|
一、啟動(dòng)類故障 故障現(xiàn)象1：打馬達(dá)，無著火跡象 故障維修方法： （1）磁電機(jī)觸發(fā)信號(hào)故障 判斷方法：開鑰匙，油泵有聲音，但是打馬達(dá)后，噴油器、油泵、點(diǎn)火的故障燈都不亮，則磁電機(jī)信號(hào)未到達(dá)ECU，檢查磁電機(jī)的角標(biāo)傳感器、角標(biāo)信號(hào)線是否正常。 （2）點(diǎn)火輸出電路故障 判斷方法：開機(jī)，有油泵聲音，打馬達(dá)，噴油器、油泵、點(diǎn)火的故障燈會(huì)閃，但無著火跡象，拔出高壓帽試火沒有火花，則檢查高壓包插頭是否松脫，ECU、點(diǎn)火器、高壓包之間的連接線有無斷路，最后用替換法判定是否點(diǎn)火器、高壓包故障。 （3）油泵或油泵驅(qū)動(dòng)線路故障 判斷方法：開鑰匙，油泵聲音很大，則可能缺油，或?yàn)V清堵塞。開鑰匙，沒有油泵聲，但是油泵故障燈能亮5秒，則可能油泵損壞或卡死，更換油泵。開鑰匙后油泵故障燈一直不亮，打馬達(dá)之后，點(diǎn)火和噴油器的故障指示燈能亮，油泵故障燈不亮，則是油泵驅(qū)動(dòng)線路故障，檢查油泵驅(qū)動(dòng)線有沒有斷，插頭是否松脫。 （4）噴油器不噴油、卡死、常噴油或噴油器驅(qū)動(dòng)線路故障 判斷方法：打馬達(dá)，油泵、點(diǎn)火故障燈能亮，但是噴油器故障燈不亮，則噴油器驅(qū)動(dòng)線路故障，檢查插頭是否松脫，噴油器驅(qū)動(dòng)線是否斷。如果打馬達(dá)，噴油器故障燈能亮，則松開噴油器的安裝螺釘，將噴油器從進(jìn)氣管拔出，打馬達(dá)觀察是否噴油，不噴或者長(zhǎng)噴不停、滴漏，則噴油器故障，更換噴油器； 故障現(xiàn)象2：難啟動(dòng)，或時(shí)間過長(zhǎng) 故障維修方法： （1）缸頭溫度傳感器或信號(hào)線故障 判斷方法：開鑰匙，油泵有長(zhǎng)時(shí)間斷續(xù)的“嗒、嗒”聲；冷機(jī)啟動(dòng)困難，熱機(jī)啟動(dòng)正常，檢查缸頭溫度傳感器和連接線和插頭。 （2）噴油器滴漏 判斷方法：剛熄火立即啟動(dòng)沒有問題，但是過1分鐘后啟動(dòng)困難，松開噴油器的安裝螺釘，將噴油器從進(jìn)氣管拔出。開鑰匙，拉油門超過一半開度使油泵處于工作狀態(tài)，觀察噴油器是否有滴油現(xiàn)象，有則更換噴油器。 （3）怠速通道堵塞 判斷方法：帶油門可以啟動(dòng)，但是放油門后熄火?？稍谡?dòng)后調(diào)整怠速螺釘，或清洗節(jié)氣門發(fā)片和怠速通道（一般出現(xiàn)此問題往往在行駛1萬公里以后） 二、怠速類故障 故障現(xiàn)象1：怠速不穩(wěn)，怠速過低或怠速容易熄火 故障維修方法： （1）節(jié)氣門怠速孔堵塞 判斷方法：拉油門工作正常，放油門怠速不穩(wěn)或熄火。清洗怠速孔，或者在怠速狀態(tài)，將怠速螺釘逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，直到怠速正常。 （2）火花帽連接松動(dòng) 判斷方法：檢查火花帽是否松脫或腐蝕。 （3）火花塞故障 判斷方法：拔出火花塞，觀察是否積碳，電極間隙是否正常。 故障現(xiàn)象2：怠速過高 （1）節(jié)氣門閥片不能復(fù)位 判斷方法：檢查油門拉線，如轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，回位不及時(shí)或回不到位，應(yīng)清洗潤(rùn)滑拉線，或更換新的油門拉線。 （2）進(jìn)氣管與缸頭連接松動(dòng)漏氣 判斷方法：檢查進(jìn)氣管的連接，是否螺釘松動(dòng)，或者密封件破損。 三、加速熄火或動(dòng)力不足 故障現(xiàn)象1：怠速正常，拉油門熄火或者動(dòng)力不足。 （1）燃油濾清堵塞 判斷方法：觀察汽油濾清顏色是否發(fā)黑，濾清使用時(shí)間是否過長(zhǎng)，是則更換。 （2）油箱內(nèi)濾網(wǎng)堵塞或真空膜片泵故障 判斷方法：拉油門，觀察汽油濾清液面是否下降過低。檢查油箱內(nèi)濾網(wǎng)是否堵塞，膜片泵是否損壞。 （3）油泵故障 判斷方法：在排除上述兩個(gè)故障之后，在油泵與噴油器之間串接壓力表，拉油門，觀察油壓是否低于2.2巴，是則更換油泵。 （4）噴油器噴孔堵塞 判斷方法：松開噴油器的安裝螺釘，將噴油器從進(jìn)氣管拔出，打馬達(dá)，觀察是否噴油，用專用的噴油器清洗和檢測(cè)裝置檢測(cè)噴油器的噴油量是與出廠值有無過大偏差？是則清洗或更換噴油器。 （5）節(jié)氣門位置傳感器或連接線路故障 判斷方法：開鑰匙，油泵有斷續(xù)的“嗒、嗒”聲；開鑰匙不啟動(dòng)，拉滿油門，油泵不能發(fā)出連續(xù)工作聲，則為節(jié)氣門位置傳感器故障。 故障現(xiàn)象2：拉油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能突破5000轉(zhuǎn) （1）供電電壓超過15.5V，電噴系統(tǒng)進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)。檢查充電系統(tǒng)是否存在故障。 （2）缸頭溫度高于110度，電噴系統(tǒng)進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)。檢查缸頭冷卻系統(tǒng)是否存在故障。 干粉砂漿設(shè)備 http://www. 四、油耗過高故障現(xiàn)象：油耗過高，動(dòng)力不足，回火放炮，排氣管冒黑煙。 （1）氧濃度傳感器故障 判斷方法：觀察氧濃度傳感器故障燈，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后即使拉油門也不亮，是則屬于氧濃度傳感器故障，更換處理。 （2）排氣管連接松動(dòng)漏氣 判斷方法：氧濃度傳感器故障燈常滅；怠速時(shí)堵住排氣出口，怠速不能明顯降低或者熄火。檢查是否排氣管漏氣、氧傳感器與排氣管之間的連接或者排氣管與缸頭之間的連接松動(dòng)。 （3）火花塞故障 判斷方法：拔出火花塞，觀察是否積碳，電極間隙是否正常 |
|
|
