如果，你看到在路上正常行駛的車輛慢慢偏離原來的車道，又突然一下回了方向，這就很有可能是個(gè)新手了，新手上路行車過程中，很多人都不能很好地判斷車距，或者出現(xiàn)車子越開越偏的問題。

今天，小編就收集了詳細(xì)的圖解，教大家怎樣在行車過程中更好地判斷車距。

當(dāng)然，這些圖解只是參考，具體還要根據(jù)車輛尺寸大小、駕駛員的身材、駕駛習(xí)慣等原因，在實(shí)際操作中自己再做一些調(diào)整。

如何判斷車輛在行車道中的行駛位置

我們視線最容易看到的是車輛左邊的狀況，因此我們可以通過左邊雨刮器的結(jié)點(diǎn)位置來判斷左邊車輪的位置。

知道左輪會從什么地方壓過，就可以避免輪胎壓到實(shí)線，或者規(guī)避路上的坑洞石塊等。當(dāng)我們的視線通過左雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)和地面上的物體重合時(shí)，我們的左輪在行進(jìn)時(shí)就會在該物體處壓過。比如在下圖中我們通過雨刮器結(jié)點(diǎn)和地面中心線重合，那么輪胎就會從中心線上壓過。

一般來說，這樣的路段，當(dāng)我們正常行駛時(shí)，離中心線60公分是比較安全的。

當(dāng)我們的視線通過面板和A柱的交角和中線重合時(shí)，車身正好離中線是60公分左右。

我們還可以通過右邊的雨刮器結(jié)點(diǎn)來判斷。當(dāng)視線中看到右邊雨刮器結(jié)點(diǎn)落在中心線上時(shí)，說明右邊車輪壓線。

另外，通過后視鏡也可以判斷車輛行駛的位置。

如何在并線時(shí)觀察后車距離

在并線時(shí)，需要通過后視鏡觀察與后方車輛的車距。

當(dāng)車輛占滿整個(gè)后視鏡時(shí)，與后車距離只有大約3-5米，此時(shí)不建議并線。

當(dāng)后車占后視鏡的1/2時(shí)，與后車距離大約7-10米。

當(dāng)后車占后視鏡的1/3時(shí)，與后車距離大約有10米以上距離。

但是，在并線時(shí)，即使有足夠距離，也應(yīng)該略微等待觀察幾秒鐘時(shí)間，確定后車并沒有急于加速時(shí)再進(jìn)行變道。

如何判斷與前車的車距

當(dāng)轎車車頭邊緣剛好“接觸”到前車的輪胎下緣，此時(shí)與前車的距離大概是5米，這也是在城市道路上行駛時(shí)的安全距離。

當(dāng)轎車車頭邊緣與前車保險(xiǎn)杠下緣重合，此時(shí)與前車的距離大概是3米。

當(dāng)轎車車頭邊緣與前車保險(xiǎn)杠上緣重合，此時(shí)與前車的距離大概是1米。

當(dāng)轎車車頭邊緣與前車車牌下緣重合，此時(shí)與前車的距離大概是0.5米。如果是停車等紅燈的話，這時(shí)候就兩車的距離是比較合適的，可以拉起手剎停車了。

在等待紅燈時(shí)保持這樣的車距，既能防止前車溜車可鳴笛給前車反應(yīng)時(shí)間，也可防止兩側(cè)車輛見縫插針地“插隊(duì)”。

如何判斷右側(cè)靠邊停車的位置

如何保證右側(cè)靠邊停車時(shí)，既不會過近蹭到路肩，而又不會距離過遠(yuǎn)，這也是很難掌握的。這同樣也可以通過后視鏡來查看車輛與路邊距離，以免壓到路肩，也防止過近擦傷輪轂。

當(dāng)后視鏡中的車身落在車道線上的時(shí)候，說明右邊車輪已經(jīng)壓線。

如果你的方位感好的話，多駕駛幾次就可以比較準(zhǔn)確地判斷車距，不用費(fèi)勁找參照物了。但是如果有條件的，可以安裝汽車?yán)走_(dá)和倒車影像。

汽車?yán)走_(dá)，是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。