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汽車電子

 hxqdou 2017-12-06

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)。汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂性。用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。

汽車電子行業(yè)主要產(chǎn)品分類

國際汽車專家指出,近10年來汽車產(chǎn)業(yè)70%的創(chuàng)新來源于汽車電子技術(shù)及其產(chǎn)品的開發(fā)應(yīng)用,汽車電子技術(shù)是推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力之一。隨著人們對(duì)汽車安全性、舒適性、智能性等方面的需求日益提升,電子化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化已經(jīng)成為汽車技術(shù)的發(fā)展方向。

從技術(shù)層面來看,汽車電子集電控技術(shù)、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和汽車技術(shù)于一體,可分為基礎(chǔ)技術(shù)層、電控系統(tǒng)層和人車環(huán)境交互層三個(gè)層次。

圖表:汽車電子系統(tǒng)的構(gòu)成
汽車電子系統(tǒng)的構(gòu)成
資料來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

從應(yīng)用層面來看,汽車電子可以分為電子控制系統(tǒng)(Electronic Control Systems)和車載電子裝置(Electronic Devices)兩大類。汽車電子控制系統(tǒng)一般與機(jī)械裝置配合使用,直接影響汽車的整車性能、安全性和舒適性。車載電子裝置一般不直接影響汽車的運(yùn)行性能,通過提高智能化、信息化和娛樂化程度來增加汽車附加值。

圖表:汽車電子產(chǎn)品的分類
汽車電子產(chǎn)品的分類
資料來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院
圖表:汽車電子各分系統(tǒng)的構(gòu)成示意圖
汽車電子各分系統(tǒng)的構(gòu)成示意圖
資料來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

2汽車電子行業(yè)政策環(huán)境分析

汽車電子行業(yè)主要相關(guān)政策如下:

圖表:汽車電子行業(yè)的主要政策匯總

日期政策要點(diǎn)
2013.9.17《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》對(duì)消費(fèi)者購買新能源汽車給予補(bǔ)貼,補(bǔ)助范圍是納入中央財(cái)政補(bǔ)貼范圍的新能源汽車車型應(yīng)是符合要求的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。根據(jù)新規(guī),新能源乘用車可獲得3.5萬、5萬和6萬元不等補(bǔ)貼。
2012.6.28節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)以純電驅(qū)動(dòng)為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向,當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化,推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車,提升中國汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。爭(zhēng)取到2015年,純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛,到2020年超過500萬輛;2015年當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至每百公里6.9升,到2020年降至5.0升;新能源汽車、動(dòng)力電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)整體上達(dá)到國際先進(jìn)水平。
2012.02《新材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》工信部預(yù)計(jì),到2015年,新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量將超過50萬輛。
2011.04電動(dòng)汽車“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃《規(guī)劃》明確指出,從培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)角度看,發(fā)展電氣化程度比較高的“純電驅(qū)動(dòng)”電動(dòng)汽車是中國新能源汽車技術(shù)的發(fā)展方向和重中之重。要在堅(jiān)持節(jié)能與新能源汽車“過渡與轉(zhuǎn)型”并行互動(dòng)、共同發(fā)展的總體原則指導(dǎo)下,規(guī)劃電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略。
2010.12工信部印發(fā)《商用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》《規(guī)則》明確,貨車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具有整車、駕駛室、車架(底盤)、車廂的制造能力??蛙嚿a(chǎn)企業(yè)應(yīng)具有整車、車身的制造能力,其中制造類客車企業(yè)還應(yīng)具有車架(底盤)的制造能力。發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力至少應(yīng)有缸體、缸蓋的精加工生產(chǎn)線,機(jī)械化的發(fā)動(dòng)機(jī)總成裝配線及發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架。曲軸、凸輪、連桿可委托外加工。
2010.122011年起1.6升及以下排量乘用車購置稅恢復(fù)為10%《通知》明確,經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),對(duì)1.6升及以下排量乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅的政策于2010年12月31日到期后停止執(zhí)行,自2011年1月1日起,對(duì)1.6升及以下排量乘用車統(tǒng)一按10%的稅率征收車輛購置稅。
2010.04工信部推出電動(dòng)車“國家標(biāo)準(zhǔn)”《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口》、《電動(dòng)汽車充電站通用要求》、《電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)與非車載充電機(jī)之間的通信協(xié)議》和《輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能量消耗量試驗(yàn)方法》4項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)通過審查成為電動(dòng)車國家標(biāo)準(zhǔn)。
2010.03.24工信部與六車企就新能源汽車路線達(dá)成共識(shí)T10峰會(huì)上,工信部、科技部官員最終同國內(nèi)六大企業(yè)達(dá)成共識(shí)無論電動(dòng)車、混合動(dòng)力,還是包括以甲醇、天然氣、乙醇等為燃料的傳統(tǒng)汽車,只要能夠達(dá)到節(jié)能的目的,國家都將給予政策支持。

資料來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

3汽車電子行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

隨著汽車電子新技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展,全球汽車電子產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也不斷調(diào)整,汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢(shì)。一些大型一級(jí)零部件供應(yīng)商如博世、德爾福、偉世通、大陸、電裝等開始進(jìn)入嵌入式系統(tǒng)開發(fā)、MCU/ECU模塊開發(fā)并直接形成汽車電子產(chǎn)品的業(yè)務(wù)領(lǐng)域,造成新的產(chǎn)業(yè)鏈格局和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而飛思卡爾等半導(dǎo)體廠商則通過直接和通用等整車廠商合作,或提供整套汽車電子解決方案等,形成新的技術(shù)市場(chǎng)介入模式。日本汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈的半導(dǎo)體廠商也紛紛繞過零部件供應(yīng)商,直接和整車廠商進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)等。

圖表:汽車電子供應(yīng)商配套鏈?zhǔn)疽鈭D
汽車電子供應(yīng)商配套鏈?zhǔn)疽鈭D
資料來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

為了滿足整車多樣化需求,汽車電子企業(yè)更多地參與到整車新產(chǎn)品開發(fā)全過程協(xié)同研發(fā),以提升汽車電子自身技術(shù)水平。這樣的多元化發(fā)展態(tài)勢(shì),不僅表明汽車電子在整車中的作用越來越凸顯,價(jià)值占有比也越來越高,同時(shí)技術(shù)壁壘和壟斷的形式也將呈現(xiàn)新的格局,同領(lǐng)域間廠商的競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈。

4汽車電子行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

市場(chǎng)規(guī)模

2012年,我國汽車電子市場(chǎng)銷售額突破3000億元,達(dá)到3078億元,同比增長(zhǎng)15.69%。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展階段,汽車電子市場(chǎng)的發(fā)展也會(huì)逐漸變緩。另外,國內(nèi)汽車電子市場(chǎng)目前還主要依賴于前裝市場(chǎng),隨著國內(nèi)汽車保有量的不斷提升,車載汽車電子的發(fā)展空間還很大。

發(fā)展特點(diǎn)

中國汽車電子市場(chǎng)的發(fā)展,呈現(xiàn)出比較顯著的四大特點(diǎn):

圖表:中國汽車電子市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)

序號(hào)  具體內(nèi)容
1傳統(tǒng)的汽車電子產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到了比較高的普及率,這主要是指與汽車安全性、穩(wěn)定性等核心性能有關(guān)的產(chǎn)品,比如EMS、ABS、汽車音響和汽車儀器儀表等產(chǎn)品。除了用量大之外,這些產(chǎn)品的升級(jí)也對(duì)市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大起到了積極的作用。
2新興的車載電子產(chǎn)品也開始了普及步伐,在汽車的動(dòng)力性能、穩(wěn)定性、安全性達(dá)到一定程度之后,汽車的舒適性、娛樂性必將成為汽車消費(fèi)中的熱點(diǎn)。
3汽車產(chǎn)品的升級(jí)步伐不斷加快。隨著汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升,EMS產(chǎn)品的升級(jí)也在不斷持續(xù)。在車載信息娛樂領(lǐng)域,2012年中國生產(chǎn)的所有轎車中,先進(jìn)音響的前裝比例達(dá)到80%,而且許多中高檔轎車都配備了多碟CD。
4汽車電子產(chǎn)品在汽車總體成本中的比重不斷提升。汽車電子產(chǎn)品占整車成本的比例已經(jīng)從2002的5%上升到目前的15%,并且在中高檔轎車中已經(jīng)超過20%。

資料來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

具體內(nèi)容詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國汽車電子行業(yè)深度市場(chǎng)調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

5國際汽車電子行業(yè)知名企業(yè)

德國博世集團(tuán)

日本電裝

美國德爾福

德國大陸集團(tuán)

美國偉世通

法國法雷奧

韓國摩比斯

美國江森自控

6中國汽車電子行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)

深圳市航盛電子股份有限公司

天津富士通天電子有限公司

廣東好幫手電子科技股份有限公司

天派電子(深圳)有限公司

聯(lián)合汽車電子有限公司

啟明信息技術(shù)股份有限公司

北京四維圖新科技股份有限公司

北京合眾思?jí)芽萍脊煞萦邢薰?/strong>

北京超圖軟件股份有限公司

廈門法拉電子股份有限公司

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