小強說說車：

手動檔汽車上坡走走停停是一件讓人非常心煩的事情。此時如果對離合器油門剎車控制不好的話，容易讓人崩潰！

上坡跟車，首先要與前車保持車距，最好留半個到一個車身距離。這樣可以防止前車溜車對自己構(gòu)成不利，又可以不讓其他車加塞。說完跟車距離，接著說一下停車技巧。坡道跟車走走停停一般車速都是非常慢的，看到前車尾燈亮起停車的時候，需要把剎車和離合器同時踩下去，既可以防止溜車又可以不讓熄火。

說一下關(guān)鍵點，手動檔汽車坡道起步技巧，大家記一下，考試要考，圈起來也可以！踩下離合器掛1檔，慢慢的松離合器踏板，感覺車子抖動看到轉(zhuǎn)速表下降的時候穩(wěn)住離合器，此時是汽車的半聯(lián)動狀態(tài)，這是關(guān)鍵所在。右腳給油的同時松掉手剎，車子即可起步了。油門一定要控制好，油門過大車子會躥。

熟能生巧，只要多加練習(xí)，大家都能夠把手動檔汽車開的很好。還要記得，新手坡道起步不要緊張哦，尤其是遇到后車鳴笛催促的時候。

小李飛刀：

個人建議你可以先去找一個地方！好好的練練坡道起步！開車坡道起步還是很實用的！我曾經(jīng)就專門練過！因為新手的時候我過地下橋通道的時候，我把地下通道兩車道給堵滿車，堵成三車道過！曾經(jīng)的丑事都不好意思露臉說，反正堵得路口四個小交警都跑過來了，說哥你快點來走啊……我說不好意思我坡道起步一下子忘記怎么開了哈，要不你幫我開上去吧……然后有個很和氣的小交警幫我把車一把就開上去了……有一個態(tài)度不好的小交警問我怎么開的車，我指了指車屁股后面的實習(xí)貼，沒說話，那位和氣的小交警說你快走吧你快走吧……然后我們都憋不住笑了……其實你問坡道起步走走停停怎么跟車！我有個朋友說讓我拉手剎…然后用腳只控制離合器和油門的，如果你是新手我建議你可以這樣先用他說的方法，防止新手開不好溜車，我呢……就是找了個地方練坡道起步！就是在找自己坡道起步的那感覺！只要你找到了就知道怎么開了！說實話我現(xiàn)在開車就是靠自己的感覺開！熟能生巧吧……開車吧，就是要多開，以前的理解是車感！不過我現(xiàn)在的理解就是開車注意力一定要集中！盡量養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣！不要學(xué)我們那些開車吊兒郎當(dāng)?shù)?，有點熟能生驕的人！呵呵兄弟你的也是手動擋呀！用不用我教你手動擋不用踩離合器也能掛檔開啊？手動擋開出了自動擋汽車…呵呵那就是偶爾拿出來得瑟下，不能常玩，對離合器不好，我在這里就不告訴你了……真好奇想知道！我在告訴你怎么得瑟的吧……你還是先去找個地方把坡道起步練好了吧……找到感覺了！老司機(jī)也不敢欺負(fù)你的！我開車一個月后再次走那地下通道上坡，遇見三輛一路壓單黃線逆行，欺負(fù)不了別人，看我車上系紅絲帶就來欺負(fù)我的，我不讓他們加塞，他們在怎么擠就加不了塞！而且他們還不敢碰我，一碰就會是他們?nèi)?zé)……遇見那種欺負(fù)新手的人，他們也就是大膽嚇唬新手的……找個地方自己練一下坡道起步！不用兩個小時就應(yīng)該練成了，不過最好帶個老司機(jī)！防止新手沒有練會，車開不走了，我有個弟弟就是自己最后放棄練了。

愛吃川菜的禿鷲：

玩手動擋，就必須對離合器非常熟悉，這一點沒有捷徑可走，需要多加練習(xí)去獲得直覺體驗。在熟悉離合半聯(lián)動位置的基礎(chǔ)上，坡道跟車的時候，需要先遠(yuǎn)望一下前邊的車流狀態(tài)來估計停車時間，如果停車時間較長，最好回空檔拉手剎，此時起步方法為迅速抬到半聯(lián)動位置，給油門（油門大小視坡度而定，坡度越大，油門需要給深一點），緩放手剎，此時油門不能松，同時盯緊前車動態(tài)，隨時準(zhǔn)備剎車謹(jǐn)防追前車尾。如果停車時間較短，左腳踩離合，右腳踩剎車，起步時抬離合穩(wěn)住半聯(lián)動位置，右腳迅速從剎車踏板移到油門給油，油門也需穩(wěn)住，注意前車動態(tài)防止追尾，注意的是右腳從剎車踏板移到油門踏板的速度一定要快，否則容易溜車撞到后車，另外就是無論哪種情況，坡道跟車起步油門一定要穩(wěn)住，否則發(fā)動機(jī)行駛阻力過大容易憋熄火，值得注意的是一旦熄火，一定要第一時間大力踩住剎車，中途不能松開再反復(fù)踩，一定要一次性踩住并重新點火啟動，否則熄火狀態(tài)下剎車反復(fù)踩會把真空助力泵內(nèi)的殘余真空助力給很快用完，那時候你就踩不動剎車了，很容易溜車，同時也別指望手剎，車子在運動起來后手剎很難快速剎停的。

咸車：

首先先說技能上的一些經(jīng)驗，在坡道起步中一般有三種方法，一個是松離合的同時給油門，在車輛下溜之前通過動力完成坡道起步，適用于較小的坡道；一個是拉手剎，然后松離合的同時給油，感覺動力充足之后放手剎，在一些比較陡的坡道時適用，注意這種時候手剎要拉緊一些，否則依舊會溜車；第三個就是一些出租車司機(jī)常用的，就是通過油離配合，把車輛處在一個臨界點的位置，以讓車輛停在坡道上，而不需要踩剎車或者拉手剎。這個對離合器的磨損會加劇，不建議經(jīng)常使用。

以上三個方法呢，是經(jīng)驗之談的基礎(chǔ)，當(dāng)然也急不得，題主多多嘗試之后就會有自己的感悟了。

接著說說跟車時候的一些經(jīng)驗，最關(guān)鍵的就是“預(yù)判”，你得猜測整個車流的一個趨勢。比如說是緩慢前行的時候，就不用急急忙忙跟車太近，這樣一會就停下，一會就停下要反復(fù)面對坡道起步的狀況。這個時候，就可以適當(dāng)保持一下車距，油門給少一些，一點點慢慢挪，車只要不停下來，就不用擔(dān)心溜坡啊之類的。而如果車很擁堵的話，那就老老實實停下來，拉個手剎等一等，等車稍微走起來了再走，這樣也可以規(guī)避掉一些頻繁的坡道起步狀況。另外，新手如果信心不足的話也可以稍微多留點車距，一方面是擔(dān)心自己出錯，另一方面也避免了前車溜車的風(fēng)險，在坡道中大家的寬容度比較高。

剛開始開手動擋會有很多焦慮，但是一旦你熟練了就會有非常多自動擋體會不到的樂趣，最后也祝題主早日成為車壇老司機(jī)。

冬青：

本人老司機(jī)，駕齡14年，同時也向四十年駕齡老爸取經(jīng)。熟練半聯(lián)動是必須滴，跟車保持一定距離，不要急躁是前提。剛開始不熟練是可以用腳剎配合半聯(lián)動起步右腳迅速加油，熟悉后可以不用腳剎手剎，停車時左腳半聯(lián)動，右腳輕轟油門保持一定動力防止車輛后退。起步跟車保持一定距離，即將再次停車時，左腳大力踩離合。迅速半聯(lián)動，右腳再次輕轟油門防止車輛后退。如此一來可以實現(xiàn)起步快，不后溜的情況。

滿天都是小星星星：

坡道起步跟車我理解就是離合和油門的配合，手動擋的車主要是熟悉你正在開的這臺車的結(jié)合點位置，再就是不要急躁，不要擔(dān)心起步慢了了溜車怎么辦？尤其是后車再滴滴幾下就徹底懵逼了。哈哈，不要在意這些放松心態(tài)，平路起步多感受一下離合器剛剛到結(jié)合點車要動但還沒動時候的位置后感覺，坡起保險起見手剎要拉，相對于平路坡起油門要更及時的介入，而油門的大小就根據(jù)坡度大小而定。我覺得離合結(jié)合點的熟悉和心態(tài)上放松最重要。

剛上手開車的時候，有一次正好上坡有查酒駕的，本來我20+的速度不給油慣性的就慢慢滑上坡了，結(jié)果每臺車都得停下來接受檢查，我就也停下來了，等再坡起的時候檔位還在3檔，越慌越熄火，連續(xù)熄火了4次才想起來檔位沒歸位…警察以為遇到酒駕緊張的了，直接奔我就來了…一吹沒事…我和警察的表情都很尷尬…

假裝京巴：

本人新手，坐標(biāo)重慶（不用說也知道環(huán)境惡劣了吧。）駕照實習(xí)期還有半個月滿1年，車也是差不多提了1年了，但是由于上班地方較近，沒怎么開車，一年了才6000多公里，算是有發(fā)言權(quán)：

說說我在大重慶的情況，地形原因，背景就不介紹了，基本上我目前遇到的斜坡直接松離合不跟油都能起步，這一點跟車車本身有很大關(guān)系。很多朋友給我建議手剎并用，但是我試了幾次，還是不如用腳剎來的直接方便，車是經(jīng)典科魯茲2015 SE MT。1.5的手動。我不知道其他車動力怎么樣，這個車怠速挺高，起步動力夠。

說說我的方法：

1、紅綠燈平路起步，首先我停車距離前車距離足夠，基本上還是離合剎車同時踩，倒計時3-4秒的時候，慢送離合到半離合，松腳剎，車一動，加油1秒，松完離合就走。

2、上坡停車起步，一般目測不是很陡，一樣的步驟，松離合到半離合，轉(zhuǎn)速指針往下動的時候，感覺車在輕微抖動，松腳剎，我的車不會溜也不會熄火。再陡一點，松腳剎后，給油就是了，最后半離合給油走2米的時候送完離合。

我的辦法算是土辦法，全程沒用手剎，之前由于緊張還是熄火過，久了好得多了。重慶的老司機(jī)很多很厲害，不過還沒怎么遇到欺負(fù)我的，我車也貼了個新手標(biāo)，謝謝老司機(jī)們的關(guān)照哈?。。?/p>