市面上的汽車品牌越來越多，這么多車企真正掌握汽車主要部件研發(fā)和制造的有多少呢，很多人買車仍然會去選擇可以自主研發(fā)制造三大件的車企，為的就是核心技術(shù)上的成熟可靠，今天就聊聊那些市面主流廠商在三大件技術(shù)上都有何特點(diǎn)。

發(fā)動機(jī)方面，大眾車型上最具代表的就是 EA211和 EA888這兩款動力，EA211主攻的就是小排量渦輪增壓，而 EA888則針對中高級車型，配合上自家的 DSG 雙離合變速箱，打造了號稱黃金動力的組合，在換擋速度、油耗等方面都做得相當(dāng)突出，底盤上，大眾對于行車時的高級感把握的非常到位，噪音、振動這些都過濾的很干凈。

本田的地球夢科技兼顧到了車輛的駕駛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動機(jī)方面，除了延續(xù)了本田早有的可變氣門正時和可變氣門升程技術(shù)，還加入了缸內(nèi)直噴技術(shù)，變速箱方面既有平順的 CVT，又有換擋與加速性能不俗的10AT，對于底盤方面，顛簸、噪聲一直是本田的硬傷。

豐田自家生產(chǎn)研發(fā)的發(fā)動機(jī)在動力線性、經(jīng)濟(jì)性以及可靠性上都是行業(yè)標(biāo)桿，變速箱的調(diào)教上都是偏向平順，自家愛信生產(chǎn)的6AT 和 CVT 也是應(yīng)用廣泛，傳動效率和油耗都占據(jù)優(yōu)勢，底盤方面的舒適性也有著不錯的表現(xiàn)，隔音濾震做的恰到好處。

創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)想必是非常熟悉了，優(yōu)化之后的發(fā)動機(jī)具有超高的壓縮比，可以大幅度提升燃燒效率、降低油耗和增加扭力；主力車型采用的6AT 變速箱調(diào)校上偏于運(yùn)動；底盤可以實(shí)現(xiàn)操作精準(zhǔn)和乘坐舒適度兩者兼得的特點(diǎn)，車身結(jié)構(gòu)也提高了剛性和降低了重量，安全性有了進(jìn)一步的保障。

在自主品牌的廠商當(dāng)中，奇瑞的 E4T15B發(fā)動機(jī)做到了37.1%的最大熱效率，無疑是國產(chǎn)發(fā)動機(jī)里的佼佼者；變速箱方面奇瑞大部分車型采用的也是自主研發(fā)的 CVT 變速箱；而底盤也是奇瑞一直以來的驕傲所在，整體調(diào)教偏向沉穩(wěn)、靜音效果做的不錯。