根據(jù)內(nèi)部之情人士爆料，吉利向奔馳的母公司戴姆勒表示想收購其3%到5%的股份，并且表示對和戴姆勒組建合資新能源公司有很大興趣。按照奔馳母公司戴姆勒目前的市值，如果吉利收購5%的股份的話，需要支付近40億歐元，也就是接近400億人民幣，看來吉利真的是財大氣粗??！

不過目前奔馳方面似乎并沒有對吉利的這個收購提議感興趣，事情的具體進展還有待后續(xù)關(guān)注。而遙想在七年之前，吉利以18億的價格收購了沃爾沃轎車的全部股權(quán)，在七年之后的今天，沃爾沃在中國已經(jīng)進入了10萬俱樂部，成為了第七個在中國年銷量達到10萬臺的豪華汽車品牌。而在今年的早些時候，吉利更是完成了對馬來西亞寶騰和旗下品牌路特斯的收購，并且在收購之后短短的三個月之內(nèi)，就讓路特斯品牌實現(xiàn)了成了40多年來的首次盈利！

因為前面的幾樁收購案，吉利已經(jīng)當之無愧是自主品牌中最喜歡并購其他品牌的一家，而收購了沃爾沃和寶騰路特斯之后，吉利的胃口并沒有滿足，這次更是野心和胃口大漲，直接把刀叉伸向了奔馳！如果這次的收購成功，那么5%的股份會讓吉利成為戴姆勒的第三大股東。

在去年的時候，也曾經(jīng)有傳聞?wù)f吉利斥資146億美元收購了戴姆勒27%的股權(quán)，成為了戴姆勒集團的第二大股東，不過馬上就被吉利官方否認了。而這次的消息準確性比較高，只是目前尚不清楚最后奔馳母公司戴姆勒會作何回應(yīng)。而吉利目前在國內(nèi)已經(jīng)可以算是當之無愧的自主第一品牌了，今年銷量過百萬也基本板上釘釘，如果吉利這次收購成功那么對于吉利，對于自主品牌都是一個里程碑式的事件。

同時，吉利還表示對和戴姆勒組建新能源合資公司感興趣，這個就有點挖比亞迪墻角的意思了，因為目前奔馳已經(jīng)和比亞迪有合作騰勢新能源品牌，但是市場表現(xiàn)卻非常一般，奔馳和比亞迪年年都在騰勢上虧錢。吉利這個時候進來橫插一腳，比亞迪心中估計是MMP的吧！

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