先來個(gè)視頻

時(shí)長(zhǎng)10:47，請(qǐng)?jiān)赪iFi下觀看

跑步機(jī)傳送帶在12公斤重的鋼棍上快速穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)，

這些鋼棍下是4個(gè)軸承，能夠保證它穩(wěn)速轉(zhuǎn)動(dòng)

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6個(gè)橡膠減震杠吸附在底部位置，作為避震器，

減少腳對(duì)傳送帶產(chǎn)生的震動(dòng)

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底板上是一個(gè)2.5厘米厚的跑板，外部上蠟，

尾部用鉸鏈固定住，為跑步提供穩(wěn)固的表面，

可以減少對(duì)膝關(guān)節(jié)的傷害

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滾軸需要保持堅(jiān)固，確保每次跑者的腳踩到傳送帶，

能夠記錄跑者的步頻。通過電腦操控臺(tái)，

可以設(shè)置預(yù)期跑速，每次腳重重踩在跑板上，

傳送帶就開始減速，驅(qū)動(dòng)器同時(shí)工作，

立馬抵消減速帶來的影響

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電子控制器能夠探測(cè)出步速的變化，然后發(fā)出命令，

讓發(fā)動(dòng)機(jī)加速轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣傳送帶就能恢復(fù)預(yù)設(shè)速度，

讓跑步機(jī)與跑者的步幅相匹配，

跑者全程都感到輕松暢快

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在卷尺堅(jiān)硬的塑料外殼下，26個(gè)部件協(xié)同工作，

上緊的盤簧能夠讓卷尺準(zhǔn)確無誤的測(cè)出數(shù)據(jù)

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套鉤可以在不弄斷金屬片的前提下，勾住金屬片，

上緊的盤簧在遇到摩擦的一瞬間就能吸住金屬片

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在卷尺片的尾部，金屬條與其相貼合，

長(zhǎng)度與卷尺片等長(zhǎng)

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由于金屬條纏繞在中心輪軸上，

這就變成了一個(gè)強(qiáng)力的彈簧了，

當(dāng)卷尺拉出的越多，彈簧的壓力就越大，

只要一放開扣鎖，彈簧需要回位，

卷尺葉就立馬跟著收進(jìn)去了

釣魚線的超輕鋁合金框架下，

有141個(gè)精密的構(gòu)成元件

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魚線采用540多米長(zhǎng)的特殊編織線，

能夠承重65公斤

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內(nèi)部的不銹鋼珠圍繞著軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，

速度為10000次/分鐘

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而精密齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄帶起運(yùn)動(dòng)，

可以收回釣魚線

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機(jī)器在兩片金屬片中再夾一片中間有空隙的金屬片

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后將金屬片傳送至大型焊接機(jī)，

通過18000伏的電壓將金屬片焊接起來

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中空的設(shè)計(jì)讓它比原來更輕，

但卻還是一樣的堅(jiān)硬

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平衡感設(shè)計(jì)能讓Yo-Yo球扔出去和收回來都很順暢，

同時(shí)Yo-Yo球能長(zhǎng)時(shí)間在線上旋轉(zhuǎn)，

而且保證速度不會(huì)慢下來

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為了做到這一點(diǎn)，

Yo-Yo球內(nèi)部有一個(gè)比一分錢還小一點(diǎn)的巧妙裝置

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在內(nèi)外圈之間，有10個(gè)小鋼珠共同滾動(dòng)，

從而阻隔內(nèi)外圈之間的摩擦力

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雖然繩子繞在外圈上，但內(nèi)圈仍然能夠全速轉(zhuǎn)動(dòng)，

速度就和F1方程式賽車一樣快

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這種天才般的分隔方式，

能讓Yo-Yo球一直轉(zhuǎn)到最后，同時(shí)，

Yo-Yo球兩邊的重量也能幫助延長(zhǎng)它的減速

電鋸中數(shù)以萬計(jì)的部件協(xié)作工作

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一個(gè)小巧輕便的活塞，驅(qū)動(dòng)著堅(jiān)硬的機(jī)軸

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三聯(lián)動(dòng)鏈條能夠保持每小時(shí)70公里的速度

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 在外部有33個(gè)剃刀般尖銳的切齒，

能夠鋸開世界上最硬的木頭

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但電鋸的威力并不是來自切齒，

而是來自薄薄的被叫做“導(dǎo)向桿”的金屬片，

鏈條就纏在它邊緣。導(dǎo)向桿必須堅(jiān)固，

才能支持高速運(yùn)動(dòng)，

但也得足夠輕，因?yàn)榉ツ竟と艘嵋惶?/span>

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首先傳感線圈先探測(cè)硬幣的尺寸大小，

而電磁鐵則探測(cè)其材質(zhì)

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在硬幣投下的瞬間，機(jī)子會(huì)確定硬幣，

并將它們分類放好

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當(dāng)發(fā)現(xiàn)異樣時(shí)，假幣就會(huì)被彈出

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當(dāng)給你找零時(shí)，機(jī)器則會(huì)逐一放出硬幣

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這些步驟能幫人們一年數(shù)近15000個(gè)硬幣

 在販賣機(jī)鎖眼后面，有一臺(tái)微型電腦，

控制著對(duì)應(yīng)的132個(gè)火柴盒大小的馬達(dá)

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這些馬達(dá)能推動(dòng)轉(zhuǎn)輪360度轉(zhuǎn)動(dòng)

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當(dāng)食物掉下的時(shí)候，它會(huì)通過10道紅外線光束，

 如果紅外線沒有感應(yīng)到任何東西，

電腦會(huì)發(fā)出指令退出硬幣

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看完這么多炫酷的動(dòng)圖，軸承的重要性不言而喻，那么，我國軸承目前發(fā)展的水平如何呢？

目前，我國的軸承工業(yè)從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模上已居世界軸承總量的第三位，但在產(chǎn)品精度、技術(shù)水平等方面與世界先進(jìn)水平還有相當(dāng)?shù)牟罹?。主要表現(xiàn)在：

1、我國軸承行業(yè)生產(chǎn)集中度低

在全世界軸承約400億美元的銷售額中，世界8大跨國公司占75%~80%。德國兩大公司占其全國總量的90%，日本5家占其全國總量的90%，美國1家占其全國總量的56%。而我國瓦軸等7家年銷售額10億元以上的軸承企業(yè)，銷售額僅占全行業(yè)的28.3%。（非最新數(shù)據(jù)）

2、我國軸承行業(yè)研發(fā)和創(chuàng)新能力低

由于大多數(shù)企業(yè)在創(chuàng)新體系的建設(shè)和運(yùn)行、研發(fā)和創(chuàng)新的資金投入、人才開發(fā)等方面仍處于低水平，加上面向行業(yè)服務(wù)的科研院所走向企業(yè)化，國家已沒有對(duì)行業(yè)共性技術(shù)研究的投入，從而削弱了面向行業(yè)進(jìn)行研發(fā)的功能。因此，全行業(yè)“兩弱兩少”突出，即基礎(chǔ)理論研究弱，參與國際標(biāo)準(zhǔn)制定力度弱，少原創(chuàng)技術(shù)，少專利產(chǎn)品。

當(dāng)前，我們的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)基本上是模擬，幾十年一貫制。產(chǎn)品開發(fā)能力低，表現(xiàn)在：雖然對(duì)國內(nèi)主機(jī)的配套率達(dá)到80%，但高速鐵路客車、中高檔轎車、計(jì)算機(jī)、空調(diào)器、高水平軋機(jī)等重要主機(jī)的配套和維修軸承，基本上靠進(jìn)口。

3、我國軸承行業(yè)制造技術(shù)水平低

我國軸承工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展緩慢，車加工數(shù)控率低，磨加工自動(dòng)化水平低。大多數(shù)企業(yè)，尤其是國有老企業(yè)中作為生產(chǎn)主力的仍是傳統(tǒng)設(shè)備。對(duì)軸承壽命和可靠性至關(guān)重要的先進(jìn)熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護(hù)加熱、雙細(xì)化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破。

軸承鋼新鋼種的研發(fā)，鋼材質(zhì)量的提高，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，尚不能適應(yīng)軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求。因而，造成工序能力指數(shù)低，一致性差，產(chǎn)品加工尺寸離散度大，產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。

近幾年我國軸承發(fā)展不斷進(jìn)步，慢慢形成產(chǎn)業(yè)化，目前世界軸承市場(chǎng)我國大約百分之十左右，銷量占據(jù)世界第三。但是與世界軸承工業(yè)強(qiáng)國相比，我國軸承還存在一定差距。主要表現(xiàn)就是高技術(shù)、高精度、高附加值的產(chǎn)品比例低，產(chǎn)品的穩(wěn)定性需要進(jìn)一步提高與改進(jìn)。

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