在青島已經(jīng)運行了近60年的無軌電車 將再度更新?lián)Q代。 1963年1月, 青島市第一條無軌電車路線正式通車, 全程由西鎮(zhèn)至延安路廣場。 這就是現(xiàn)存2路電車的前身。 可以說, 作為第一條無軌電車線路, 2路電車真是承載了很多老青島人的記憶。 “大辮子車▽” 2月25日,記者從公交集團(tuán)市北巴士公司獲悉,2路電車將更換首批新型雙電源無軌電車,后期5路與30路電車也將陸續(xù)更換新型無軌電車。 這意味著,服役10年之久的 第二代電車將陸續(xù)退役, 新型雙電源無軌電車將接替上路。 電車更換第七代 承載老青島人記憶 1959年11月 青島市成立了電車籌備處(遼寧路133號三樓),選派一部分人員去北京學(xué)習(xí)整流和維修技術(shù),一部分去天津?qū)W習(xí)架線技術(shù),一部分人員分赴北京、上海學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。 1960年10月21日 《青島市城市總體規(guī)劃》確定,根據(jù)青島市地形特點,在市區(qū)以無軌電車為主,以公共汽車為輔,對無軌電車的修理廠、保養(yǎng)場、整流變電站和公共汽車保養(yǎng)場、車站等做了規(guī)劃布置。同年7月,無軌電車一期工程正式施工,第一整流變電站、立桿架線和膠州路拓寬工程同時進(jìn)行。1960年10月21日,從火車站車站到市立醫(yī)院車站的線路架設(shè)完畢,全長2.27千米,并正式通車,運行車輛3部。 1963年1月 第一條電車線路由西鎮(zhèn)至延安路廣場正式建成,全長7.7公里,該線路編號為2路。1985年該線路延長0.31公里,終點站名為手表廠站。 1963年7月18日 第二條電車線路開始籌建。1965年,由火車站到造紙廠全長13.4公里的5路電車線全部建成。 1980年至1981年 1980年,第三條電車線路開始籌建,1981年第三條電車線路通車,自東鎮(zhèn)到造紙廠全程8.5公里,路線編號為30路。 無軌電車具有牽引力大、營運成本低、噪音小、無污染等優(yōu)點,特別適用于青島地區(qū)。上個世紀(jì)80年代末90年代初,無軌電車曾是青島市公交車輛的主要車型之一,但自上世紀(jì)90年代中期后,島城電車的發(fā)展進(jìn)入停滯期。 “智能大盒子” 不搭辮子也能跑
當(dāng)前,汽車尾氣污染已經(jīng)成為社會問題,而人們的環(huán)保意識正在不斷增強,“無軌電車”的優(yōu)勢正在不斷顯現(xiàn)。 2018年,公交集團(tuán)開始陸續(xù)改造并引進(jìn)新型雙源無軌電車,計劃逐步將2路線全部更換為雙電源無軌電車。 雙電源無軌電車是可以分別使用線網(wǎng)電源驅(qū)動和使用自身配置的動力電池組驅(qū)動,具有良好的脫線行駛機動性能。在有線網(wǎng)的情況下,由線網(wǎng)供電,動力電池處于充電狀態(tài);在無電網(wǎng)區(qū),由動力電池組供電。 “充滿一次電,電池可以保證車輛行使百公里左右?!惫ぷ魅藛T表示,新車可確保電車線網(wǎng)在發(fā)生意外故障情況下,使用自帶電池進(jìn)行運行防止電車集體“趴窩”。 新車將陸續(xù)上路了, 懷舊的日子不多了,電車迷抓緊時間哦! 來源:青島財經(jīng)網(wǎng)、青島心發(fā)現(xiàn)等 |
|