杭州高鐵網(wǎng) 長(zhǎng)三角最密

記者從杭州市發(fā)改委獲悉，《杭州鐵路樞紐規(guī)劃》（2016—2030年）已于近日獲中國(guó)鐵路總公司和浙江省人民政府聯(lián)合批復(fù)。

根據(jù)這份最新規(guī)劃，引入杭州的高鐵線路將從現(xiàn)有的5條擴(kuò)增至11條，主要高鐵客運(yùn)站從3座擴(kuò)增至6座；杭州將形成“一軸兩翼雙十字雙環(huán)六客站”的鐵路樞紐總體布局，成為一個(gè)放射性大型鐵路樞紐、一座“高鐵之城”。新引入的6條高鐵線路為商合杭高鐵湖州至杭州西段、杭溫高鐵義烏至杭州西段、杭紹臺(tái)高鐵、滬乍杭高鐵、杭臨績(jī)高鐵和滬杭城際；新建高鐵客運(yùn)站為杭州西站、蕭山機(jī)場(chǎng)站和江東站。

這些高鐵線路建成通車后，杭州將通達(dá)上海、南京（北京）、合肥、黃山、武漢、南昌、溫州、臺(tái)州、寧波等9個(gè)方向，乘坐高鐵到達(dá)多個(gè)城市的時(shí)間將大大縮短。比如，去省外，杭州到武漢只需約3小時(shí)，到香港約6小時(shí)，還能直接坐高鐵到浦東機(jī)場(chǎng)；去省內(nèi)其他城市，杭州到臺(tái)州和溫州都只要約1小時(shí)。

經(jīng)過(guò)杭州市臨安區(qū)的杭臨績(jī)高鐵，將實(shí)現(xiàn)杭州所轄各區(qū)、縣（市）高鐵全覆蓋。作為省會(huì)城市，杭州鐵路樞紐新規(guī)劃獲批，也將牽引帶動(dòng)全省兄弟城市的發(fā)展。比如，杭臨績(jī)高鐵建成后，寧波出發(fā)的高鐵可以通過(guò)聯(lián)絡(luò)線進(jìn)入杭州西站，進(jìn)而打開浙江沿海地區(qū)向西的高鐵通道。杭州鐵路樞紐建成后，全省一小時(shí)交通圈也將基本成型。

對(duì)杭州鐵路樞紐規(guī)劃進(jìn)行修編，一個(gè)重要原因是鐵路樞紐現(xiàn)狀與杭州城市發(fā)展格局和城市產(chǎn)業(yè)布局不匹配。杭州市發(fā)改委綜合交通處處長(zhǎng)陳周斌說(shuō)：“目前，杭州東站、杭州站和即將投用的杭州南站基本上處于同一條軸線，處于杭州城市偏東。新的規(guī)劃就是要完善多點(diǎn)環(huán)線、均衡布局?！备鶕?jù)新修編規(guī)劃，將新增杭州西站和江東站兩座高鐵站，對(duì)城西和大江東兩大板塊的崛起給予強(qiáng)有力的支撐，拉開杭州城市發(fā)展的空間。

鐵路樞紐建成后，杭州的高鐵引入線路數(shù)量將超過(guò)上海、南京、合肥，名列長(zhǎng)三角城市首位，進(jìn)一步鞏固和提升杭州國(guó)家綜合鐵路樞紐的地位?！斑@對(duì)杭州成為一個(gè)區(qū)域中心城市具有重要意義?！闭憬“l(fā)展規(guī)劃研究院首席研究員潘毅剛說(shuō)。無(wú)論國(guó)內(nèi)國(guó)外，區(qū)域中心城市都有一張由航運(yùn)、空運(yùn)、鐵路和公路等組成的強(qiáng)大交通網(wǎng)。他評(píng)價(jià)，杭州鐵路樞紐建成后，將加強(qiáng)杭州與其他城市，尤其是長(zhǎng)三角地區(qū)城市間的聯(lián)系，加快各城市間人流、物流以及信息、技術(shù)、資金等要素的流動(dòng)性，促進(jìn)杭州及周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

值得一提的是，此次杭州鐵路樞紐總圖修編，一個(gè)原則就是互聯(lián)互通：六大高鐵站之間通過(guò)高鐵線路形成內(nèi)環(huán)和外環(huán)，高鐵站全部與杭州地鐵無(wú)縫換乘。以后杭州市民和來(lái)杭游客完全可以“市內(nèi)出行坐地鐵，市外出行坐高鐵”。