在7年前的8月份，沃爾沃成為了吉利汽車旗下的品牌，當(dāng)時(shí)很多人都非常的驚訝，甚至覺得吉利的李書福將會(huì)吃大虧。同時(shí)也看到了吉利的真正實(shí)力。談到沃爾沃這個(gè)牌子，可能在那個(gè)時(shí)候大家還不是很了解，早在1926年的時(shí)候SKF就創(chuàng)建了這個(gè)品牌，不過當(dāng)時(shí)這個(gè)品牌的車子幾乎都沒有銷量，好在后來翻身仗比較漂亮，在1935年沃爾沃離開了SKF，本來沃爾沃的打算是不錯(cuò)，還在瑞典上市了，但是沒想到因?yàn)闅W洲市場不穩(wěn)定，最終還是被福特收購。

不過就算來到了福特旗下，這個(gè)牌子也沒有多好，而李書福卻看中了這個(gè)品牌，去往美國和福特談判，盡管李書福已經(jīng)感覺到沃爾沃會(huì)再次被出售，但是福特總裁并沒有理會(huì)他，直到經(jīng)濟(jì)危機(jī)出現(xiàn)，福特不想要再繼續(xù)支撐沃爾沃了，所以想要60億美元賣掉它，可是誰都沒料到，吉利當(dāng)時(shí)的購買價(jià)格居然只有30億，一直到現(xiàn)在這依舊是人們口中的收購傳奇。

不過吉利雖然拿到了沃爾沃，可是國內(nèi)沒有人看好這個(gè)品牌，甚至有人開始說風(fēng)涼話，覺得李書福肯定會(huì)后悔，甚至?xí)屨麄€(gè)吉利都被連累，只有李書福一直在堅(jiān)持，當(dāng)時(shí)沒有任何一個(gè)人會(huì)想到沃爾沃會(huì)有今天這個(gè)成績。在收購之前沃爾沃長期處于虧損的狀況中，然而吉利收購的當(dāng)年，這種情況就變了，甚至還有了盈利，增長了11個(gè)百分點(diǎn)。三四年之后沃爾沃的銷量再次提高百分之四十五左右，到達(dá)了一個(gè)全新的高峰期。

據(jù)統(tǒng)計(jì)僅僅是今年上半年沃爾沃就創(chuàng)造了55億的收入，當(dāng)年看不起沃爾沃和李書福的人不知道會(huì)后悔呢，當(dāng)然，沃爾沃能夠有今天的成績，李書福是最大的功臣。