2018年有許多打開方式，

其中一種就是

到剛剛貫通的45公里黃浦江岸邊，

走一走，

看一看。

那么，

浦東黃浦徐匯虹口楊浦濱江，

誰最文藝？

誰最海派？

誰最婉約？

你最愛哪一個？

美術(shù)館集聚無疑是徐匯濱江最亮眼的特色。走過外形如同一只白鷗的日暉港橋，一路南下，徐匯濱江公共開放空間最先映入眼簾的是在建的星美術(shù)館。

作為上海西岸文化走廊的起點，美術(shù)館原址是早期專事貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的南浦火車站，如今正華麗轉(zhuǎn)身成為城市工業(yè)化進(jìn)程的歷史性記憶。

沿著徐匯濱江的跑步道漫步江邊，被櫻花樹環(huán)繞的龍美術(shù)館（西岸館）吸引所有人的注意。這座緊鄰黃浦江的清水混凝土風(fēng)格建筑原址為北票碼頭，于2014年建成開館。建筑獨特的“傘拱”結(jié)構(gòu)和質(zhì)地細(xì)膩的清水混凝土外墻，將原本碼頭煤漏斗改造成了時尚“斗廊”，如今已成為徐匯濱江的地標(biāo)之一，龍美術(shù)館及其周邊的滑板公園、臨江籃球公園也是不少市民游客來黃埔江畔游覽的必經(jīng)之地。

驅(qū)車或步行經(jīng)過龍華港橋繼續(xù)向南，由原上海飛機(jī)制造廠機(jī)庫改造而成的余德耀美術(shù)館位于龍騰大道豐谷路口。這里完整保留了機(jī)庫大跨度、無立柱的標(biāo)志性空間形態(tài)，廠房極具特色的拱形屋頂、桁架、鐵門，也得到了完好保存，讓人依稀看見昔日的輝煌。

從余德耀美術(shù)館穿越龍騰大道來到臨江空間，在建的西岸美術(shù)館預(yù)計將于2018年末竣工。2017年7月，法國蓬皮杜藝術(shù)中心已經(jīng)與西岸集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作，將以這座總建筑面積2.34萬平方米、與黃浦江濱水空間“零距離”接觸的臨江美術(shù)館為載體，合作開展為期5年的雙向展陳合作項目。

在它一旁的油罐藝術(shù)公園將作為“上海夢中心”首個開放的新建項目，在2018年盛夏為上海市民帶來一座集展覽、廣場、花園、綠地、書店、教育中心、餐廳于一身的公共藝術(shù)空間。

黃浦區(qū)日前已完成十六鋪二期和南外灘濱水區(qū)共1.42公里親水平臺的貫通開放。沿著親水平臺，如今市民可以從外白渡橋步行到老碼頭的復(fù)興五庫。

2017年6月底，黃浦濱江打通了11處斷點，實現(xiàn)了8.3公里“三道”基本貫通，在原有景觀基礎(chǔ)上，同步提升岸線景觀品質(zhì)，打造更有文化韻味、更具溫度與活力、更加舒適宜人、適宜全民健身的公共空間。

如今，在打通斷點后，南浦大橋橋引與周邊形成大體量空間，成為市民健身休閑的公共場所。

在世博區(qū)段，利用高樁碼頭，黃浦區(qū)開放了11個觀景平臺，市民可近距離親近江水。春季可賞花、夏季能遮陰、秋季喜觀色、冬季仍有一抹綠……精心打造后，一條會呼吸的綠色走廊沿黃浦濱江延伸，形成“一帶三道七園”的獨特景觀。

走累了，黃浦濱江增設(shè)了休息座椅、指示牌、遮陽設(shè)施，引入綜合設(shè)置輕餐飲和便利店、公共衛(wèi)生、旅游服務(wù)、應(yīng)急中心等。

楊建正攝

黃浦濱江五段主題區(qū)段，好似五顆“明珠”，深厚的歷史文化底蘊(yùn)便是串起明珠的鏈子：外灘開埠史、老城廂史、碼頭文化、江南制造局的歷史、世博的文化在這里交相輝映，黃浦濱江在規(guī)劃理念上，注重歷史文化的融入，讓市民和游客在漫步濱江、欣賞江景的同時，能沿著歷史的軸線，領(lǐng)略中國近代工業(yè)的發(fā)源地，喚起對上海世博會的記憶。

從外白渡橋向東，虹口濱江宛若展開了一幅敘述海派時光的風(fēng)貌畫卷：

海鷗飯店外的觀景平臺是觀賞浦江兩岸的絕佳場所，和外灘遙相呼應(yīng)；

揚(yáng)子江碼頭——或許是未來黃浦江邊最靚的地方；

穿過文化味十足的露天碼頭博物館之后，可以看到很多時尚的游艇，不遠(yuǎn)處就是有“北外灘最美書店之稱的建投書局……

歷史、現(xiàn)代和未來，無時無刻不在進(jìn)行著對話。

原先客貨運(yùn)碼頭林立的虹口濱江地區(qū)，如今也成為了綠樹環(huán)繞、景色宜人的休閑區(qū)。這里再現(xiàn)了濱江森林層次和林冠線，為廣大市民提供了一個“天然氧吧”。

據(jù)悉，虹口濱江地區(qū)綠地建設(shè)，是以“都市森林、炫彩濱江”為主題，以生態(tài)綠林、林下休閑、健身游憩、色彩花帶為特色，使人在健身、觀景的同時，穿行于綠蔭之中，漫步于花叢之間。

楊浦，因楊樹浦路而得名。

一百多年前，分布在這條路上的國棉十七廠、楊樹浦水廠、上海第一毛條廠、第一家城市煤氣廠等，串聯(lián)起上海工業(yè)文明的命脈。如今，鎏金的歲月流成了銹紅色，但總有一些印記鐫刻在濱江之旁，就如同腳下那油漬斑駁的的鐵銹地面、身邊爬滿藤蔓的廠房、老工業(yè)時代的軌道、登船梯和塔吊……提醒著來此的人們，過去的輝煌其實從未走遠(yuǎn)。

江風(fēng)吹拂著楊浦濱江岸線，工業(yè)時代的機(jī)器轟鳴已消散殆盡，楊浦濱江迎來了新年的第一批客人。

防汛墻外，一座工業(yè)廠房，一段獨特景觀，黑色騎行道和紅色慢跑道并駕齊驅(qū)。防汛墻內(nèi)，步行道一直延伸到江邊，漫步于此，一路有迷人江景相伴。

楊浦大橋下，一座四層無梁樓蓋雙子倉庫臨江而立。這幢被稱為永安棧房的老倉庫建筑，西側(cè)倉庫還保留著水泥拉毛外立面，東面一側(cè)外墻上則鑲上了印有相同紋路的絲網(wǎng)玻璃，從遠(yuǎn)處看，兩座倉庫在陽光的照耀下如同“孿生子”。

以“舟橋”為設(shè)計理念的水廠棧橋懸浮于水面上，與建成于1883年的英式水廠建筑隔江相望。棧橋一處以坡道的形式與與水廠原有二層液鋁碼頭結(jié)合，成為棧橋的制高點，迂回登高，一覽江天。身后傳來嘩嘩水聲，水廠每天不定時的泄水過程造就了一個人工 “小瀑布”，游客們爭相在此拍照留念，因為據(jù)說只有運(yùn)氣好的人才能碰到“小瀑布”景觀。

黃浦江兩岸實現(xiàn)貫通開放，最難的是打通堵點、連接斷點。江貫通段45公里，浦東就占到了22公里，是沿線幾個區(qū)里距離最長、工程量最大的。

工程開始前，浦東共排摸出大大小小29處斷點或堵點，最終拆掉了8萬平方米的建筑，騰地27萬平方米。負(fù)責(zé)浦東段開發(fā)的東岸集團(tuán)浦江事務(wù)協(xié)調(diào)部主任孫強(qiáng)親歷了整個過程，他說，當(dāng)時拆堵點的時候，很多人認(rèn)為這是不可能完成的任務(wù)，“如今我們做到了?！睔v經(jīng)千辛萬苦，如今這些堵點、斷點變成了大片綠地，成為了市民休閑娛樂的好去處。

孫強(qiáng)說，在中國人的傳統(tǒng)文化中，“橋”往往有著美好的寓意。如今，這些點綴于浦江東岸的橋，不僅連接起了斷點，也連接起了現(xiàn)在與未來，它將未來卓越的世界級濱水岸線與我們每個普通市民連接了起來。

過去的一年，浦江貫通段涉及的浦東、徐匯、黃浦、虹口和楊浦等區(qū)，在市委、市政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，舉全區(qū)之力，啃下了一個又一個硬骨頭。45公里岸線上，他們把斷點變成亮點，把堵點變成景點，真正做到了還江于民、還岸于民、還景于民。