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買B級(jí)車，很多人糾結(jié)的就是凱美瑞和雅閣。新一代凱美瑞近乎跑車的外形讓不少年輕人垂憐，不過準(zhǔn)備剁手的可以再緩緩，因?yàn)槭砰w要來了，而且還是帶“T”而來。廣汽本田十代雅閣無偽裝實(shí)車曝光，將于明年上市。  從諜照看，國產(chǎn)的十代雅閣與北美版的外觀基本一致，保持了原版引進(jìn)。十代雅閣同樣采用“缺下巴”的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，只不過新一代缺的更大了。單條鍍鉻連接兩側(cè)大燈，大燈造型與現(xiàn)款相似，但內(nèi)部燈組不同，相信是高低配區(qū)別，高配仍然會(huì)是全LED矩陣式大燈。十代雅閣的“缺下巴”設(shè)計(jì)沒有凱美瑞X前臉激進(jìn)，但這設(shè)計(jì)也辨析度極高，治好大眾犯下的車型臉盲癥。  十代雅閣與新凱美瑞一樣，換代后整體風(fēng)格都是更運(yùn)動(dòng)化、年輕化。車身更加寬大、高度更低矮，趨向扁平化。在十代雅閣身上還能找到一些十代思域的感覺。  新一代雅閣與思域一樣采用溜背式設(shè)計(jì)，D柱設(shè)計(jì)也一致，整體車身會(huì)較新款看起來更緊湊。雙C型尾燈在本田車上不陌生，十代雅閣的尾燈就與冠道的非常相似。鯊魚鰭、小尾翼這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，也看出雅閣要走運(yùn)動(dòng)路線，撇去行政商務(wù)定位，更偏向個(gè)人駕駛。  車身外觀變化是其次，重點(diǎn)是新一代雅閣基于CGP平臺(tái)打造，在車身輕量化這方面下了大功夫。新車29%的車身采用超高強(qiáng)度鋼材，這使得其抗扭剛性較現(xiàn)款提高24—32%，同時(shí)整車減重50-80kg。前懸架部分采用全鋁副車架，使新雅閣前后配重達(dá)61:39，對(duì)于前驅(qū)車來說還是優(yōu)秀的。  新一代雅閣的內(nèi)飾取消了傳統(tǒng)的雙屏顯示，換上了一個(gè)大尺寸顯示屏，整體布局更簡潔。大顯示屏兩側(cè)有虛擬按鍵和旋鈕按鍵，相信操作起來也很便利。檔把設(shè)計(jì)偏向駕駛員，電子手剎與Autohold按鍵在后方，騰出右邊空位設(shè)置了兩個(gè)貫穿式大杯架，放手機(jī)還是飲品都很方便。  火紅色的一鍵啟動(dòng)是本田運(yùn)動(dòng)特性。新車也換上了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的三幅式鏤空多功能方向盤，主要按鍵集中在兩側(cè)。諜照看或還配備全液晶儀表盤。具體配置信息還未公布。  重中之重就是新一代雅閣的動(dòng)力，買發(fā)動(dòng)機(jī)送車殼的名號(hào)可不是虛的。新一代雅閣或搭載1.5T、2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.5T最大功率143kW，峰值扭矩260N·m，匹配6速手動(dòng)或CVT變速箱，動(dòng)力調(diào)校較思域1.5T更強(qiáng)勁，早已超過現(xiàn)款的2.4L。而2.0T最大功率188kW，峰值扭矩370N·m，匹配10速自動(dòng)變速箱，拉動(dòng)一臺(tái)冠道的動(dòng)力來拉雅閣，那種瞬時(shí)加速想想就興奮。而且雅閣2.0T數(shù)據(jù)上早已甩凱美瑞2.5L九條街。只望2.0T車型的電子按鍵檔位國產(chǎn)后不會(huì)閹割。  如果還眷念自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還有2.0L混合動(dòng)力可選。混動(dòng)版車型采用2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+兩個(gè)電動(dòng)機(jī)組組成的動(dòng)力系統(tǒng)。絕對(duì)省油，現(xiàn)款加滿一箱油都可以跑1200km了。 小編有話說 新一代雅閣的動(dòng)力真的很誘人，對(duì)比老對(duì)手凱美瑞，數(shù)據(jù)上確實(shí)大勝了。本田的“T”動(dòng)力相信大家在思域上都體驗(yàn)過，如果你喜歡那種瞬間爆發(fā)動(dòng)力的推背感，新一代雅閣值得等待。1.5T會(huì)是走量主力車型，2.0T更具誘惑，但或許價(jià)格會(huì)較凱美瑞2.5L更高。 對(duì)于新一代雅閣你怎么看？ 評(píng)論功能已開通，歡迎吹水、吐槽... |
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