來源：筑龍路橋市政論壇

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橋梁的墩臺是支撐橋梁上部結(jié)構(gòu)的一個重要部位，本次內(nèi)容就將對橋梁工程的墩臺施工工藝進(jìn)行一次詳細(xì)的介紹，對混凝土墩臺、石砌墩臺以及裝配式墩臺施工均進(jìn)行細(xì)致的工藝講解，且相應(yīng)介紹了滑動模板施工工藝，希望這次的內(nèi)容能夠幫助到大家。

第一節(jié)、概述

橋梁墩臺施工方法通常分為兩大類：

1.現(xiàn)場就地澆筑與砌筑：優(yōu)點是工序簡便，機(jī)具較少，技術(shù)操作難度較小；但是施工期限較長，需耗費較多的勞力與物力。

2.拼裝預(yù)制的混凝土砌塊、鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件：特點是依賴于施工機(jī)械(起重機(jī)械、混凝土泵送機(jī)械及運輸機(jī)械)的進(jìn)步，既可確保施工質(zhì)量、減輕工人勞動強(qiáng)度，又可加快工程進(jìn)度、提高工程效益。

第二節(jié)、混凝土墩臺與石砌墩臺施工

一、混凝土墩臺的施工

就地澆筑的混凝土墩臺施工有兩個主要工序，一是制作與安裝墩臺模板；二是混凝土澆筑。

(一)墩臺模板

根據(jù)相關(guān)規(guī)范的規(guī)定，模板的設(shè)計原則是：

1.宜優(yōu)先使用膠合板和鋼模板。

2.在計算荷載作用下，對模板結(jié)構(gòu)按受力程序分別驗算其強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。

3.模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢，可設(shè)倒角。

4.結(jié)構(gòu)簡單，制作、拆裝方便。

常用的模板類型有：

1.拼裝式模板：系用各種尺寸的標(biāo)準(zhǔn)模板利用銷釘連接，并與拉桿、加勁構(gòu)件等組成墩臺所需形狀的模板。如圖5-1所示，將墩臺表面劃分為若干小塊，盡量使每部分板扇尺寸相同，以便于周轉(zhuǎn)使用。

2.整體吊裝模板：系將墩臺模板水平分成若干段，每段模板組成一個整體，在地面拼裝后吊裝就位(圖5-2)。分段高度可視起吊能力而定，一般可為2-4m。

3組合型鋼模板：系以各種長度、寬度及轉(zhuǎn)角標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件，用定型的連接件將鋼模拼成結(jié)構(gòu)用模板。

4滑動鋼模板：適用于各種類型的橋墩。

模板的設(shè)計可參照交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 (JTJ025—85)的有關(guān)規(guī)定，驗算模板的剛度時，其變形值不得超過下列數(shù)值：結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1／400；結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1／250；鋼模板的面板變形為1.5mm，鋼模板的鋼棱、柱箍變形為3.0mm。

模板安裝前應(yīng)對模板尺寸進(jìn)行檢查；安裝時要堅實牢固，以免振搗混凝土?xí)r引起跑模漏漿；安裝位置要符合結(jié)構(gòu)設(shè)計要求。有關(guān)模板制作與安裝的允許偏差見表：

(二)混凝土澆筑施工要點

墩臺身混凝土施工前，應(yīng)將基礎(chǔ)頂面沖洗干凈，鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。

灌筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保位置正確，不發(fā)生變形。

混凝土施工中，應(yīng)切實保證混凝土的配合比、水灰比和坍落度等技術(shù)性能指標(biāo)滿足規(guī)范要求。

1．混凝土的運送：墩臺混凝土的水平與垂直運輸相互配合方式與適用條件可參照表5-3選用。

2．混凝土的灌筑速度：為保證灌筑質(zhì)量，混凝土的配制、輸送及灌筑的速度：

v≥Sh／t

式中：v——混凝土配料、輸送及灌筑的容許最小速 度(m3/h)；

S——灌筑的面積(m2)；

h——灌筑層的厚度(m)；

t——所用水泥的初凝時間(h)。

如混凝土的配制、輸送及灌筑需時較長，則應(yīng)采用下式計算:

v≥Sh／(t-t。) （18-3）

式中：t0一混凝土配制、輸送及灌筑所消費的時間(h)。

墩臺是大體積圬工，為避免水化熱過高，導(dǎo)致混凝土因內(nèi)外溫差引起裂縫，可采取如下措施：

(1)用改善骨料級配、降低水灰比、摻加混合材料與外加劑、摻人片石等方法減少水泥用量；

(2)采用C3A、C3S含量小、水化熱低的水泥，如大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥、低標(biāo)號水泥等；

(3)減小澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度；

(4)混凝土用料應(yīng)避免日光曝曬，以降低初始溫度；

(5)在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管通水冷卻。

3．混凝土澆筑：

墩臺身鋼筋的綁扎應(yīng)和混凝土的灌筑配合進(jìn)行。

在配置第一層垂直鋼筋時，應(yīng)有不同的長度，同一斷面的鋼筋接頭應(yīng)符合施工規(guī)范的規(guī)定，水平鋼筋的接頭，也應(yīng)內(nèi)外、上下互相錯開。

鋼筋保護(hù)層的凈厚度，應(yīng)符合設(shè)計要求。如無設(shè)計要求時，則可取墩臺身受力鋼筋的凈保護(hù)層不小于30mm，承臺基礎(chǔ)受力鋼筋的凈保護(hù)層不小于35mm。

墩臺身混凝土宜一次連續(xù)灌筑，否則應(yīng)按橋涵施工規(guī)范的要求，處理好連接縫。墩臺身混凝土未達(dá)到終凝前，不得泡水。

二、石砌墩臺施工

石砌墩臺具有就地取材和經(jīng)久耐用等優(yōu)點，在石料豐富地區(qū)建造墩臺時，在施工期限許可的條件下，為節(jié)約水泥，應(yīng)優(yōu)先考慮石砌墩臺方案。

（一）石料、砂漿與腳手架

石砌墩臺是用片石、塊石及粗料石以水泥砂漿砌筑的，石料與砂漿的規(guī)格要符合有關(guān)規(guī)定。

漿砌片石一般適用于高度小于6m的墩臺身、基礎(chǔ)、鑲面以及各式墩臺身填腹；

漿砌粗料石則用于磨耗及沖擊嚴(yán)重的分水體及破冰體的鑲面工程以及有整齊美觀要求的橋墩、臺身等。

將石料吊運并安砌到正確位置是砌石工程中比較困難的工序：

1.當(dāng)重量小或距地面不高時，可用簡單的馬凳跳板直接運送；

2.當(dāng)重量較大或距地面較高時，可采用固定式動臂吊機(jī)或桅桿式吊機(jī)或井式吊機(jī)，將材料運到墩臺上，然后在分運到安砌地點。

用于砌石的腳手架應(yīng)環(huán)繞墩臺搭設(shè)，用以堆放材料，并支持施工人員砌筑鑲面定位行列及勾縫。腳手架一般常用固定式輕型腳手架（適用于6m以下的墩臺）、簡易活動腳手架（能用在25m以下的墩臺）以及懸吊式腳手架（用于較高的墩臺）。

（二）墩臺砌筑施工要點

在砌筑前應(yīng)按設(shè)計圖放出實樣，掛線砌筑。砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時，如基底為土質(zhì)，只在已砌石塊的側(cè)面鋪上砂漿即可，不需坐漿；如基底為石質(zhì)，應(yīng)將其表面清洗、潤濕后，先坐漿再砌石。

砌筑斜面墩臺時，斜面應(yīng)逐層放坡，以保證規(guī)定的坡度。砌塊間用砂漿粘結(jié)并保持一定的縫厚，所有砌縫要求砂漿飽滿。

形狀比較復(fù)雜的工程，應(yīng)先作出配料設(shè)計圖（如圖5-3），注明塊石尺寸；形狀比較簡單的，也要根據(jù)砌體高度、尺寸、錯縫等，先行放樣配好料石再砌。

砌筑方法：同一層石料及水平灰縫的厚度要均勻一致，每層按水平砌筑，丁順相間，砌石灰縫互相垂直。

砌石順序為先角石，再鑲面，后填腹，填腹石的分層厚度應(yīng)與鑲面相同。

圓端、尖端及轉(zhuǎn)角形砌體的砌石順序，應(yīng)自頂點開始，按丁順排列接砌鑲面石。圓端形橋墩的圓端頂點不得有垂直灰縫，砌石應(yīng)從頂端開始先砌石塊①（然后應(yīng)丁順相間排列，安砌四周鑲面石；尖端橋墩的尖端及轉(zhuǎn)角處不得有垂直灰縫，砌石應(yīng)從兩端開始，先砌石塊①再砌側(cè)面轉(zhuǎn)角②，然后丁順相間排列，安砌四周的鑲面石。

砌體質(zhì)量應(yīng)符合以下規(guī)定：

1.砌體所有各項材料類別、規(guī)格及質(zhì)量符合要求；

2.砌縫砂漿或小石子混凝土鋪填飽滿、強(qiáng)度符合要求；

3.砌縫寬度、錯縫距離符合規(guī)定，勾縫堅固、整齊，深度和形式符合要求；

4.砌筑方法正確；

5.砌體位置、尺寸不超過允許偏差。

三、墩臺頂帽施工

墩臺頂帽是用來支承橋跨結(jié)構(gòu)的，其位置、高程及墊石表面平整度等，均應(yīng)符合設(shè)計要求，以避免橋跨結(jié)構(gòu)安裝困難，或使頂帽、墊石等出現(xiàn)破裂或裂縫，影響墩臺的正常使用功能和耐久性。

墩臺頂帽施工的主要工序為：

1．墩、臺帽放樣：

墩臺混凝土（或砌石）灌筑至離墩、臺帽底下約30-50cm高度時，即需測出墩臺縱橫中心線，并開始豎立墩、臺帽模板，安裝錨栓孔或安裝頂埋支座墊板、綁扎鋼筋等。臺帽放樣時，應(yīng)注意不要以基礎(chǔ)中心線作為臺帽背墻線，澆筑前應(yīng)反復(fù)核實，以確保墩、臺帽中心、支座墊石等位置方向與水平標(biāo)高等不出差錯。

2．墩、臺帽模板：

墩臺帽系支撐上部結(jié)構(gòu)的重要部分，其尺寸位置和水平標(biāo)高的準(zhǔn)確度要求較嚴(yán)，澆筑混凝土應(yīng)從墩臺帽下約30-50cm處至墩臺帽頂面一次澆筑，以保證墩、臺帽底有足夠厚度的緊密混凝土。

圖5-5為混凝土橋墩墩帽模板圖，墩帽模板下面的一根拉桿可利用墩帽下層的分布鋼筋，以節(jié)省鐵件。臺帽背墻模板應(yīng)特別注意縱向支撐或拉條的剛度，防止?jié)仓炷習(xí)r發(fā)生鼓肚，侵占梁端空隙。

3.鋼筋和支座墊板的安設(shè)：

墩、臺帽鋼筋綁扎應(yīng)遵照相關(guān)技術(shù)規(guī)范的有關(guān)鋼筋工程的規(guī)定。

墩、臺帽上的支座墊板的安設(shè)一般采用預(yù)埋支座墊板和預(yù)留錨栓孔的方法。前者須在綁扎墩臺帽和支座墊石鋼筋時將焊有錨固鋼筋的鋼墊板安設(shè)在支座的準(zhǔn)確位置上，即將錨固鋼筋和墩、臺帽骨架鋼筋焊接固定，同時將鋼墊板作一木架，固定在墩、臺帽模板上。此法在施工時墊板位置不易準(zhǔn)確，應(yīng)經(jīng)常校正。后者須在安裝墩臺帽模板時，安裝好預(yù)留孔模板，在綁扎鋼筋時注意將錨栓孔位置留出。此法安裝支座施工方便，支座墊板位置準(zhǔn)確。

第三節(jié)、裝配式墩臺施工

裝配式墩臺適用于山谷架橋或跨越平緩無漂流物的河溝、河灘等的橋梁，特別是在工地干擾多、施工場地狹窄，缺水與砂石供應(yīng)困難地區(qū)，其效果更為顯著。

裝配式墩臺的優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)形式輕便，建橋速度快，圬工省，預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量有保證等。目前經(jīng)常采用的有砌塊式、柱式和管節(jié)式或環(huán)圈式墩臺等。

一、砌塊式墩臺施工

砌塊式墩臺的施工大體上與石砌墩臺相同，只是預(yù)制砌塊的形式因墩臺形式不同有很多變化。

二、柱式墩施工

裝配式柱式墩系將橋墩分解成若干輕型部件，在工廠或工地集中預(yù)制，再運送到現(xiàn)場裝配

橋梁。其形式有雙柱式、排架式、板凳式和剛架式等。

施工工序為預(yù)制構(gòu)件、安裝連接與混凝土養(yǎng)護(hù)等。其中拼裝接頭是關(guān)鍵工序，既要牢固、安全，又要結(jié)構(gòu)簡單便于施工。常用的拼裝接頭有：

1.承插式接頭

2.鋼筋錨固接頭

3.焊接接頭

4.扣環(huán)式接頭

5.法蘭盤接頭

裝配式柱式墩臺應(yīng)注意以下幾個問題：

1.墩臺柱構(gòu)件與基礎(chǔ)頂面預(yù)留環(huán)形基座應(yīng)編號，并檢查各個墩、臺高度是否符合設(shè)計要求；基杯口四周與柱邊的空隙不得小于2cm.

2.墩臺柱吊入基杯內(nèi)就位時，應(yīng)在縱橫方向測量，使柱身垂直度或傾斜度以及平面位置均符合設(shè)計要求；對重大、細(xì)長的墩柱，需用風(fēng)纜或撐木固定，方可摘除釣鉤。

3.在墩臺柱頂安裝蓋梁前，應(yīng)先檢查蓋梁口預(yù)留槽眼位置是否符合設(shè)計要求，否則應(yīng)先修鑿。

4.柱身與蓋梁（頂帽）安裝完畢并檢查符合要求后，可在基杯空隙與蓋梁槽眼處灌筑稀砂漿，待其硬化后，撤除楔子，支撐或風(fēng)纜，再在楔子孔中灌填砂漿。

三、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土裝配墩施工

裝配式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土墩分為基礎(chǔ)、實體墩身和裝配墩身三大部分。

裝配墩身由基本構(gòu)件、隔板、頂板及頂帽四種不同形狀的構(gòu)件組成，用高強(qiáng)鋼絲穿入預(yù)留的上下貫通的孔道內(nèi)，張拉錨固而成。

實體墩身是裝配墩身與基礎(chǔ)的連接段，其作用是錨固預(yù)應(yīng)力鋼筋，調(diào)節(jié)裝配墩身高度及抵御洪水時漂流物的沖擊等

施工工藝流分成施工準(zhǔn)備、構(gòu)件預(yù)制及墩身裝配三方面。全過程貫穿著質(zhì)量檢查工作。

實體墩身灌注時要按裝配構(gòu)件孔道的相對位置，預(yù)留張拉孔道及工作孔。構(gòu)件裝配的水平拼裝縫采用C5水泥砂漿，砂漿厚度為15mm,便于調(diào)整構(gòu)件水平標(biāo)高，不使誤差積累。

安裝構(gòu)件要求確保：平、穩(wěn)、準(zhǔn)、實、通五個關(guān)鍵

張拉預(yù)應(yīng)力的鋼絲束分兩種：

一種是直徑為5mm的高強(qiáng)度鋼絲，用18Ф5錐形錨；

另一種用7Ф4mm鋼鉸線，用JM12—6型錨具，采用一次張拉工藝。張拉順序如圖18-18所示。張拉位置可以在頂帽上張拉，亦可在實體墩下張拉，兩者的利弊見表5-7的比較 。

四、無承臺大直徑鉆孔埋入空心樁墩施工

無承臺大直徑鉆孔埋入空心樁墩系由預(yù)鉆孔、預(yù)制大直徑鋼筋混凝土樁墩節(jié)、吊拼樁墩節(jié)并用預(yù)應(yīng)力后張連接成整體、樁周填石壓漿、樁底高壓壓漿、吊拼墩節(jié)、澆筑或組裝蓋梁等部分組成，它綜合了預(yù)制樁質(zhì)量的可靠性、鉆孔成樁的工藝簡單、成本底、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)越性；摒棄了管柱樁技術(shù)設(shè)備復(fù)雜、成本高、不易穿透砂礫層、樁易偏位及鉆孔灌注樁樁身質(zhì)量難以保證等缺陷，是集當(dāng)今樁基先進(jìn)施工技術(shù)之大成。

鉆埋預(yù)應(yīng)力空心樁墩的技術(shù)特點是：

其一，直徑大，承載力高。樁徑一般大于2.5m,鉆埋空心樁已達(dá)φ5.0m,沉挖空心樁已達(dá)φ6.0m-8.0m。由于采用了樁周填石壓漿、樁底高壓壓漿、樁節(jié)間通過預(yù)應(yīng)力形成整體，故使樁基承受垂直荷載和水平荷載的能力成倍增大。

其二，無承臺，空心截面，節(jié)省了圍堰工程，減少了樁身混凝土體積，不僅簡化了施工工序，而且可將大橋下部結(jié)構(gòu)費用從全橋費用50%以上，降至30%-40%。

其三，施工快速，工期縮短，并由于采用大直徑樁，樁數(shù)少，多數(shù)情況下可以單樁獨柱，加之鉆機(jī)設(shè)備的先進(jìn)與完善，一個枯水季節(jié)可完成基礎(chǔ)工程；預(yù)制樁節(jié)、墩節(jié)與鉆孔平行作業(yè)，大大加速了工程進(jìn)度。

其四，鉆埋空心樁墩適用于土質(zhì)地基，沉挖空心樁適用于松散的砂、礫、漂石和風(fēng)化巖層，且環(huán)保效果好，施工少振動、低噪聲，城鎮(zhèn)區(qū)施工對居民干擾少。

其五，樁節(jié)、墩節(jié)預(yù)制，樁周、樁底壓漿，節(jié)間用高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力筋連成整體，各項作業(yè)技術(shù)含量高，樁墩質(zhì)量完全能得到保障。

圖為鉆埋空心樁墩工序流程示意圖

切實解決鉆孔機(jī)具設(shè)備、泥漿配制、樁節(jié)（墩節(jié)）段預(yù)制、樁節(jié)豎拼安裝以及壓漿（樁周壓漿與樁底壓漿）成樁等技術(shù)環(huán)節(jié)，是鉆埋大直徑空心樁墩成敗的關(guān)鍵所在。

第四節(jié)、滑動模板施工

高橋墩的施工設(shè)備與一般橋墩所用設(shè)備大體相同，但其模板卻另有特色。

一般有滑動模板、爬升模板、翻升模板等幾種，這些模板都是依附于灌筑的混凝土墩壁上，隨著墩身的逐步加高而向上升高。目前滑動模板的高度已達(dá)百米。

滑動模板施工的主要優(yōu)點：

1.施工進(jìn)度快，在一般氣溫下，每晝夜平均進(jìn)度可達(dá)5-6m；

2.混凝土質(zhì)量好，采用干硬性混凝土，機(jī)械振搗，連續(xù)作業(yè)，可提高墩臺質(zhì)量；

3.節(jié)約木材和勞力，有資料統(tǒng)計表明，可節(jié)省勞動力30%，節(jié)約木材70%；

4.滑動模板可用于直坡墩身，也可用于斜坡墩身，安全可靠。

一、滑動模板構(gòu)造

滑動模板系將模板懸掛在工作平臺的圍圈上，沿著所施工的混凝土結(jié)構(gòu)截面的周界組拼裝配，并隨著混凝土的灌筑由千斤頂帶動向上滑升。

滑動模板的構(gòu)造，由于橋墩類型、提升工具的類型不同，模板構(gòu)造也稍有差異，但其主要部件與功能則大致相同，一般主要由工作平臺、內(nèi)外模板、混凝土平臺、工作吊藍(lán)和提升設(shè)備等組成，如圖5-15所示。

二、滑模澆筑混凝土施工要點

（一）滑模組裝

在墩位上就地進(jìn)行組裝時，安裝步驟為：

1.在基礎(chǔ)頂面搭枕木垛，定出橋墩中心線；

2.在枕木垛上先安裝內(nèi)鋼環(huán)，并準(zhǔn)確定位，再依次安裝輻射梁、外鋼環(huán)、立柱、千斤頂、模板等；

3.提升整個裝置，撤去枕木垛，再將模板落下就位，隨后安裝余下的設(shè)施；內(nèi)外吊架待模板滑升至一定高度，及時安裝；模板在安裝前，表面需涂潤滑劑，以減少滑升時的摩阻力；組裝完畢后，必須按設(shè)計要求及組裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面檢查，并及時糾正偏差

（二）灌注混凝土

滑模宜灌注低流動度或半干硬性混凝土，灌注時應(yīng)分層、分段對稱地進(jìn)行，分層厚度20-30cm為宜?；炷寥肽r，要均勻分布，應(yīng)采用插入式震動器搗固，震搗時應(yīng)避免觸及鋼筋及模板，振動器插入下一層混凝土的深度不得超過5cm；脫模時混凝土強(qiáng)度應(yīng)為0.2-0.5Mpa，以防在其自重壓力下坍塌變形。為此，可根據(jù)氣溫、水泥標(biāo)號經(jīng)試驗后摻入一定量的早強(qiáng)劑，以加速提升；脫模后8h左右開始養(yǎng)生，用吊在下吊架上的環(huán)繞墩身的帶小孔的水管來進(jìn)行。

（三）提升與收坡

整個橋墩灌筑過程可分為初次滑升、正?；妥詈蠡齻€階段。

從開始灌筑混凝土到模板首次試升為初次滑升階段；初灌混凝土的高度一般為60-70cm，分三次灌筑，在底層混凝土強(qiáng)度達(dá)到0.2-0.4Mpa時即可試升。將所有千斤頂同時緩慢起升5cm，以觀察底層混凝土的凝固情況?，F(xiàn)場鑒定可用手指按剛脫模的混凝土表面，基本按不動，但留有指痕，砂漿不沾手，用指甲畫過有痕，滑升時能耳聞“沙沙”的摩擦聲，這些表明混凝土以具有0.2-0.4Mpa的脫強(qiáng)度，可以開始再緩慢提升20cm左右。

初升后，經(jīng)全面檢查設(shè)備，即可進(jìn)入正常滑升階段。即每灌筑一層混凝土，滑模提升一次，使每次灌筑的厚度與每次提升的高度基本一致。在正常氣溫條件下，提升時間不宜超過1h。

最后滑升階段是混凝土已經(jīng)灌筑到需要高度，不再繼續(xù)灌筑，但模板尚需繼續(xù)滑升的階段。灌完最后一層混凝土后，每隔1-2h將模板提升5-10cm，滑動2-3次后即可避免混凝土模板膠合?；Ｌ嵘龝r應(yīng)做到垂直、均衡一致，頂架間高差不大于20mm，頂架橫梁水平高差不大于5mm。并要求三班連續(xù)作業(yè)，不得隨意停工。

（四）接長頂桿、綁扎鋼筋

模板每提升至一定高度后，就需要穿插進(jìn)行接長頂桿、綁扎鋼筋等工作。為了不影響提升時間，鋼筋接頭均應(yīng)事先配好，并注意將接頭錯開。對預(yù)埋件及預(yù)埋的接頭鋼筋，滑模抽離后，要及時清理，使之外露。

在整個施工過程中，由于工序的改變，或發(fā)生意外事故，使混凝土的灌注工作停止較長時間，即需要進(jìn)行停工處理。例如，每隔半小時左右稍為提升模板一次，以免粘結(jié)；停工時在混凝土表面要插入短鋼筋等，以加強(qiáng)新老混凝土的粘結(jié)；復(fù)工時還需將混凝土表面鑿毛，并用水沖走殘渣，濕潤混凝土表面，灌筑一層厚度為2-3cm的1：1水泥砂漿，然后再灌筑原配合比的混凝土，繼續(xù)滑模施工 。

爬模施工工藝

翻模施工工藝