 百度李彥宏 文｜L 否極泰來(lái)。 2017年1月17日，百度宣布前微軟全球執(zhí)行副總裁陸奇加盟任百度集團(tuán)總裁和COO，而在此前一周馬東敏回歸百度，任“CEO特別助理”。 一年后的2018年1月19日，李彥宏成為首位登上《時(shí)代周刊》封面的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家，當(dāng)天百度市值888億美元，為百度2017年的翻身仗畫(huà)上了完美的句號(hào)。 但是如果把時(shí)間往前撥一年半，可能沒(méi)人會(huì)想到，百度的未來(lái)會(huì)是這樣。 2016年5月1日，一篇題為《一個(gè)死在百度和部隊(duì)醫(yī)院之手的年輕人》的公號(hào)文章引爆了社會(huì)輿論。 “魏則西”之死成為當(dāng)年百度難以承受之痛。 在此后長(zhǎng)達(dá)半年時(shí)間里，百度不幸成為了各路媒體口誅筆伐的對(duì)象，以至于當(dāng)時(shí)罵百度才是“政治正確”，黑百度才會(huì)免于挨罵。更有人預(yù)測(cè)“魏則西事件“會(huì)成為李彥宏和百度的”滑鐵盧“，至于百度的未來(lái)，沒(méi)人關(guān)心。 當(dāng)然，最終百度挺過(guò)來(lái)了。 但時(shí)至今日，依然沒(méi)辦法估量“魏則西事件“對(duì)百度造成了多大的影響，不過(guò)“魏則西事件”卻可以說(shuō)是百度命數(shù)中必然會(huì)遭遇的劫難，也是百度5年轉(zhuǎn)型失敗的最好注解。 百度轉(zhuǎn)型，寸草不生 世界上沒(méi)有絕對(duì)的公平，但相對(duì)的有。 比如巨人，力量奇大無(wú)比，身體強(qiáng)壯，行走起來(lái)地動(dòng)山搖，但也有弱點(diǎn)，轉(zhuǎn)身遲緩，動(dòng)作笨拙。 百度無(wú)疑是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)界的“巨人”。 在PC互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，所有創(chuàng)業(yè)公司都會(huì)懾于百度的威力在選擇創(chuàng)業(yè)方向的時(shí)候故意避開(kāi)其視線，李彥宏本人也建議創(chuàng)業(yè)公司應(yīng)該去做BAT看不上的業(yè)務(wù)。 但戰(zhàn)場(chǎng)上沒(méi)有常勝將軍，在時(shí)代趨勢(shì)面前，巨人也不過(guò)是滄海一粟。 從2010年開(kāi)始的短短1-2年時(shí)間里，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)以摧枯拉朽之勢(shì)摧毀著舊有的互聯(lián)網(wǎng)秩序，也摧毀了大半百度在十多年時(shí)間里辛苦建立起來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)壁壘和優(yōu)勢(shì)，因?yàn)檗D(zhuǎn)身慢，在百度發(fā)現(xiàn)大勢(shì)不妙的時(shí)候卻為時(shí)已晚。 用李彥宏自己的話說(shuō)就是“確實(shí)有點(diǎn)慌”，導(dǎo)致在接下來(lái)的5年一直疲于奔命，直到“魏則西事件”爆發(fā)。 以“魏則西事件”為節(jié)點(diǎn)，百度失去的5年可以分為迷茫的2年和試錯(cuò)的3年。 在2011年-2013年的2年時(shí)間里，百度一直處于戰(zhàn)略迷茫期，作為百度最高統(tǒng)帥，李彥宏對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)一直持抵制態(tài)度，甚至在2012年6月舉辦百度聯(lián)盟大會(huì)上，李彥宏的觀點(diǎn)依然是“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)像開(kāi)豪車(chē)酒駕，刺激但危險(xiǎn)”。 至當(dāng)年9月，雖然李彥宏觀點(diǎn)有了一百八十度轉(zhuǎn)變，但其還是吐槽投入遠(yuǎn)大于產(chǎn)出，憂(yōu)慮找不到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的合適商業(yè)模式。 不過(guò)此時(shí)李彥宏顯然已經(jīng)意識(shí)到了危機(jī)。 在隨后的11月發(fā)布內(nèi)部公開(kāi)信向全體員工喊話，要在百度內(nèi)部“鼓勵(lì)狼性，淘汰小資”，并警示員工“抗拒市場(chǎng)的變化會(huì)很危險(xiǎn)，不如革自己的命”，這封公開(kāi)信也拉開(kāi)了百度向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型試錯(cuò)的大幕。 在此后的幾個(gè)月里，外界看到的百度還是在小打小鬧。 直到2013年7月16日，百度以向互聯(lián)網(wǎng)圈投擲一枚重磅炸彈的方式來(lái)昭示自己向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的決心。當(dāng)天百度宣布以創(chuàng)紀(jì)錄的19億美元收購(gòu)91無(wú)線，押寶移動(dòng)應(yīng)用分發(fā)。 對(duì)長(zhǎng)時(shí)間占據(jù)PC互聯(lián)網(wǎng)入口的百度來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)型移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)想到的第一件事便是一定要扼住移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的入口，即使自己沒(méi)有，花再大的代價(jià)也要得到它。當(dāng)然移動(dòng)應(yīng)用分發(fā)最后并沒(méi)能成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的入口，這是后話。 為了在入口上做文章，收購(gòu)91無(wú)線只是第一步。 第二步便是推輕應(yīng)用試圖將長(zhǎng)尾應(yīng)用的開(kāi)發(fā)者拉入自己的懷抱，宣稱(chēng)輕應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)“無(wú)需下載，即搜即用；訂閱推送，沉淀用戶(hù)”，這是否像極了微信公眾賬號(hào)和騰訊2017年1月才推出的微信小程序的結(jié)合體？ 這還不夠，百度意識(shí)到不管是手機(jī)助手還是輕應(yīng)用，解決的似乎只是線上分發(fā)的問(wèn)題，于是在2014年9月將輕應(yīng)用翻新，推出直達(dá)號(hào)，要從連接用戶(hù)和信息轉(zhuǎn)向連接用戶(hù)和線下的服務(wù)，但還是失敗了。 從收購(gòu)91無(wú)線，到推出輕應(yīng)用和直達(dá)號(hào)，百度在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的探索不可謂不努力，卻總是只見(jiàn)開(kāi)花不見(jiàn)結(jié)果。 究其原因，用戶(hù)使用百度的搜索服務(wù)雖然頻次高但粘性低，海量的搜索流量無(wú)法長(zhǎng)期持續(xù)的有效轉(zhuǎn)化成交易量。 雖然探索失敗了，路還要接著走，就像夜再黑，你也得堅(jiān)持走到黎明到來(lái)的時(shí)候。 時(shí)間已經(jīng)到了2015年， O2O大火，從餐飲、美業(yè)到生鮮、汽車(chē)后市場(chǎng)，仿佛一夜之間傳統(tǒng)的服務(wù)業(yè)都能和線上結(jié)合起來(lái)，這不就是百度所謂的連接用戶(hù)與服務(wù)嗎？  作為戰(zhàn)略嘗試，百度在2014年便完成了對(duì)糯米網(wǎng)的全資收購(gòu)，同年還推出百度外賣(mài)，似乎這次百度踩在了風(fēng)口上。 李彥宏興奮得在2015年7月再次加碼，宣布在3年內(nèi)對(duì)糯米業(yè)務(wù)追加投資200億人民幣，稱(chēng)要用兩年的時(shí)間，把百度從以PC互聯(lián)網(wǎng)為主的搜索引擎換成以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為主的搜索引擎。 而對(duì)百度外賣(mài)也計(jì)劃在5年內(nèi)投資90個(gè)億。 但所謂風(fēng)口來(lái)得快，去得也快，百度準(zhǔn)備正擼起袖子大干一場(chǎng)，O2O倒閉潮卻在2015年下半年不期而至，這對(duì)于一個(gè)處在轉(zhuǎn)型期的巨頭來(lái)說(shuō)，受打擊程度可想而知。 當(dāng)然最大的打擊還是“魏則西事件”。 百度對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的探索未能符合預(yù)期，后院還失了火，整個(gè)2016年的下半年百度幾乎都是在輿論的炮轟中度過(guò)，以至于這屆百度公關(guān)都換了種活法，玩起了自黑的花活。 只是換一種活法的不只是這屆百度公關(guān)，其實(shí)是百度整個(gè)公司，包括李彥宏。 于是我們看到了百度自將陸奇招致麾下以后，便開(kāi)啟了大刀闊斧的改革，李彥宏鮮有的強(qiáng)硬表態(tài)“對(duì)外要迎接新趨勢(shì)，對(duì)內(nèi)則要打掃門(mén)庭，對(duì)沒(méi)有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品該撤就撤，該關(guān)就關(guān)，該并就并。”  百度集團(tuán)總裁兼COO陸奇 這也才有了去年8月，曾被百度給予厚望的外賣(mài)業(yè)務(wù)賣(mài)身餓了么。10月，百度裁撤福州研發(fā)中心，19億美元收購(gòu)的91無(wú)線徹底謝幕。 而百度早期探索移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)志性產(chǎn)品輕應(yīng)用和直達(dá)號(hào)早已不見(jiàn)了蹤影，只剩下百度糯米還不溫不火的活著…… 至此百度算是徹底放棄了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，將公司戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)移到到了被陸奇喻為第四次工業(yè)革命的賽道上來(lái)——AI。 錯(cuò)過(guò)一個(gè)時(shí)代，還好沒(méi)錯(cuò)過(guò)AI 陸奇加盟百度后2個(gè)月，由貝爺打造的野外生存真人秀節(jié)目第三期播出，這本是一檔和互聯(lián)網(wǎng)毫無(wú)關(guān)系的節(jié)目，但卻因?yàn)橐粋€(gè)人的參加引起了科技媒體的廣泛關(guān)注，當(dāng)然這個(gè)人不是陸奇，而是李彥宏。  眾所周知，李彥宏此前一直塑造的公眾形象都是溫文爾雅的霸道總裁，唯一略出格的行為是參與冰桶挑戰(zhàn)。 至于參加真人秀，并且是吃蟲(chóng)子、撿牛糞、爬泥潭，大毀形象的真人秀，還是大大的超出了外界的預(yù)料，但卻完美貼切了去年一年百度的發(fā)展——“荒野求生”。 自移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)鎩羽而歸的百度，并沒(méi)有太多的路可以走，幸好有了AI。 李彥宏近日在參加某科技大會(huì)上就感嘆“屬于我們的日子終于來(lái)了。” 在其看來(lái)，搜索的本質(zhì)就是一個(gè)人工智能問(wèn)題，所以百度切入AI自然而然，沒(méi)有了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來(lái)時(shí)的那種慌亂。 但真的是因?yàn)榘俣茸鏊阉骶吞烊贿m合做AI嗎？ 事實(shí)上不竟然。 李彥宏坦言在2011、2012年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)的時(shí)候百度沒(méi)有ready，沒(méi)有布局，那時(shí)候就有點(diǎn)慌，心態(tài)有些變化。而同樣是另一個(gè)時(shí)代的到來(lái)，心態(tài)為何卻可以從容以對(duì)了？答案其實(shí)就是這段話里，因?yàn)榘俣仍缭绲木驮诓季諥I。 百度在AI領(lǐng)域的野心可以追溯至2013年甚至更早。 據(jù)美國(guó)科技網(wǎng)站W(wǎng)ired報(bào)道，吳恩達(dá)為百度制定了對(duì)話式人工智能系統(tǒng)DuerOS和百度大腦的戰(zhàn)略，在百度對(duì)自動(dòng)駕駛的開(kāi)發(fā)初期貢獻(xiàn)了自己的力量。 此外，百度還在不同時(shí)間成立了增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)實(shí)驗(yàn)室、大數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室和深度學(xué)習(xí)及應(yīng)用國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室。 同樣在2014年百度啟動(dòng)了“無(wú)人駕駛汽車(chē)”研發(fā)計(jì)劃，并在2015年成立自動(dòng)駕駛事業(yè)部。這只是百度布局AI一長(zhǎng)串list中的一小部分，但已經(jīng)足以證明百度在AI領(lǐng)域的前瞻性的布局了。 有意思的是，2013年同樣是百度大力進(jìn)軍移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的年份，作為技術(shù)男，李彥宏顯然對(duì)技術(shù)的變革有著敏銳的嗅覺(jué)，誰(shuí)都不知道在痛苦的探索移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的幾年時(shí)間里，李彥宏是否同時(shí)在心心念念人工智能的東風(fēng)早點(diǎn)刮到。 同樣有意思的是，對(duì)比移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和人工智能兩個(gè)時(shí)代，你會(huì)發(fā)現(xiàn)百度這家公司所表現(xiàn)出來(lái)的迥然不同的心態(tài)。 在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代百度始終都在追逐風(fēng)口，不管是收購(gòu)91無(wú)線還是押寶O2O，因?yàn)殄e(cuò)過(guò)了進(jìn)入的最佳時(shí)機(jī)，就害怕放過(guò)每一個(gè)潛在的機(jī)會(huì)。 而在人工智能時(shí)代百度的定力卻強(qiáng)了不少，就比如同樣是近兩年紅得發(fā)紫的共享單車(chē)和新零售，只見(jiàn)阿里和騰訊赤膊上陣，卻不見(jiàn)百度的影子。 唯一能解釋這種現(xiàn)象的理由就是，百度真的找到了屬于自己的時(shí)代。 百度強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇 借用范爺?shù)拿约丫洹拔夷芙?jīng)得住多大詆毀,就能擔(dān)得起多少贊美”，這或許是百度現(xiàn)在的心聲。 與2017年年初還在承受著輿論攻擊不同，現(xiàn)在的百度已經(jīng)開(kāi)始收獲更多的贊美。這很難說(shuō)與工作狂陸奇近一年來(lái)的表現(xiàn)沒(méi)有關(guān)系。 陸奇走馬上任以后花了3個(gè)月重組百度的業(yè)務(wù)。 一是加快從事企業(yè)風(fēng)投投資的公司——百度風(fēng)投落地； 二是裁撤曾引發(fā)公共憤怒的百度醫(yī)療事業(yè)部，員工強(qiáng)制離職或轉(zhuǎn)崗； 三是梳理人工智能業(yè)務(wù)體系，成立度秘事業(yè)部，整頓自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，將三個(gè)事業(yè)部合并為一個(gè)并向其匯報(bào)，還全資收購(gòu)了渡鴉科技并投資蔚來(lái)汽車(chē)。 這其中還有沒(méi)有被媒體報(bào)道以及不為外人所知的調(diào)整和改革，但不到一年的時(shí)間已然開(kāi)始起到積極的效果。 最明顯的變化就是來(lái)自資本市場(chǎng)的認(rèn)可，去年6月26日，京東市值突破612億美元，當(dāng)時(shí)百度的市值是619億美元，兩家公司的市值僅僅相差5億美元。 為數(shù)不少的媒體都在期待京東市值超越百度，熬夜準(zhǔn)備見(jiàn)證統(tǒng)治中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)多年的BAT三巨頭變?yōu)锳TJ的歷史性時(shí)刻，但媒體最終沒(méi)有等來(lái)這樣的時(shí)刻。 2017年7月5日，百度舉辦AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)，首次集中展現(xiàn)百度AI生態(tài)重要戰(zhàn)略、技術(shù)、業(yè)務(wù)進(jìn)展和解決方案，大會(huì)上重磅發(fā)布了對(duì)話式人工智能系統(tǒng)DuerOS和自動(dòng)駕駛Apollo兩大開(kāi)放平臺(tái)，并首次提出All in AI的口號(hào)。  這已經(jīng)讓資本市場(chǎng)看到了百度轉(zhuǎn)型AI的初步成果。 而隨后百度還交出了一份強(qiáng)于預(yù)期的二季度業(yè)績(jī)，同時(shí)財(cái)報(bào)還證明了由AI驅(qū)動(dòng)的信息流廣告業(yè)務(wù)所呈現(xiàn)的增長(zhǎng)前景。 這直接刺激了百度股價(jià)開(kāi)啟了一輪強(qiáng)力的上漲模式。  創(chuàng)業(yè)邦制圖 截止2018年1月19日，百度市值已經(jīng)達(dá)到888億美元，僅僅6個(gè)月不到的時(shí)間，其市值便增加了接近270億美元。而京東的市值還在600億美元左右徘徊。 隨著百度對(duì)AI戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，旗下的業(yè)務(wù)如信息流，應(yīng)用如手機(jī)百度、愛(ài)奇藝越來(lái)越多的受惠于AI技術(shù)的進(jìn)步。 此外百度已經(jīng)宣布將于今年小規(guī)模量產(chǎn)特定環(huán)境的無(wú)人駕駛汽車(chē)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)6年的布局和投資研發(fā)，百度正在享受著經(jīng)歷轉(zhuǎn)型陣痛后的喜悅。  當(dāng)然一切也才剛剛開(kāi)始，另外兩大巨頭騰訊和阿里當(dāng)然也沒(méi)閑著，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)并不會(huì)讓百度感到輕松，只是這一次百度沒(méi)有掉隊(duì)，反而是阿里和騰訊慢了半拍，接下來(lái)就看AT怎么應(yīng)對(duì)了。 而回望剛剛過(guò)去的這一年，AI爆紅，新零售方興未艾，王者榮耀和吃雞游戲也是互聯(lián)網(wǎng)人難以回避的關(guān)鍵詞。 世界萬(wàn)事萬(wàn)物均有聯(lián)系，百度所經(jīng)歷的這一切，何嘗不是玩了一場(chǎng)“吃雞游戲”。 總之，以百度為代表的“中國(guó)技術(shù)”正在崛起，現(xiàn)如今不乏像《紐約時(shí)報(bào)》、《麻省理工科技評(píng)論》等國(guó)外知名媒體，評(píng)論稱(chēng)中國(guó)AI發(fā)展速度正在趕超美國(guó)。盡管各界對(duì)此看法不一，但不可否認(rèn)的是，中國(guó)的原創(chuàng)技術(shù)尤其以AI為代表，正加速崛起。 附：李彥宏成為首位登上《時(shí)代周刊》封面的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家  據(jù)了解，時(shí)代雜志有個(gè)慣例，引領(lǐng)時(shí)代的人，頭像才能被放在TIME前面。 - END -
|
|
|
來(lái)自： 掃地僧一一 > 《198、汽車(chē)頂尖思路》
