在行車時，并不是說你駕駛技術高超就能避免事故的發(fā)生，大家應該都知道，司機在開車時，有一些地方是沒有辦法看到的，而這些司機看不到的盲區(qū)往往是導致事故發(fā)生的重要原因之一。小編為大家整理了幾大汽車盲區(qū)以及應對技巧，大家千萬不要不把這些盲區(qū)當回事，因為稍不留神就可能會要了你的命！

1、A柱盲區(qū)

一般汽車車身兩側(cè)都有3個立柱，前擋風玻璃兩側(cè)的斜柱就是A柱。A柱盲區(qū)是常見的一種視野盲區(qū)且危險指數(shù)較高，在汽車轉(zhuǎn)彎或進入彎道時，A柱會遮擋部分司機的視線，導致司機無法及時看到路上的人或障礙物而造成事故?，F(xiàn)在很多車輛為了改善這個問題，會在A柱的后方添加了一個三角窗，雖然這會起到改善視野的作用，但卻不能解決根本問題。

應對技巧：可以在車輛上安裝盲點提示系統(tǒng)，當系統(tǒng)認為有目標靠近時，A柱上的警示燈就會亮起，防止出現(xiàn)事故。不過這種系統(tǒng)也有缺點，就是當出現(xiàn)大霧、大雪等能見度極差的環(huán)境時，系統(tǒng)便無法正常工作。

2、后視鏡盲區(qū)

一般來說，司機觀察后方的情況都是通過后視鏡，而左右后視鏡由于視線的問題對于靠近汽車側(cè)后方的物體又難以察覺到，于是就形成了一定的視野盲區(qū)。像車輛進行左右轉(zhuǎn)彎時通常很難看到后方的來車，此時轉(zhuǎn)向或變道往往最易發(fā)生交通事故。

應對技巧：為了行車安全，應盡量避免盲區(qū)出現(xiàn)，首先要保持良好的視野，將后視鏡的視野調(diào)整到最大限度，也可以加裝一塊大視野的后視鏡或是在后視鏡下方方位裝一個小圓鏡，這種小圓鏡可以增大視角，是倒車和超車的輔助工具。如需要變道時，就要提前打轉(zhuǎn)向燈。

3、超車盲區(qū)

很多時候由于路況或其他車輛的原因,司機在超車時視線很容易受到遮擋無法看清前方的路口,形成超車盲區(qū),特別是在超大貨車等體積較大的車型時，盲區(qū)更大，造成的危險系數(shù)也更大。

應對技巧：超車時應觀察前方情況，如果前方被超車輛突然放緩車速，則表示該車輛可能在避讓行人，并注意與它保持一定的車距，待到車速正常時再超車。

4、光線盲區(qū)

由于隧道的光線較暗，而車子開出隧道時光線突然亮會使眼睛不適，從而產(chǎn)生光線盲區(qū)。這種情況多發(fā)生在剛過隧道后，但容易造成光線盲區(qū)的并不止于此，晚上開車，司機開車容易受到各種燈光的刺激，而“遠光狗”更是多得數(shù)不過來，這些光線都會阻礙視線，形成光線盲區(qū)。

應對技巧：晚上開車不要跟車太近，最好保持一定安全距離，因為晚上光線比白天暗，視線也沒有白天好，且晚上開車容易疲勞，是事故高發(fā)期。

5、內(nèi)輪差盲區(qū)

車子在轉(zhuǎn)彎時，前后車輪軌跡不重合，即會形成“輪差”，車身越長，形成的“輪差”就越大，內(nèi)輪差的范圍也會跟著擴大，像水泥罐這種大型工程車的車身都比較長，車頭轉(zhuǎn)過去了，車身還沒轉(zhuǎn)過來，極易形成視野盲區(qū)。非機動車或者行人步入內(nèi)輪的“視野盲區(qū)”范圍后，產(chǎn)生的危險增大。由于緊貼車身，被拐彎時的后車身拖入車內(nèi)，造成交通事故。

應對技巧：為了確保安全，應確保與通行貨車、汽車前輪之間的距離不小于1.5m，若小于該距離就有可能被急速行駛的車輛后輪軋到，因為你并不在司機的視線內(nèi)。

總結(jié)：很多人都喜歡等事故發(fā)生了才知道要注意，可那時已經(jīng)為時已晚。為了避免悲劇發(fā)生，除了要注意這幾個盲區(qū)，開車的正確操作和謹慎的態(tài)度也相當重要。