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“哇，以后去機場、去武鳴，都可以搭地鐵了！” 10月23日，南寧市規(guī)劃管理局發(fā)布了《關(guān)于南寧市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2020）修編報送審批前公示公告》，其中提到了此前規(guī)劃中未出現(xiàn)過的機場線和武鳴線↓↓ 這意味著南寧將正式開建通往吳圩機場和武鳴的地鐵線路了？來看看業(yè)內(nèi)人士怎么說！ 部門公示機場線和武鳴線 《公告》提出，2020年規(guī)劃軌道線7條、總長度270km、設(shè)站157座。包括： 一號線：石埠-南寧東站 設(shè)站25座 32km 二號線：壇興村-西津 設(shè)站23座 27km 三號線：科園大道-那馬 設(shè)站28座 40km 四號線：相思湖北路-龍崗 設(shè)站26座 35km 五號線：那丹-四塘 設(shè)站26座 40km 機場線：吳圩機場-南寧東站 設(shè)站15座 47km 武鳴線：安吉客運站-完美世界 設(shè)站14座 49km ▲南寧軌道交通2020年線網(wǎng)方案 此次《公告》引人注目的是，線網(wǎng)規(guī)劃圖內(nèi)除了1-5號線外，新增了機場線和武鳴線！ 《公告》中的線網(wǎng)規(guī)劃圖與南寧軌道交通集團有限責任公司目前發(fā)布在官網(wǎng)上的不太一致，相比此前的規(guī)劃來說，線路更長、覆蓋范圍更廣。此外，6號線、7號線、8號線也未出現(xiàn)在《公告》內(nèi)。
對比現(xiàn)有的規(guī)劃圖，可以看到《公告》方案最主要的變化有4點： ●南寧—武鳴線軌道交通 從西津到完美世界之間，將會開辟一條軌道交通武鳴線，起于安吉大道，止于完美世界。全長 49 公里，經(jīng)過花花大世界、伊嶺巖等14座站點。 ●機場專線 從南寧東站—吳圩國際機場，全長 47 公里。途經(jīng)云景路、鳳嶺南路往南行駛，在新良路的時候往西南拐彎，途經(jīng)那黃、玉洞，穿過吳圩鎮(zhèn)。 ●3 號線從保稅中心南延長至那馬 ●5 號線從三塘延長至四塘 增設(shè)兩條線路有無必要？ 目前，國內(nèi)外不少已經(jīng)開通地鐵的城市，均有連接市區(qū)與機場的地鐵線路。因此，網(wǎng)友對南寧地鐵機場線的呼聲一直都很高。 今年7月，有網(wǎng)友在微博上爆出南寧地鐵機場線的具體線路圖及設(shè)站情況↓↓ 此前，網(wǎng)上就傳出“南寧城市軌道交通機場線和武鳴（教育園區(qū)）線TOD（軌道交通引導城市發(fā)展）專題研究項目”的招標公告↓↓ 然而，今年6月28日，南崇城際鐵路開工建設(shè)，線路將在吳圩機場設(shè)站，2021年建成后，旅客從南寧站、南寧東站將可與南寧機場實現(xiàn)動車直通，飛機無縫換乘高鐵的“空鐵聯(lián)運”方式將成為現(xiàn)實。此外，貴南高鐵也于去年底開工建設(shè)，將在武鳴設(shè)南寧北站。
那么，對于南寧市民來說，地鐵機場線、武鳴線還有多大的必要呢？  南寧交通行業(yè)的一名業(yè)內(nèi)人士說，高鐵和地鐵同時引入南寧機場，本身是不沖突的。 南崇城際鐵路把南寧機場連入廣西高鐵網(wǎng)，便于周邊城市旅客往來南寧機場，快捷通達國內(nèi)、國際城市。而南寧地鐵機場線則是服務(wù)南寧市民，就近通過地鐵網(wǎng)絡(luò)快速抵達南寧機場。 規(guī)劃落地尚需時日 該業(yè)內(nèi)人士表示，值得注意的是，機場線和武鳴線是南寧地鐵網(wǎng)絡(luò)的一部分，但不意味著這兩條線都是全地下的。 從規(guī)劃圖上可以看出，機場線和武鳴線在遠離主城區(qū)的路段采用了地面高架的方式建設(shè)，“既降低成本，還能縮短工期。”此外，相對于地鐵1-5號線來說，機場線和武鳴線線路長、站間距大，估計運行時速可能會略高于其他線路。  不過，該業(yè)內(nèi)人士表示：機場線和武鳴線目前僅僅是規(guī)劃，有關(guān)部門仍在做前期工作，真正要開工建設(shè)還得經(jīng)過層層審批，地鐵建設(shè)不是一蹴而就的事情。 |
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