★本文節(jié)選自《意大利空戰(zhàn)1943-1945：歐洲戰(zhàn)場(chǎng)軟肋上空的殊死爭(zhēng)奪》

至1944年，德國(guó)空軍在亞平寧的藍(lán)天只能扮演一個(gè)跑龍?zhí)椎慕巧鴳?zhàn)局也每況愈下。1945年4月1日，盟軍在該戰(zhàn)區(qū)有12482架飛機(jī)，其中4393架為一線作戰(zhàn)飛機(jī)。相比之下，軸心國(guó)此時(shí)只有130架堪用飛機(jī)，且經(jīng)常只能在有限的航程內(nèi)作戰(zhàn)。

不過(guò)平心而論，意大利戰(zhàn)場(chǎng)對(duì)盟軍來(lái)說(shuō)絕非輕松。在薩萊諾戰(zhàn)役結(jié)束后至德軍投降的20個(gè)月苦戰(zhàn)中，盟軍總共傷亡有313495人，德軍在同一時(shí)期損失了336650人。鑒于盟軍一直處于進(jìn)攻的一方，其仍承受了如此高的傷亡著實(shí)令人驚訝。從1943年9月到1945年5月，地中海聯(lián)合航空兵總共出動(dòng)了865000架次各類作戰(zhàn)飛機(jī)，自1944年1月以后總計(jì)投彈超過(guò)50萬(wàn)噸。但是，盟軍也損失了8011架飛機(jī)。實(shí)戰(zhàn)證明，在面對(duì)一支處在防御狀態(tài)，沒有空軍可言的軍隊(duì)時(shí)，盟軍的空中行動(dòng)可以說(shuō)是代價(jià)高昂且浪費(fèi)嚴(yán)重。

對(duì)于意大利戰(zhàn)役，可以總結(jié)出很多結(jié)論。首先，重點(diǎn)是選擇并保持戰(zhàn)役目標(biāo)的推進(jìn)。亞歷山大的參謀長(zhǎng)的約翰·哈丁將軍指出：“1944年秋，盟軍從意大利抽調(diào)部隊(duì)到法國(guó)南部是戰(zhàn)爭(zhēng)中最大的戰(zhàn)略失誤”。也有一種觀點(diǎn)認(rèn)為馬克·克拉克提前3個(gè)月解放羅馬是這場(chǎng)完美的空地協(xié)同戰(zhàn)役中的一個(gè)敗筆：這個(gè)舉動(dòng)錯(cuò)過(guò)了1944年的“氣候窗口”，將意大利戰(zhàn)役結(jié)束的時(shí)間推遲了一年。無(wú)論如何，這兩個(gè)例子都證明，強(qiáng)大的航空兵力量只能在很大程度上抵消錯(cuò)誤的戰(zhàn)術(shù)或一廂情愿的戰(zhàn)略帶來(lái)的影響。薩萊諾登陸行動(dòng)后，盟軍曾認(rèn)為意大利已經(jīng)是只煮熟的鴨子，但實(shí)際上條件還遠(yuǎn)未成熟。

 “英俊戰(zhàn)士”為英國(guó)布里斯托爾航空公司生產(chǎn)的一款遠(yuǎn)程重型戰(zhàn)斗機(jī)，于1939年7月完成首飛。

空中行動(dòng)取得成功的關(guān)鍵是空地協(xié)同行動(dòng)。英國(guó)官方曾認(rèn)為：“航空兵之于意大利最后階段攻勢(shì)的貢獻(xiàn)，不僅僅是空地緊密協(xié)同的結(jié)果，更是航空兵各部緊密協(xié)同的結(jié)果。但是，不僅英美兩國(guó)航空兵在配合上仍存在著問題，各個(gè)型號(hào)的機(jī)種之間的配合問題也很復(fù)雜：晝間和夜間轟炸機(jī)，晝間和夜間戰(zhàn)斗機(jī)，戰(zhàn)略轟炸機(jī)以及戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)配合地面作戰(zhàn)的問題?？諔?zhàn)彈性很大，是一項(xiàng)極其復(fù)雜的事務(wù)，只能依賴清晰簡(jiǎn)單的命令和各指揮機(jī)構(gòu)保持緊密聯(lián)絡(luò)進(jìn)行控制?！?/span>

在地面戰(zhàn)場(chǎng)上，三個(gè)主要戰(zhàn)術(shù)因素影響著意大利戰(zhàn)役行動(dòng)：地形、氣候以及德軍指揮官在實(shí)施阻滯行動(dòng)中，如何巧妙利用這些自然因素的能力。德軍參謀人員十分擅長(zhǎng)利用意大利的山脈、河流和運(yùn)河來(lái)布置防線，并且當(dāng)惡劣的天氣經(jīng)常減弱或阻止盟軍空軍行動(dòng)時(shí)，德軍也會(huì)利用這些條件進(jìn)行重組休整或加快撤退行動(dòng)，而且德軍在這類行動(dòng)中的協(xié)調(diào)性也要優(yōu)于盟軍的追擊行動(dòng)。在幾乎嚴(yán)重缺乏空中支援的情況下，德軍地面部隊(duì)英勇奮戰(zhàn)就顯得更為難得了。

1942年8月，凱塞林元帥（中）來(lái)到北非前線視察，與隆美爾元帥交談。此時(shí)，隆美爾仍是凱塞林的下級(jí)。

凱塞林及其麾下的將領(lǐng)們從未被盟軍的空中優(yōu)勢(shì)所嚇倒。凱塞林擁有出色的權(quán)威和能力，甚至他的老對(duì)手亞歷山大元帥都在戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束之后指出：“盡管凱塞林不得不經(jīng)常接受失敗的結(jié)局，而且他可能也有失算之處，但他絕不會(huì)被巨大的困難所壓倒?！?/span>

即使是科學(xué)技術(shù)后來(lái)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，山脈、河流、植被、惡劣天氣和人都是影響作戰(zhàn)行動(dòng)效果的主要因素。

在意大利戰(zhàn)役開始之后，盟軍航空兵有三大目標(biāo)——奪取制空權(quán)，近距離支援陸軍和空中封鎖，以及支援對(duì)德國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器的戰(zhàn)略轟炸。通過(guò)實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，讓人們認(rèn)識(shí)到了航空兵的能力范圍。

德國(guó)空軍最后一任參謀長(zhǎng)卡爾·科勒將軍在談到“為什么我們輸?shù)袅藨?zhàn)爭(zhēng)”這個(gè)問題時(shí)，曾經(jīng)指出：“關(guān)鍵的問題就是喪失了制空權(quán)??如果我們從一開始就一直掌握著制空權(quán)，那我們?cè)诘刂泻?zhàn)區(qū)就會(huì)立于不敗之地?！?/span>

1943年10月中旬，英軍第8集團(tuán)軍的一輛輕型偵察車正經(jīng)過(guò)一座便橋渡過(guò)沃爾圖諾河。

盡管凱塞林在1944年嚴(yán)重缺少戰(zhàn)斗機(jī)，但軸心國(guó)高炮單位擊落了713架敵機(jī)。至1945年3月29日，軸心國(guó)軍隊(duì)在意大利仍有3206門高炮，這支力量經(jīng)常迫使盟軍飛機(jī)不得不提高飛行高度，從而降低了轟炸精度，或者被迫轉(zhuǎn)而轟炸其他次要目標(biāo)。

空軍往往秉承這么一種理念，即“控制了天空就基本控制了地面”。在一定程度上這個(gè)理論是正確的。但是盡管盟軍在意大利戰(zhàn)役自始至終牢牢地掌握著制空權(quán)，但眾所周知的事實(shí)是，盟軍并未迅速取得勝利。沒有空中優(yōu)勢(shì)，盟軍當(dāng)然不可能成功在意大利登陸；掌握了空中優(yōu)勢(shì)，戰(zhàn)役的最后結(jié)果也沒有懸念，但勝利之路仍然是漫長(zhǎng)而艱辛的。

1943年夏，意大利北部某座機(jī)場(chǎng)的JG 53聯(lián)隊(duì)的Bf 109 戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)群。

在盟軍飛機(jī)遮天蔽日的空襲下，軸心國(guó)軍隊(duì)經(jīng)歷了一年的輾轉(zhuǎn)、苦戰(zhàn)和撤退，但仍然牽制住了盟軍。雖然在戰(zhàn)役末期，盟軍建立起了一套精妙的地空協(xié)同體系，除了惡劣氣候之外，能夠克服一切困難。但是以優(yōu)勢(shì)空中力量在一定程度上取代地面戰(zhàn)斗的理念，卻仍然是可望而不可及的幻想。不過(guò)反過(guò)來(lái)說(shuō)也是一樣的，一支地面部隊(duì)很難在易守難攻的地形上擊敗一支組織良好、訓(xùn)練有素的敵軍。歸根到底，空地雙方是不可或缺的整體，時(shí)至今日亦然。

盟軍在意大利實(shí)施了一系列有效的空中封鎖行動(dòng)。空中封鎖作戰(zhàn)的目標(biāo)是，在敵軍實(shí)施有效行動(dòng)之前摧毀、瓦解、破壞或延緩敵軍軍事潛力。在1944年3月的“窒息”行動(dòng)的第一周里，盟軍就至少在兩處徹底切斷了從北向南的鐵路線。平均每天切斷鐵路達(dá)25處之多，軸心國(guó)的日運(yùn)輸量從80000噸下降到4000噸。英美聯(lián)合轟炸行動(dòng)的最初三天里，便摧毀了波河上全部的23座橋梁。蓋伊·加洛德將軍曾中肯地作出定論：“空軍可以說(shuō)是致使敵軍??陷入絕望困境的決定性因素，迫使其缺乏持續(xù)進(jìn)行現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的一切物資?！?/span>

1944年1月4日，德軍在羅馬威尼斯宮（Palazzo Venezia）前舉行了卡西諾山修道院藝術(shù)珍寶交接儀式。

但是，駐意德軍在靜態(tài)防御狀態(tài)下保持日均4000噸的物資供應(yīng)，同時(shí)在波河以南的德軍19個(gè)師仍然靠晝伏夜出的駁船和浮橋維持著供應(yīng)。越南戰(zhàn)爭(zhēng)期間，越共也曾用同樣巧妙的辦法對(duì)付美軍的空中封鎖。另外，大規(guī)?？罩蟹怄i并未能迫使德軍撤退，盟軍仍然要通過(guò)地面攻勢(shì)擊退德軍。但是，空中封鎖切斷了德軍通信，癱瘓了德軍的機(jī)動(dòng)能力，并且切斷物資供應(yīng)，從而孤立了戰(zhàn)場(chǎng)，讓德軍從有序的撤退轉(zhuǎn)為無(wú)序的潰敗。

在亞歷山大看來(lái)，1944年意大利境內(nèi)的戰(zhàn)略轟炸機(jī)部隊(duì)更多的是給他添加負(fù)擔(dān)而絕非助其一臂之力。重型轟炸機(jī)的物資供應(yīng)和維護(hù)要依靠地中海戰(zhàn)區(qū)的資源，而其轟炸行動(dòng)卻不會(huì)對(duì)該戰(zhàn)區(qū)的軍事行動(dòng)造成直接影響。但是，亞歷山大這么看還是有些短視。在福賈基地的重型轟炸機(jī)作戰(zhàn)半徑之內(nèi)，共有51座原油和合成油冶煉廠，其產(chǎn)量達(dá)到了德國(guó)燃料總產(chǎn)量的75%。在盟軍1945年春季攻勢(shì)開始之時(shí)，德軍唯一真正短缺的資源便是燃料。第15航空隊(duì)漫長(zhǎng)的轟炸行動(dòng)對(duì)盟軍地面攻勢(shì)的最大貢獻(xiàn)在于其打擊了軸心國(guó)的石油生產(chǎn)體系，讓各條戰(zhàn)線的德軍部隊(duì)幾乎都喪失了機(jī)動(dòng)能力。

1944年2月15日上午9時(shí)25分，首批盟軍轟炸機(jī)開始向卡西諾山修道院投彈。

1945年5月，盡管在意大利和奧地利境內(nèi)仍然有100萬(wàn)軸心國(guó)軍隊(duì)，但他們已經(jīng)無(wú)力再戰(zhàn)。盟軍南北兩個(gè)方向雙管齊下的戰(zhàn)略轟炸已經(jīng)擊垮了德國(guó)的重心——德國(guó)本土的基礎(chǔ)設(shè)施。而且相較其他戰(zhàn)術(shù)行動(dòng)，戰(zhàn)略轟炸此時(shí)對(duì)意大利戰(zhàn)役的結(jié)果擁有更重要的意義。

追根溯源，造成這些問題的起點(diǎn)在于，1943年5月和6月空中突襲潘泰萊里亞島的關(guān)鍵點(diǎn)并非打擊守軍實(shí)體，而是士氣的削弱。如果據(jù)守該島的是日軍或德軍，可以想象盟軍很可能要經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)而血腥的戰(zhàn)斗才能奪取該島。此后，盟軍最初在卡西諾和修道院山受挫，不能僅僅用地面部隊(duì)在轟炸后未能及時(shí)跟進(jìn)來(lái)解釋。盟軍對(duì)博洛尼亞以南德軍的山地陣地實(shí)施了數(shù)月的轟炸，但此后盟軍步兵仍遭到了德軍輕武器和迫擊炮火力的猛烈阻擊，而此前不久盟軍重型轟炸機(jī)剛剛在氣候良好且不受干擾的情況下，對(duì)這些陣地進(jìn)行過(guò)猛烈的轟炸。德軍預(yù)料到了盟軍可能的猛烈空襲，他們?yōu)榇俗龊昧顺浞值臏?zhǔn)備，決心咬牙堅(jiān)持。所以德軍在轟炸中的傷亡較少，經(jīng)過(guò)最為猛烈的空襲之后，仍然出人意料地保持著很好的士氣和戰(zhàn)斗力。

航空兵行動(dòng)在意大利戰(zhàn)役期間多數(shù)時(shí)間只是作為一種心理戰(zhàn)手段，但是轟炸對(duì)敵軍所帶來(lái)的心理影響既取決于轟炸效果，也取決于遭到打擊一方的水平和領(lǐng)導(dǎo)能力。

 阿爾貝特·凱塞林

英國(guó)皇家空軍的締造者特倫查德勛爵（LordTrenchard）曾經(jīng)聲稱所有的地面戰(zhàn)斗都是混亂不堪的，而航空兵的任務(wù)便是將敵軍的混亂加劇至失控地步。意大利戰(zhàn)役就是如此，但是如果說(shuō)盟軍靠“陸空”聯(lián)手最終取得了勝利，那么意大利戰(zhàn)役同樣證明，即使是在徹底喪失制空權(quán)的條件下，防御方仍然能夠據(jù)守陣地并且給優(yōu)勢(shì)方帶來(lái)規(guī)模相當(dāng)?shù)膿p失。換句話說(shuō)，對(duì)空軍來(lái)說(shuō)奪取制空權(quán)僅僅是個(gè)開始，它還要花很長(zhǎng)時(shí)間來(lái)充分利用制空權(quán)的優(yōu)勢(shì)。

英美兩國(guó)軍隊(duì)在意大利的最大差別是，英國(guó)人回到了一戰(zhàn)的套路，打得更加謹(jǐn)慎。英軍在戰(zhàn)斗中更多依靠物質(zhì)而非人力，在整個(gè)戰(zhàn)役中，英軍的地空協(xié)同水平取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步就是證明。而諸如馬克·克拉克在內(nèi)的一些美軍將領(lǐng)曾以少犧牲生命為理念，但在今天看來(lái)美軍當(dāng)時(shí)并不如此。在至1945年4月23日的10天戰(zhàn)斗中，美軍第5集團(tuán)軍曾為僅傷亡5272人而慶幸。但是，在近50年后的索馬里，18名美軍特種兵在1993年10月殞命于摩加迪沙所帶來(lái)的影響，最終迫使美軍和聯(lián)合國(guó)維和部隊(duì)撤出索馬里。

值得當(dāng)代憂慮的是，一支享有大規(guī)?？罩袃?yōu)勢(shì)并在數(shù)量上占優(yōu)的專業(yè)化軍隊(duì)，可以戰(zhàn)勝一個(gè)現(xiàn)代敵人，但這需要耗費(fèi)大量時(shí)間。特別是如果戰(zhàn)區(qū)地形像意大利一樣復(fù)雜，或者這個(gè)敵人喜歡使用人質(zhì)或自殺炸彈的話。很難說(shuō)現(xiàn)代的公眾輿論能否像1943年至1945年間的盟國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人那樣，給政治家和軍方將領(lǐng)們更多的耐心。如果意大利戰(zhàn)場(chǎng)當(dāng)年有CNN的話，那恐怕盟軍要比凱塞林先認(rèn)輸了。

換個(gè)角度來(lái)看，成千上萬(wàn)的士兵戰(zhàn)死在意大利，但他們的犧牲卻讓更多的人得以重返家園，他們?yōu)橹畱?zhàn)斗，他們的犧牲是值得的。在未來(lái)的任何一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中，維護(hù)好國(guó)內(nèi)的公眾及政治意愿與獲得空戰(zhàn)勝利同等重要。

★本文節(jié)選自《意大利空戰(zhàn)1943-1945：歐洲戰(zhàn)場(chǎng)軟肋上空的殊死爭(zhēng)奪》

誰(shuí)的戰(zhàn)斗機(jī)更先進(jìn)，誰(shuí)將更大可能掌握現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的制空權(quán)。

深度解析意大利戰(zhàn)役期間空中力量和地面戰(zhàn)斗之間的密切聯(lián)系，客觀評(píng)述各作戰(zhàn)方在空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)上的缺失。