二、汽車傳動系統(tǒng)的總體布置

汽車傳動系統(tǒng)的總體布置與發(fā)動機的位置及汽車的驅(qū)動方式有關(guān)，一般有發(fā)動機前置后輪驅(qū)動、發(fā)動機前置前輪驅(qū)動、發(fā)動機后置后輪驅(qū)動、發(fā)動機前置全輪驅(qū)動等。

（1）發(fā)動機前置后輪驅(qū)動簡稱前置后驅(qū)動，英文簡稱為FR。如圖3－45所示，發(fā)動機布置在汽車前部，動力經(jīng)過離合器、變速器、萬向傳動裝置、后驅(qū)動橋，最后傳到后驅(qū)動車輪，使汽車行駛。

圖3－45　汽車傳動系統(tǒng)的組成

1—離合器；2—變速器；3—傳動軸；4—驅(qū)動橋；5—主減速器；6—差速器；7—半軸

這是一種傳統(tǒng)的布置形式，應(yīng)用廣泛，適用于除越野汽車的各類型汽車，如大多數(shù)的貨車、部分轎車和部分客車都采用這種形式。

（2）發(fā)動機前置前輪驅(qū)動簡稱前置前驅(qū)動，英文簡稱FF。發(fā)動機布置在汽車前部，動力經(jīng)過離合器、變速器、前驅(qū)動橋，最后傳到前驅(qū)動車輪，這種布置形式在變速器與驅(qū)動橋之間省去了萬向傳動裝置，使結(jié)構(gòu)簡單緊湊，整車質(zhì)量小，高速時操縱穩(wěn)定性好。大多數(shù)轎車采用這種布置行駛，但這種布置形式的爬坡性能差，豪華轎車一般不采用，而采用傳統(tǒng)的發(fā)動機前置后輪驅(qū)動。

根據(jù)發(fā)動機布置的方向，可以分為發(fā)動機前橫置前輪驅(qū)動和發(fā)動機前縱置前輪驅(qū)動，分別如圖3－46、圖3－47所示。

圖3－46　發(fā)動機前橫置前輪驅(qū)動示意圖

1—發(fā)動機；2—離合器；3—變速器；4—主減速器；5—差速器

圖3－47　發(fā)動機前縱置前輪驅(qū)動示意圖

1—發(fā)動機；2—離合器；3—變速器輸入軸；4—從動齒輪；5—車速表齒輪；6—差速器；7—主動齒輪（輸出軸）；8—變速器

（3）發(fā)動機后置后輪驅(qū)動簡稱后置后驅(qū)動，英文簡稱RR。如圖3－48所示，發(fā)動機布置在汽車后部，動力經(jīng)過離合器、變速器、角傳動裝置、萬向傳動裝置、后驅(qū)動橋，最后傳到后驅(qū)動車輪，使汽車行駛。這種布置形式便于車身內(nèi)部的布置，減小室內(nèi)發(fā)動機的噪聲，一般用于大型客車。

圖3－48　發(fā)動機后置后輪驅(qū)動示意圖

1—發(fā)動機；2—離合器；3—變速器；4—角傳動裝置；5—萬向傳動裝置；6—驅(qū)動橋

（4）發(fā)動機前置全輪驅(qū)動簡稱全輪驅(qū)動，英文簡稱XWD。如圖3－49所示，發(fā)動機布置在汽車前部，動力經(jīng)過離合器、變速器、分動器、萬向傳動裝置分別到達前后驅(qū)動橋，最后傳到前后驅(qū)動車輪，使汽車行駛。由于所有的車輪都是驅(qū)動車輪，提高了汽車的越野性能，這是越野汽車采取的布置形式。

圖3－49　發(fā)動機前置全輪驅(qū)動示意圖

1—分動器；2—前橋；3—萬向節(jié)