好多年前我做汽車記者的時候，最喜歡寫幾十萬預(yù)算幫消費者推薦車的文章，這類文章有人工智能撰稿機器人，完全可以一分鐘產(chǎn)生幾百上千篇，一篇文章在各種頭條里抓住幾個垃圾文章閱讀者就夠本了。這個生意我不細說，感興趣的可以私聊。我其實主要想說說那些真打算幾十萬現(xiàn)金買車的，在今天的金融環(huán)境下，真有幾十萬現(xiàn)金，能干點啥正事兒。

首先，如果你有80萬現(xiàn)金，可以土豪全款買一輛低配特斯拉在投資圈窮酸，也可以加杠桿買幾十輛特斯拉，建立某市最大的特斯拉出行服務(wù)車隊，不僅保證你每天開各種顏色各種配置的特斯拉裝B。按照目前二手特斯拉的保值狀態(tài)，完全可以在玩夠之后變現(xiàn)繼續(xù)玩下一代特斯拉，只要租金夠還貸款就行。目前現(xiàn)金貸被限制，車貸還是被鼓勵的，只要有出行服務(wù)平臺，這個生意就完全可行。在政府打擊黑惡勢力的背景下，你不用擔(dān)心被暴力催債，那么多平臺急需高端運力提供商，幾十萬投入就是大戶了。

其次，你可以拿著幾十萬抄底汽車上市公司股票，那些跌破凈資產(chǎn)的汽車公司股票顯然比買比特幣風(fēng)險小。雖然造新能源汽車的眾多，但是能拿到全套牌照的沒有幾個，這一波造車的，目的不就是要把公司弄上市么？現(xiàn)在放著汽車上市公司跌破凈資產(chǎn)的股票不買，難道要去買連造車資質(zhì)都沒有的創(chuàng)業(yè)公司上百倍市盈率的期權(quán)？以目前中國股市洼地，買車的那筆錢，一部分用來投資中國汽車上市公司的優(yōu)良資產(chǎn)，另一部分用來薅出行服務(wù)創(chuàng)業(yè)公司的羊毛，這才是最聰明的決策。

其三，如果你非得買車，完全可以買某泰的高仿車。目前在中國車市普通汽車50元一斤，豪華汽車150元一斤?？紤]到目前汽車產(chǎn)業(yè)鏈在中國迅速成熟，論配置，高仿車比豪華品牌更高，論汽車質(zhì)量，都有質(zhì)檢總局保障，各類豪華車每斤多收的100元，基本都是智商稅，當(dāng)然，有些人也喜歡把那種稅叫品牌價值。今天，越來越多人認為生活壓力大，但計算下各類商品的價格，我們不難發(fā)現(xiàn)，生存成本其實非常低，是炫耀成本非常高?？諝饷赓M，純凈水1元一斤，蘋果5元一斤，房子20元一斤，普通汽車50元一斤，衣服100元一斤。從衣食住行的角度看，這些并不算貴，很多人都消費得起，不然哪來的80%以上的自有住房擁有率，哪來的2億輛汽車和小康生活。讓我們看看炫耀性消費的價格，豪華車要150元一斤，香水要7000元一斤，清華大學(xué)假文憑要10000元一斤，奢侈手表要8萬一斤，人造鉆石要9萬一斤，金條要10萬一斤……。

所以，如果只是要吃飽穿暖的生活，今天的所謂壓力都是無病呻吟，但如果要的是炫耀消費能力給SB看，那你看看最頂級的炫耀價格：偉哥大約50萬一斤，用來美容的肉毒桿菌注射液大約100萬一斤，哥倫比亞大學(xué)真文憑大約1000萬一斤，真鉆石大約1億一斤，梵高的名畫大約2億一斤……你買車那點兒錢，禁不起炫耀的，老老實實買輛高仿車、高仿畫，鍛煉好身體，多活幾年才是正道。

狗年，無論股市、債市、房市還是匯市，相比車市，都不會咋樣。如果你在汽車市場，貌似這個市場前景還不錯，多思考2018年怎么悄悄賺錢最好。舒適生活并不貴，真正昂貴的是炫耀給別人看的成本很高，哪個市場哪個國家都一樣！