歷史上是茶馬古道，現(xiàn)代是川藏公路、是川康公路和康藏公路的合稱，是很多自駕游旅行者最想去的地方。川藏線，中國(guó)最美的景觀大道，它起于成都，終于拉薩，是很多人一生的夢(mèng)想。

川藏線留給人們的不只有絕美的風(fēng)景，還有那些穿過(guò)絕地天險(xiǎn)的極致體驗(yàn)。以前的天塹，到如今的通途，不管是騎自行車，還是自駕，或者徒步，不提起通麥天險(xiǎn)，仿佛都沒(méi)走過(guò)川藏線。但是，如今這些川藏線的標(biāo)志正在漸漸消失，比如曾留給無(wú)數(shù)人回憶的通麥天險(xiǎn)早已隨著通麥大橋的通車而變成了永遠(yuǎn)的歷史。隨著進(jìn)藏道路的逐年改善，注定還有很多的絕地天險(xiǎn)會(huì)成為過(guò)去。

通麥天險(xiǎn)

川藏線上的高山，目前近一半都已建隧道。川藏線上，目前已經(jīng)通車的隧道有高爾寺山隧道、雀兒山隧道、剪子彎山隧道、理塘隧道和通麥隧道群。

雀兒山隧道

剪子彎山隧道全長(zhǎng)2230米，進(jìn)口海拔4200米，出口海拔4300米。

隨著時(shí)代的進(jìn)步，路況是越來(lái)越好了，對(duì)進(jìn)藏的要求也是越來(lái)越低，隨便都可以走川藏線了，導(dǎo)致了那里的商業(yè)化嚴(yán)重，已經(jīng)完全掩蓋了西藏的那股純情味道。雖然西藏人野蠻，心卻是淳樸的，對(duì)就是對(duì)，錯(cuò)就是錯(cuò)，沒(méi)有太多的爾虞我詐。

現(xiàn)在很多的危險(xiǎn)路段都修好了，隧道也通了，高速也快完成了，導(dǎo)致了人人可去。物以稀為貴，路也是這樣的，走的人多了，走的頻繁了，就再也沒(méi)有它的可貴之處了。

即將要消失的埡口，折多山埡口，折多山位于四川省甘孜州境內(nèi)，折多山最高峰海拔4962米，埡口海拔4298米，與康定市的海拔落差達(dá)1800米，是川藏線上第一個(gè)需要翻越的高山埡口，因此有“康巴第一關(guān)”之稱。

下面一起來(lái)看看已經(jīng)消失了的埡口吧。

二郎山埡口，這是千里川藏線上的第一道咽喉險(xiǎn)關(guān)，一曲“二呀么二郎山，高呀么高萬(wàn)丈”的筑路歌讓二郎山在中國(guó)家喻戶曉。

高爾寺埡口，埡口海拔4412米，觀大雪山的絕佳位置。

剪子彎山埡口，天路十八彎，埡口海拔4781米。

米拉山埡口：川藏線的最高點(diǎn)，埡口海拔5020米。

二郎山隧道、高爾寺隧道、剪子彎山隧道、托洛拉卡山隧道、通麥隧道、雀兒山隧道，米拉山隧道。

所以想享受越野刺激的自駕游的愛好者們，進(jìn)藏要趁早哦。隨著川藏線上那些標(biāo)志性的埡口陸續(xù)“消失”，曾經(jīng)的川藏線已經(jīng)在慢慢消失了。如果你現(xiàn)在要走川藏線，最好是3月底4月初。因?yàn)楫?dāng)?shù)ぐ徒鸫ǖ睦婊ㄓ錾衔鞑亓种サ奶一?，川藏線將迎來(lái)一年當(dāng)中最絢麗的時(shí)候。