|
2017年剛過半，美國人民就整了個大新聞： J.D.Power剛剛發(fā)布了2017年美國市場上最不靠譜的十大汽車品牌：奧迪、捷豹、路虎、Jeep等知名品牌紛紛上榜，就連大伙兒印象良好的英菲尼迪、馬自達、斯巴魯?shù)热障灯放埔渤鰜砀闶虑椋∵@是怎么回事？
首先為大家說明一下J.D.Power這家公司，它是美國權(quán)威汽車市場調(diào)查與研究公司，主要檢查新車八個類別的233個問題，并對它們進行90天的評測，今年，一共涉及到八萬名已經(jīng)購買或租賃2017款車型的受訪者，此榜單就是他們耗時3個月認真統(tǒng)計的結(jié)果，接下來讓我們看看這十大可靠性最差的品牌到底是哪些！
故障指數(shù)：107PP100
這里要為大家科普下J.D.Power的評判標準，他們是用每100輛車型中出現(xiàn)的故障數(shù)來進行排名的，舉個“栗子”Jeep這里的107PP100英文叫做“107 Problems Per 100 cars”，簡稱107PP100，也就是100輛車里面有107個故障，值得一提的是今年全美平均值為97。它的上榜再次驗證了車界名言：“開不壞的普拉多，修不好的切諾基”，2017年的Jeep得到了107分，它實際上與英菲尼迪并列第十，但相較于2016年的113分有所回升，對于常年質(zhì)量問題“老大難”的它來說也算是進步了，但英菲尼迪就不同了。故障指數(shù)：107PP100
作為日產(chǎn)旗下的高端品牌，如今竟以107的高分進入最不靠譜排行榜，而且相較于2016年的故障指數(shù)不降反升！從起初的103躥升如今天的107，小編表示不服，再怎么和Jeep并列這事兒也不光彩，到底是什么原因造成這樣的結(jié)果呢？故障指數(shù)：113PP100
第八名同樣來自一直讓人很省心的日系品牌，機械性能優(yōu)良、安全表現(xiàn)令人滿意的斯巴魯也上榜了，這不禁讓人想問：它們到底是怎么了？故障指數(shù)：115PP100
奧迪是唯一“獲此殊榮”的德國品牌，2016年奧迪獲得了110分，2017年則上升到了115分，這和同樣來自德國的豪華品牌奔馳、寶馬可有不小差距，加上它在國內(nèi)較大的銷量，這些問題國內(nèi)消費者應(yīng)該更懂才對，希望看到榜單的奧迪在以后能有所改觀。故障指數(shù)：125PP100
非常出乎意料的是，馬自達竟然上榜了！而且差點又一次的擠進前五，從2016年開始的第五名到今年的第六名，馬自達帶領(lǐng)日本汽車品牌一條道走向黑，今年的測試結(jié)果顯示，車主反映的每百輛車中就有125個問題，如果這些問題同樣存在于我國，相信它們應(yīng)該是被操控和情懷所包容了。故障指數(shù)：131PP100
今年來自日本的四大品牌是很難走出這個恥辱大門了，前仆后繼的出問題，133的故障數(shù)不會讓大家省心，還好它在國內(nèi)銷量不高，不然頭條君又要為消費者們擔(dān)心了，不過，最重要的是它差點就追上了路虎的腳步。 故障指數(shù)133PP100
相比較第五、六名的三菱、馬自達，路虎的表現(xiàn)可以說是在意料之中，國內(nèi)路虎車主反應(yīng)的問題就不少，什么電子系統(tǒng)故障、異響、制動失靈、斷軸等等都能和它聯(lián)想到一塊，因為車主們的維權(quán)行為實在是令人印象深刻，小編還記得路虎車主封堵4S店大門、驢拉著路虎游街的畫面，作為一個豪華品牌，這樣的故障率實在是讓人無法理解，而且從2002年起它的名字前面還要再加上一個前綴——“捷豹”，如果還是不思悔改，那恐怕還會影響到另一個前綴名——“奇瑞”故障指數(shù)：134PP100
說實話，在榜單上看到沃爾沃的時候小編是拒絕的，不接受，不相信，堅決抵制和抗議！當(dāng)然這樣的喊口號肯定沒用，一個全世界最注重安全的汽車品牌怎么可能有這么高的故障率？但仔細想想不難發(fā)現(xiàn)，安全性和故障率之間并沒什么直接的聯(lián)系，就拿現(xiàn)在的XC90來說，在國內(nèi)上市后的一段時間內(nèi)ACC主動巡航的剎車問題、儀表盤顯示報警、側(cè)氣簾特殊情況無法彈出等等問題不斷傳出，這也就不難看出故障指數(shù)134的原因了，而且由于國內(nèi)的特殊情況，新車出現(xiàn)質(zhì)量問題或故障后，4S店的售后服務(wù)也成了大家所詬病的地方。故障指數(shù)：148PP100
難兄難弟果然不離不棄，繼路虎之后捷豹也上榜了，倒數(shù)第二的排名幾乎讓它跌入谷底，消費者報告每百輛車輛中就有148個問題，這絕不是個小數(shù)目。轉(zhuǎn)入印度塔塔公司之后，捷豹路虎在多車型發(fā)展和外觀上確實有提高，但這樣高的故障率也是痛點所在，不過大多數(shù)人還是喜歡把這賬記在英國人的頭上。故障指數(shù)：174PP100
從2015年的262PP100到如今的174PP100，看似菲亞特有了十足進步，但實際上它還是坐穩(wěn)了頭把交椅，“排名第一，我驕傲了嗎？”這就像是菲亞特的內(nèi)心獨白，在故障率方面沒人能爭的過菲亞特，2015年全美口碑最差品牌、2016、2017可靠性最差品牌，在這樣的印記下還是有如此多的人選擇FIAT，我想這大概就是傳說中的情懷吧！不可否認的是，它既可以創(chuàng)造出法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅米歐這樣享譽世界的跑車，也可以制造出Jeep、道奇這樣有著不少故障率的車型（這個鍋就甩給你了——克萊斯勒）。 根據(jù)美國權(quán)威市場調(diào)查與研究公司J.D.Power反應(yīng)，今年的新車相較于以往的整體質(zhì)量是有所提高，但新問題出現(xiàn)的頻率也是最高的，這些問題主要存在于電子系統(tǒng)方面，比如：巡航控制系統(tǒng)、車道偏離警告、預(yù)防碰撞系統(tǒng)和盲點警告等，可以說是還未成熟的科技給新車帶來了更多的變化，這也許就是英菲尼迪等品牌上榜的原因。在美國汽車普及早，大多數(shù)人都懂車、會養(yǎng)車，很多都是以養(yǎng)代修，只有故障率低、耐久性長的車型才能在美國市場生存下來，J.D.Power公布的2017全美十大可靠性最差品牌榜單就是為更好的幫助消費者做出優(yōu)勝劣汰的選擇，從而讓大家的有車生活變得更簡單、更美好，這對于我們來說同樣具有重要的參考意義。
|
