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◎ 檢修汽車故障的入手點(diǎn)

要想順利找出檢修汽車電路故障的入手點(diǎn)，必須要熟悉所修系統(tǒng)電路的特點(diǎn)，正確理解電路圖上各個圖形符號的含義。例如，中央控制盒、接插件、繼電器、熔斷器、接線柱上的符號、導(dǎo)線線徑、導(dǎo)線編號和顏色等。

◎順利找出需要檢測的測試點(diǎn)

要想順利找出需要檢測的測試點(diǎn)，則必須在進(jìn)行故障檢修之前，認(rèn)真地讀幾遍圖注，對照電路圖查看電器在車輛上的具體位置，有沒有不熟悉的電器。重點(diǎn)是圖形符號與實(shí)物的對應(yīng)關(guān)系，其目的就是便于在實(shí)際檢測時，能夠快速找出電路圖與實(shí)物的測試點(diǎn)。

◎減少維修的盲目性

汽車的整車電路通常都由各個單元電路組合而成，用來表達(dá)各個局部電路之間的連接和控制關(guān)系。要將與故障有關(guān)的局部電路從全車電路中分離出來，就必須要掌握該局部電路的基本情況和接線規(guī)律。將汽車電路的基本特點(diǎn)——低壓直流、單線并聯(lián)、負(fù)極搭鐵作為識圖與檢修判斷故障的指導(dǎo)思想，去研究問題，在維修中就可以減少盲目性。

◎尋找汽車電路電流“回路”

汽車上的各種系統(tǒng)與其他電器要正常工作，都必須要與電源的正負(fù)極構(gòu)成回路，也就是從蓄電池正極→導(dǎo)線→開關(guān)→用電器→搭鐵→蓄電池負(fù)極。在分析回路時，準(zhǔn)確地確定關(guān)鍵點(diǎn)，可以幫助推理出正確合理的測量方法。

◎確定關(guān)鍵點(diǎn)和檢測排查故障

在檢修汽車故障時，確定正確的關(guān)鍵點(diǎn)十分重要，有經(jīng)驗(yàn)的維修人員，往往通過檢測幾個關(guān)鍵點(diǎn)，就可以很快判斷出故障的原因或部位。之所以能做到這一點(diǎn)，就是其選擇了合理、正確的關(guān)鍵點(diǎn)。

（1）關(guān)鍵點(diǎn)的確定。在對汽車故障進(jìn)行檢修時，為了縮小故障范圍，往往將繼電器控制電路分成兩個部分，一部分是繼電器內(nèi)線圈兩端，這兩端的一端通常為受控的供電，另一端為搭鐵；另一部分是繼電器內(nèi)觸點(diǎn)兩端，這兩端的一端通常為受控的供電，另一端與用電器的工作電源端相連接。也就是通常將供電點(diǎn)與搭鐵點(diǎn)確定為關(guān)鍵點(diǎn)。

（2）檢測排查故障的方法。當(dāng)正確讀懂電路圖判斷出故障的可能部位、找到相關(guān)元器件或零部件的實(shí)際位置以后，就可以按先易后難、先外后內(nèi)的方法對關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行檢測，以逐漸縮小故障范圍。也就是通過檢測得到的數(shù)據(jù)，來快速推理，判斷故障。

汽車啟動系統(tǒng)最常出現(xiàn)的故障是起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力或不轉(zhuǎn)，兩者檢修方法基本相同。如接通啟動開關(guān)，起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力或不轉(zhuǎn)，應(yīng)立即切斷啟動開關(guān)，開亮大燈或按喇叭，看燈光或聲音是否正常。以排除供電系統(tǒng)出問題的可能性以后，再來判斷啟動系統(tǒng)是否確有故障。

在車輛進(jìn)行啟動檢測之前，一定要把變速器掛在空擋位置，并實(shí)施駐車制動后方可進(jìn)行。確認(rèn)起動機(jī)是否有故障可參照下圖所示的流程來進(jìn)行。

各種汽車的啟動電路較易出現(xiàn)的常見故障主要有起動機(jī)完全不工作（不轉(zhuǎn)）；起動機(jī)可以工作，但轉(zhuǎn)動無力；起動機(jī)的驅(qū)動齒輪可移出與飛輪嚙合，但起動機(jī)不轉(zhuǎn)；起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)但驅(qū)動齒輪不與飛輪嚙合；起動機(jī)空轉(zhuǎn)等。

啟動系統(tǒng)故障現(xiàn)象、故障分析及排除方法見下表，供初學(xué)者判斷故障時參考。

汽車點(diǎn)火系統(tǒng)故障發(fā)生率較高，但由于點(diǎn)火系統(tǒng)具有相對獨(dú)立性，故在對該電路進(jìn)行檢修時，可根據(jù)該電路的功能來確定故障的部位。一般來說，啟動時不能使發(fā)動機(jī)啟動，發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)，發(fā)動機(jī)無力、回火、放炮，發(fā)動機(jī)個別缸不工作，發(fā)動機(jī)低速斷火，發(fā)動機(jī)高速斷火，發(fā)動機(jī)加速斷火，發(fā)動機(jī)怠速不良等，均可能是點(diǎn)火系統(tǒng)故障引起的。

發(fā)動機(jī)無法啟動時汽車點(diǎn)火系統(tǒng)是否有故障的兩種確認(rèn)方法：

01 中央高壓線跳火法

這種判斷方法適用于具有分電器的點(diǎn)火系統(tǒng)。具體方法是，從分電器蓋上拔出中央高壓線，并使其距離氣缸體5~7mm 后啟動發(fā)動機(jī)，觀察其線端的跳火情況。若不跳火，則說明點(diǎn)火系統(tǒng)有故障，要對傳感器和電子點(diǎn)火器以及點(diǎn)火線圈等進(jìn)行檢查，必要時進(jìn)行修理和調(diào)整。

02 火花塞搭鐵法

判斷前的準(zhǔn)備：具體步驟為拆卸點(diǎn)火線圈→分離噴油器插接件（以防檢查時噴射燃油）→采用火花塞套筒拆卸火花塞→如下圖所示，把火花塞安裝到點(diǎn)火線圈上→將火花塞搭鐵到發(fā)動機(jī)上。

判斷方法：這種判斷方法適用于沒有分電器的點(diǎn)火系統(tǒng)。如下圖所示，在啟動發(fā)動機(jī)時（啟動發(fā)動機(jī)的時間不要超過10s），檢查火花塞的跳火情況。如果火花塞發(fā)出藍(lán)白色火花，則說明點(diǎn)火正常；如火花塞不跳火，則說明點(diǎn)火系統(tǒng)有故障

點(diǎn)火系統(tǒng)常見故障、原因及排除方法：

在進(jìn)行故障檢修之前，應(yīng)首先查明發(fā)動機(jī)電子控制式燃油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和線路中的連接關(guān)系，確認(rèn)發(fā)動機(jī)電子控制式燃油噴射系統(tǒng)是否確實(shí)出現(xiàn)了問題，然后再進(jìn)行故障檢查。

如果發(fā)動機(jī)不能啟動，在確認(rèn)發(fā)動機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的供電、汽車啟動系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)均無問題，空擋開關(guān)處于正常位置時，故障多是由于汽車發(fā)動機(jī)電子控制式燃油噴射系統(tǒng)異常引起的。

發(fā)動機(jī)電噴系統(tǒng)故障大概部位的判斷（檢修流程與方法）：

對發(fā)動機(jī)電噴系統(tǒng)故障進(jìn)行檢查時，為了迅速確定故障的可能原因或部位，一般可按下圖所示的順序進(jìn)行檢查。

一般來說，如果要檢測排除一個可能涉及電控系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)故障，應(yīng)先按發(fā)動機(jī)沒有電控系統(tǒng)那樣，檢查可能引起故障的各種原因。其檢修順序可參考下圖（僅供參考，實(shí)際檢修時應(yīng)靈活運(yùn)用）

排除與電控系統(tǒng)無關(guān)的部位：

• 一般情況下進(jìn)行故障診斷時，首先應(yīng)依沒有電控系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)那樣檢查可能引起故障的各個方面，將與電控系統(tǒng)無關(guān)的故障排除，然后再對電控系統(tǒng)進(jìn)行診斷

  
  

• 檢修電控噴射式發(fā)動機(jī)故障時，若發(fā)現(xiàn)故障燈點(diǎn)亮，應(yīng)按規(guī)定的故障診斷程序進(jìn)行檢查，并排除故障

• 若故障屬于發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，而故障燈又未點(diǎn)亮，這時則不要再去檢查電控系統(tǒng)的傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，而應(yīng)當(dāng)按無電控系統(tǒng)的普通發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢查。

需要注意的問題：

電控噴射式發(fā)動機(jī)是一個比較復(fù)雜的系統(tǒng)。由于各個國家、不同廠家、不同型號甚至不同年代的產(chǎn)品，其結(jié)構(gòu)、工作方式、軟件和硬件電路等都有很大的差異，因此對不同車型的發(fā)動機(jī)進(jìn)行故障診斷與維修時，應(yīng)按相應(yīng)的使用和維修手冊規(guī)定的方法及步驟進(jìn)行。