新年坐火車和高鐵回家實在一票難求，最好的打算就是自駕游回家，有輛汽車還能到處轉轉玩耍一番，年輕人對于豪車總是夢寐以求，奔馳寶馬是肯定買不起的，手里的預算也只能買臺十萬左右的家用車，這種情況下就需要動番腦力了，落地奧迪A6L回家過年，二手車其實也很有檔次！

在整個汽車市場中，越是貴的車子越是跌價厲害，前后相差的價格非常大，這種情況下一般家用車就反倒無人問津，豪華品牌反倒是成了搶手貨，奔馳、寶馬、奧迪只要成色還行，車況沒問題，一般都供不應求。

在老車主心里，奧迪A6L絕對是低調奢華的代表，曾經一把手的專用座駕，這臺07款奧迪A6L尊享型當時裸車價在64萬左右，全款落地接近70萬，放到現在都能買到奧迪A8。10年車齡放到現在還能賣9萬左右，當然前提是要保證車況精品。

這臺A6L雖然已經是老車，不過全車配置依舊比入門級的B級車好很多，大燈有自動頭燈和前霧燈，車窗有防夾手，后視鏡有加熱和防眩目，前臉進氣格柵依舊經典，車輪轂匹配的是225/50 R17，五幅式的更偏向于運動。

整車長度5012mm，比較想不通的地方在于它是一臺前驅車，不過和奧迪A4L還是有很明顯差別的。

四幅式方向盤操作起來特別順手，儀表盤還是老款數字式，安全帶提醒都是在最上面，中間有一塊行車顯示屏，一般二手車都比較適合新手開，上路練手剮蹭也不心疼，還能體驗到比新車更好的動力和性能。

車子的主要配置有胎壓監(jiān)測、定速巡航，目前汽車市場的主流配置明顯是跟不上了。

老款奧迪在內飾做工上確實很一般，甚至不如寶馬的精致，一塊彩色中控屏也非常小，周圍的按鍵都是塑料材質，不過正是因為這種設計架構才能讓它在商務車市場中屹立這么多年，畢竟這款車的定位和奔馳寶馬還是有所不同的，車子只要座椅舒服，豪華感盡可能還是不要為好。

另外這臺車的音響設備就顯得非常高端了，頂級的BOSE音響，全車揚聲器有9個，在當時也絕對是旗艦型車了。

老款奧迪A6L最吸引的地方就是座椅，開回老家后讓親戚體驗一下這種舒適度，人家絕對會刮目相看。真皮材質有高低和腰部支撐調節(jié)，主副駕駛都是電動調節(jié)，有座椅記憶功能，前排都有加熱，后排座椅非常寬敞，中間有扶手和水杯架。

原車主保養(yǎng)確實做得很好，全程都是4S店，內飾也還有七層新，就是顏色變化比較明顯。

車子檔把位置也有很多按鍵，左邊是電子駐車，右邊是音量調節(jié)旋鈕，變速箱匹配的是CVT，提速還不算慢。

這臺A6L搭載的是3.2L排量的V6發(fā)動機，最大馬力256匹，最大扭矩330牛米，百公里加速7.7秒，數據還是非常不錯的。

其實絕大多數情況下，老款的奧迪A6L都存在著燒機油的情況，或者說老款的車子普遍都有漏機油的情況，奧迪絕對不是獨此一家，既然是二手車就有二手車的使用方式，一般保養(yǎng)維修都不用做的太精致，當然后期的養(yǎng)護成本肯定要比10萬級別的家用車昂貴，所以真的感興趣的車主可以在年前入手，盡量壓低價格，過完年后就可以尋思著把它轉手了，這種情況運氣好的話還能賺點手續(xù)費也說不定哦！