七十七代后人，三千辛勤栽培的桃李，孔林的垣墻已長(zhǎng)達(dá)7.25公里，墻高3米多，厚約5米，總面積為2平方公里；與此同時(shí)，慕名參拜的人手植了10萬(wàn)多株樹(shù)木，建造了墓碑4003座，古建筑116間，歷代石像、石儀85對(duì)。。。

不得不說(shuō)，孔子的墳高與他的社會(huì)地位一致：

因?yàn)橹艽郧埃猎崾恰澳苟粔灐钡?，也就是沒(méi)有高土隆起；后來(lái)，漢武帝獨(dú)尊儒術(shù)，孔子墳?zāi)怪饾u拔高，與此同時(shí)，讀書(shū)人也以同葬孔林為榮，孔林規(guī)模越來(lái)越大；

尤其是明清兩代，皇權(quán)勢(shì)力空前高漲，明洪武十年將孔林?jǐn)U為3000畝的規(guī)模！雍正八年大修孔林耗銀25300兩重修了各種門(mén)坊，并派專官守衛(wèi)！

與此同時(shí)，孔子嫡長(zhǎng)子孫的世襲封號(hào)——衍圣公，也從1055年延續(xù)至1935年，整整880年，期間經(jīng)歷了宋、金、元、明、清、民國(guó)。

 

走入孔林神道，兩行如龍似虬的蒼松翠柏夾道而立，兩面對(duì)峙蹲踞著十二個(gè)神態(tài)各異的石獅子。神道的盡頭是孔林大門(mén)，門(mén)前有一座兩重飛檐、多層斗拱的木制牌坊，正中有“至圣林”三個(gè)金字。進(jìn)入大門(mén)有一條長(zhǎng)長(zhǎng)的環(huán)林路向左右兩側(cè)延伸，周圍是高墻，圍著占地3000畝的孔林，簡(jiǎn)直比一個(gè)曲阜城還大，令人咋舌。

 

人生自古誰(shuí)無(wú)死，而人死后處理方式，卻是隨著人類社會(huì)的發(fā)展而漸成一件大事的。在原始社會(huì)早期，人自然而然地生，自然而然地死，人死了，隨意掩埋，或聽(tīng)之自朽。至春秋時(shí)代晚期，才出現(xiàn)了墳丘形成的墓葬?？鬃拥哪怪?，一直是隨著歷代帝王墓制的變化而變化的。起初，孔子墓“墓而不墳”；秦漢時(shí)高筑起覆斗型墳冢；明時(shí)又改為“馬鬣封”?？鬃拥哪怪車h(huán)以紅色垣墻，墓前有巨碑篆刻“大成至圣文宣墓”。這是整個(gè)孔林的中心所在。

 

孔林，除碑石如林、石儀成群、累累墓冢外，還有4萬(wàn)余株林木，是一座占地2平方公里的茂密的人造混交園林，“這是一個(gè)很好的自然博物館，也是孔氏家族的一部編年史”。相傳，孔子死后，“弟子各以四方奇木來(lái)植，故多異樹(shù)，魯人世世代代無(wú)能名者”。那時(shí)林地小，故植樹(shù)的量不多。此后，自漢迄今，孔林大規(guī)模植樹(shù)有10次之多，孔林是世界上最大的人造園林。這主要得益于里面一棵棵參天蔽日的大樹(shù)。孔林占地三千畝，大概有一萬(wàn)多棵大樹(shù)。相傳孔子死后，弟子們從各地移來(lái)奇木異草栽植，有柏樹(shù)、檜樹(shù)、楷樹(shù)、楊樹(shù)等各類樹(shù)木?，F(xiàn)在孔林內(nèi)的十萬(wàn)棵樹(shù)木，其中不乏古樹(shù)名木，有的已經(jīng)達(dá)上千年歷史。但卻從來(lái)沒(méi)有一只烏鴉棲息，據(jù)說(shuō)“烏鴉過(guò)孔林需繞行”。然而就在離孔林不遠(yuǎn)的孔廟內(nèi)，卻是烏鴉成群，叫聲盈耳。它們彷佛是這里的主人，長(zhǎng)期棲居在廟內(nèi)的樹(shù)上，自由自在地生活，世代“香火相傳”。

 

孔林內(nèi)何以“烏鴉不棲”？民間有不少傳說(shuō)，其中最著名的是“三千烏鴉兵”的故事。 一天孔子正在大檀香樹(shù)下給弟子們講學(xué)，忽然躥出一幫惡人，持槍弄棒地朝孔子他們殺來(lái)?？鬃又朗腔隔s指使干的，對(duì)天嘆道：“仲尼一生為民，為國(guó)家謀福利，蒼天在上，壯志難酬，卻要喪生于奸臣小人之手，天道不公啊！”話音剛落，飛來(lái)一大群烏鴉，如神兵天降，向桓魋一伙惡人發(fā)起攻擊。桓魋一伙惡人又驚又怕，抱頭鼠竄，四處逃命。 從此，這群烏鴉就跟隨著孔子，成了孔子師徒的衛(wèi)隊(duì)。后來(lái)孔子師徒回到曲阜，這群烏鴉便跟隨著孔子來(lái)到曲阜?？鬃铀篮螅鼈兙褪刈o(hù)著孔廟，為孔子守靈。盡管孔林近在咫尺，也是古木參天，烏鴉們卻從不進(jìn)孔林，所以又有“孔林上不落烏鴉，下不招蛇”的說(shuō)法。還有，烏鴉們天天夜宿孔廟，朝出暮歸，卻很少有糞便留在孔廟。您說(shuō)奇不 奇，怪不怪,這些現(xiàn)象又被現(xiàn)在的人們說(shuō)成是中國(guó)四大生態(tài)之謎中的一大謎，誰(shuí) 也無(wú)法解釋。可是，曲阜的老人們卻把它當(dāng)做了晴雨表:烏鴉叫，天氣晴;烏鴉 不叫，天變陰;烏鴉出去立刻又回來(lái)，很快就會(huì)下雨;烏鴉試風(fēng)起大風(fēng)，經(jīng)驗(yàn)豐富的人據(jù)此還能夠知道風(fēng)向和風(fēng)力的大小呢。

 

孔林里的奇怪現(xiàn)象烏鴉不在孔林里飛落和孔林里沒(méi)有毒蛇。為什么？真正的原因，據(jù)社科人員研究，一是孔林種有楷樹(shù)、檜柏和槲樹(shù)。據(jù)說(shuō)烏鴉不喜歡這些樹(shù)發(fā)出的氣味，所以烏鴉不棲孔林。而沒(méi)有毒蛇則是過(guò)去有錢(qián)的孔氏先人的墓地里多用朱砂和烏沙鋪埋，久而久之孔林的土壤里含有這些對(duì)毒蛇有驅(qū)趕作用的成分，自然毒蛇也就遠(yuǎn)離孔林了。

山東曲阜的孔廟、孔林、孔府，統(tǒng)稱曲阜“三孔”，是中國(guó)歷代紀(jì)念孔子，推崇儒學(xué)的表征，以豐厚的文化積淀、悠久歷史、宏大規(guī)模、豐富文物珍藏，以及科學(xué)藝術(shù)價(jià)值而著稱。

孔廟，公元前478年始建，后不斷擴(kuò)建，至今成為一處占地14公頃（1公頃=10000平方米）的古建筑群，包括三殿、一閣、一壇、三祠、兩廡、兩堂、兩齋、十七亭與五十四門(mén)坊，氣勢(shì)宏偉、巨碑林立，堪稱宮殿之城。

孔廟的規(guī)模是在明、清兩代完成的。建筑仿皇宮之制，共分九進(jìn)庭院，貫穿在一條南北中軸線上，左右作對(duì)稱排列。整個(gè)建筑群包括五殿、一閣、一壇、兩廡、兩堂、17座碑亭，共466間，分別建于金、元、明、清和民國(guó)時(shí)期。

孔林，亦稱“至圣林”，是孔子及其家族的專用墓地，也是世界上延續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的家族墓地，林墻周長(zhǎng)7千米，內(nèi)有古樹(shù)2萬(wàn)多株，是一處古老的人造園林。

孔林本稱至圣林，是孔子及其家族的墓地。 孔子死后，弟子們把他葬于魯城北泗水之上，那時(shí)還是“墓而不墳”（無(wú)高土隆起）。隨著孔子地位的日益提高，孔林的規(guī)模越來(lái)越大。雍正八年（公元1730年），大修孔林，耗帑銀25300兩重修了各種門(mén)坊，并派專官守衛(wèi)。

孔府，建于宋代，是孔子嫡系子孫居住之地，西與孔廟毗鄰，占地約16公頃，共有九進(jìn)院落，有廳、堂、樓、軒463間，舊稱“衍圣公府”。

孔子后裔一直是孔廟東邊，隨著孔子后世官位的升遷和爵位的提高，孔府建筑不斷擴(kuò)大，是中國(guó)僅次于明清皇帝宮室的最大府第。孔府占地約7.4公頃，有古建筑480間，分前后九進(jìn)院落，中、東、西三路布局。

曲阜的公路交通十分發(fā)達(dá)，境內(nèi)有日蘭高速公路、京臺(tái)高速公路、104國(guó)道、327國(guó)道和眾多的省級(jí)公路形成四通八達(dá)的路網(wǎng)。自駕游十分方便。從濟(jì)南到曲阜全程約164公里，途經(jīng)G35濟(jì)廣高速/G35、G3京臺(tái)高速/G3和G3京臺(tái)高速/京福高速/G3，中途還可以在泰安繞一下，爬個(gè)泰山。

京臺(tái)高速：京臺(tái)高速曲阜立交下——沿靜軒東路，行駛約4.1公里，直行進(jìn)入靜軒中路——沿靜軒中路向西，行駛543米，右前轉(zhuǎn)進(jìn)入鼓樓南街三孔停車場(chǎng)——步行到達(dá)萬(wàn)仞宮墻前三孔售票廳。

日蘭高速：日蘭高速曲阜南立交——沿道路向北，行駛約1.1公里，直行進(jìn)入三葉大道——沿三葉大道，行駛約3.9公里，直行進(jìn)入五福路——沿五福路向北，行駛870米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入靜軒中路——沿靜軒中路，行駛956米，左轉(zhuǎn)進(jìn)入鼓樓南街三孔停車場(chǎng)——步行到達(dá)萬(wàn)仞宮墻前三孔售票廳。

█其他交通方式

飛機(jī)：濟(jì)寧曲阜機(jī)場(chǎng)距離曲阜約70多公里，目前已經(jīng)開(kāi)通北京、上海、廣州、成都、沈陽(yáng)、昆明、青島、廈門(mén)、大連九條樞紐航線。

比較麻煩的是，濟(jì)寧機(jī)場(chǎng)沒(méi)有直接到曲阜的班車，游客只能先坐大巴到濟(jì)寧市內(nèi)，再?gòu)臐?jì)寧汽車站坐車到曲阜。

高鐵：曲阜高鐵站（曲阜東站）位于曲阜市東南部，距離市區(qū)約10公里。曲阜東站是京滬高速鐵路上的第九個(gè)站點(diǎn)，過(guò)往車次頻繁，到北京只需要2小時(shí)左右車程。在曲阜東站乘坐K01路（票價(jià)3元）高鐵連接線公共汽車到孔廟南門(mén)站下車。