車輛有哪些危害。 加劇發(fā)動機磨損 發(fā)動機工作時，需要機油不間斷地提供可靠潤滑，而潤滑油在一定的溫度區(qū)間才能提供最佳的潤滑效果，溫度過低或過高都會影響運動部件之間的潤滑，進而加劇磨損。 ? 發(fā)動機都裝有節(jié)溫器，作用是使發(fā)動機盡快達到正常工作溫度，散熱器和風(fēng)扇能夠及時將過多的熱量帶走。發(fā)動機溫度過低時，機油流動性欠佳，就無法及時地在運動部件之間形成潤滑油膜，活塞、曲軸等運動部件的磨損就會加劇。 ? 發(fā)動機冷起動時磨損最嚴重，而長期短途行駛帶來的問題就是冷起動頻次相對增加，如果每次用車都是這種情況，幾年累計下來，發(fā)動機的老化磨損情況就會直觀地表現(xiàn)出來，例如過早地出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象。  增加發(fā)動機積碳 燃油和進入燃燒室的機油沒有完全燃燒，就會在氣門、活塞頂部等位置形成積碳。積碳的形成與車輛的使用環(huán)境、機油和燃油品質(zhì)、駕駛習(xí)慣等都有關(guān)系，其形成需要一個較長的過程。 ? 車輛長時間低速行駛和短距離行駛，會使發(fā)動機達不到正常工作溫度，就會造成噴射到氣缸內(nèi)的燃油燃燒不充分，進而加重積碳形成。 ? 積碳表面有許多孔隙，具有吸油的特性，會吸收噴油器噴射出的燃油，導(dǎo)致燃油不能完全燃燒而再變成積碳，如此惡性循環(huán)，積碳沉積越來越厚。  損害蓄電池壽命 蓄電池提供發(fā)動機起動時所需的電能，而發(fā)動機每次起動都需要消耗大量電能。 ? 車輛行駛中，發(fā)電機為蓄電池充電，每次起動消耗的電量大約行駛20分鐘左右才可以得到補充。 ? 經(jīng)常短途行駛，會造成蓄電池充電不足而虧電，尤其是冬天，虧電的蓄電池內(nèi)的電解液容易結(jié)冰，這樣長久以來蓄電池的壽命就會大打折扣。  增加燃油消耗 短途行駛時，發(fā)動機還沒有達到正常工作溫度就到達目的地，這時機油的黏度會比較大，燃油噴射霧化效果較差。 ? 機油黏度大，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時攪動機油所消耗的能量就大，油耗就會增加。 ? 加之低溫導(dǎo)致燃油霧化不良，可燃混合氣燃燒不充分，表現(xiàn)出來的現(xiàn)象就是百公里綜合油耗比長途行駛要高很多。  馬勒提示 經(jīng)常短途行駛的車輛，機油中含有的燃油和燃燒形成的水會增加，建議適當縮短機油和機油濾清器的更換周期，以保持良好的潤滑狀態(tài)。長期短途行駛會導(dǎo)致尾氣排放超標、發(fā)動機怠速抖動、冷起動困難，如果你要去的地方不遠，不妨試著乘坐公交或步行，即環(huán)保節(jié)能，又能鍛煉身體，盡量地減少不必要的短途駕駛。 |
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