原文：
刮車，上水輪也。其輪高可五尺，輻頭闊止六寸，如水陂下田，可用此具。先于岸側(cè)掘成峻槽，與車輻同闊。然后立架安輪，輪輻半在槽內(nèi)，其輪軸一端擐以鐵鉤木拐，一夫執(zhí)而掉之，車輪隨轉(zhuǎn)，則眾輻循槽刮水上岸溉田，便于車戽。
解釋：
刮車之輪高五尺，輪輻寬到六寸?？捎糜谒橹铩?br>其方法為：先于岸側(cè)挖成峻槽，而此峻槽和車輪同寬。然后立架安輪，輪軸的一半在峻槽之內(nèi)，輪軸的一端穿以鐵鉤和木拐。使用時由一個人手執(zhí)木拐而推轉(zhuǎn)之，車輪就會被帶動，而循著峻槽刮水上岸，灌溉田地。
此法必須在水與岸相差只有一、二尺時才可使用。若直接在湖旁使用，就更加地方便。如果有流水，就可以利用流水的沖力帶動輪軸，就不必浪費(fèi)人力和畜力了。
翻車原文：
翻車，今人謂龍骨車也?！段郝浴吩唬骸格R鈞居京都城內(nèi)，有地可為園，無水以灌之，乃作翻車，令兒童轉(zhuǎn)之而灌水?！棺院鬂h靈帝使畢嵐作翻車，設(shè)機(jī)引水，灑南北郊路，則翻車之制又起于畢嵐矣。今農(nóng)家用之溉田。其車之制，除壓欄木及列檻椿外，車身用板作槽，長可二丈，闊則不等，或四寸至七寸；高約一尺。槽中架行道板一條，隨槽闊狹，比槽板兩頭俱短一尺，用置大、小輪軸。同行道板上下通周，以龍骨板系其在上。大軸兩邊各帶拐木四莖，置于岸上木架之間，人憑架上踏動拐木，則龍骨板隨轉(zhuǎn)，循環(huán)行板刮水上岸，此翻車之制。關(guān)楗頗多，必用木匠，可易成造，其起水之法，若岸高三丈有余，可用三車，中間小池，倒水上之，足救三丈已上高岸之田。凡臨水地段，皆可置用，但田高則多費(fèi)人力，如數(shù)家相傳，計日趨工，俱可濟(jì)旱。水具中機(jī)械巧捷惟此為最。
解釋：
翻車的車身是利用木板作一長槽，而此槽長二丈，寬則沒有一定的長度，有的四寸，有的七寸，高則約一尺。此長槽中架有行道板一條，而這個行道板的寬度大約與長槽的寬相等，但是長度卻比長槽的二端各短一尺，而比長槽短的地方，則用來放置大、小兩輪軸。此外，行道板的上下通周都系有龍骨板。大軸置于岸上，而大軸的兩邊各自連接著有著四根柄狀小木棍的拐木，只要人依靠架子，踏動小木棍，就會踏動拐木，而踏動拐木的同時則會帶動龍骨板，這時龍骨板就會繞著行道板而轉(zhuǎn)動，藉此刮水上岸。
此外，若田地不在岸邊，而在離水較高的高地，則可以利用三架翻車來灌溉。而這三架翻車與翻車之間，以小池子作為聯(lián)系，如此環(huán)環(huán)相扣，取水上岸。用這種方法，可以灌溉至三丈以上的高岸之田，解決高地?zé)o水灌溉之苦，可以說是中國先祖智慧之結(jié)晶。
水轉(zhuǎn)翻車 

原文：
水轉(zhuǎn)翻車其制與人踏翻車俱同，但于流水岸邊掘一狹塹，置車于內(nèi)。車之踏軸外端作一豎輪，豎輪之旁架木立軸，置二臥輪。其上軸適與車頭豎輪輻支相間，乃擗水旁，激下輪既轉(zhuǎn)，則上輪隨撥車頭豎輪，而翻車隨轉(zhuǎn)，倒水上岸，此是臥輪之制。若作立軸當(dāng)別置，水激立輪，其輪輻之末復(fù)作小輪，輻頭稍闊，以撥車頭豎輪，此立輪之法也。然亦當(dāng)視其水勢隨宜用之。其日夜不止絕勝踏車。

原文：翻車，今人謂龍骨車也?！段郝浴吩唬骸格R鈞居京都城內(nèi)，有地龍骨車可為園，無水以灌之，乃作翻車，令兒童轉(zhuǎn)之而灌水?！棺院鬂h靈帝使畢嵐作翻車，設(shè)機(jī)引水，灑南北郊路，則翻車之制又起于畢嵐矣。今農(nóng)家用之溉田。其車之制，除壓欄木及列檻椿外，車身用板作槽，長可二丈，闊則不等，或四寸至七寸；高約一尺。槽中架行道板一條，隨槽闊狹，比槽板兩頭俱短一尺，用置大、小輪軸。同行道板上下通周，以龍骨板系其在上。大軸兩邊各帶拐木四莖，置于岸上木架之間，人憑架上踏動拐木，則龍骨板隨轉(zhuǎn)，循環(huán)行板刮水上岸，此翻車之制。關(guān)楗頗多，必用木匠，可易成造，其起水之法，若岸高三丈有余，可用三車，中間小池，倒水上之，足救三丈已上高岸之田。凡臨水地段，皆可置用，但田高則多費(fèi)人力，如數(shù)家相傳，計日趨工，俱可濟(jì)旱。水具中機(jī)械巧捷惟此為最。
 解釋：翻車的車身是利用木板作一長槽，而此槽長二丈，寬則沒有一定的長度，有的四寸，有的七寸，高則約一尺。此長槽中架有行道板一條，而這個行道板的寬度大約與長槽的寬相等，但是長度卻比長槽的二端各短一尺，而比長槽短的地方，則用來放置大、小兩輪軸。此外，行道板的上下通周都系有龍骨板。大軸置于岸上，而大軸的兩邊各自連接著有著四根柄狀小木棍的拐木，只要人依靠架子，踏動小木棍，就會踏動拐木，而踏動拐木的同時則會帶動龍骨板，這時龍骨板就會繞著行道板而轉(zhuǎn)動，藉此刮水上岸。
此外，若田地不在岸邊，而在離水較高的高地，則可以利用三架翻車來灌溉。而這三架翻車與翻車之間，以小池子作為聯(lián)系，如此環(huán)環(huán)相扣，取水上岸。用這種方法，可以灌溉至三丈以上的高岸之田，解決高地?zé)o水灌溉之苦，可以說是中國先祖智慧之結(jié)晶。
解釋：
1.設(shè)置之法
水轉(zhuǎn)翻車的形制和人踏翻車相去無幾，只是運(yùn)用的動力不同。
先在流水岸邊挖掘一道深窄的溝渠，將水車設(shè)置其中。
將翻車的踏軸延伸，作一個豎輪（直立轉(zhuǎn)輪）。豎輪旁在另外搭木設(shè)軸，軸上作上下兩個臥輪（橫躺轉(zhuǎn)輪）。上臥輪和豎倫是車頭輪（幅支凸出于輪周，見左圖），且二者幅支相間咬合。又擗水沖激下臥輪。
2.運(yùn)作之方
擗水沖激下臥輪，下輪既動，帶動上臥輪，再帶動和上臥輪幅支相間的豎輪，利用齒輪連動原理，利用齒輪連動原理，帶動置于一旁溝渠中的翻車，水便被運(yùn)送岸上了。
又或者將下臥輪改作一獨(dú)立之車頭豎輪，使其幅支亦與上臥輪相間，再激水推動之，效果亦是相同。亦可將下臥輪改作推桿，由牲畜推轉(zhuǎn)。〈見牛轉(zhuǎn)翻車圖〉
3.便利之處
水轉(zhuǎn)翻車的最大好處為省力。因它利用的是自然界的力量，人力、畜力可以用作其它生產(chǎn)活動。且此法輸水灌溉可日夜不息，方便之處又在人踏翻車之上。
但是這個方法一旦水勢太強(qiáng)，容易使龍骨板破裂不堪使用。則筒車之方便處，又在水轉(zhuǎn)翻車之上。

原文：
筒車，流水筒輪。凡制此車，先視岸之高下，可用輪之大小。須要輪高于岸，筒貯于槽，方為得法。其車之所在，自上流排作石倉斜擗水勢，急湊筒輪。其輪就軸作轂，軸之兩旁，閣于椿柱山口之內(nèi)。輪軸之間除受水板外，又作木圈，縛繞輪上，就系竹筒或木筒于輪之一周，水激轉(zhuǎn)輪，眾筒兜水，次第傾于岸上所橫木槽，謂之天池，以灌田稻，日夜不息，絕勝人力。若水力稍緩，亦有木石制為陂柵，橫約溪流旁出激輪，又省工費(fèi)。或遇流水狹處，但壘石斂水湊之，亦為便易。此筒車大小之體用也，有流水處俱可置此。
解釋：
１.筒車之置
筒車的形制沒有定制，全憑因地制宜?；九鋫浜唵?，只有轉(zhuǎn)倫和水槽而已。
要設(shè)置筒車，必須先觀察水岸的高度，并由此判斷所須水輪的大小。轉(zhuǎn)輪務(wù)必要高于河岸，這樣水筒運(yùn)上來的水才能順利的到入水槽中。
筒車的動力是水力，故必?fù)袼魍募敝幵O(shè)置，以利用水流沖力來轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)輪。如若地形環(huán)境不允許，便在水車上游以木頭石塊等堆棧。一則使流速因水面變窄而較原先急促；一則可以引導(dǎo)水勢，使之直接沖擊水車，推動轉(zhuǎn)輪。
轉(zhuǎn)輪又分內(nèi)外圈，靠近槽者為內(nèi)，內(nèi)輪要略小于外輪。如此一來，則水筒的水在離水面上升時不會漏出，轉(zhuǎn)到輪頂時又能自然傾流注入槽中。另外，又在轉(zhuǎn)輪上安裝竹輪以固定水筒。水筒可用竹制，亦可采木制，視水車之大小而定，大者用木，小則用竹。
２.筒車運(yùn)作之方
筒車的運(yùn)作是利用水力來推動載有水筒的轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪下半浸于水中則輪上水筒充水，待水筒隨轉(zhuǎn)輪運(yùn)至頂端便自然傾瀉入水槽。
３.筒車之利
用筒車載水既可日夜不息的灌溉，又不費(fèi)人力。形制大小又可因地制宜，有流水處俱可運(yùn)用。若岸高水深使所用轉(zhuǎn)輪太大，則可改用筒車變形之高轉(zhuǎn)筒車。

原文：
高轉(zhuǎn)筒車其高以十丈為準(zhǔn)，上下架木，各豎一輪。下輪半在水內(nèi)，各輪徑可四尺。輪之一周，兩旁高起，其中若槽，以受筒索。其索用竹均排三股，通穿為一，隨車長短，如環(huán)無端。索上相離五寸，俱置竹筒，筒長一尺。筒索之底托以木牌，長亦如之，通用鐵線縛定，隨索列次絡(luò)于上下二輪，復(fù)于二輪筒索之間，架刳木平底行槽，一連上與一輪相平以承筒索之重，或人踏牛拽轉(zhuǎn)上輪，則筒索自下兜水，循槽至上輪輪首覆水，空筒覆下，如此循環(huán)不已，日所得水不減平地。車戽若積為池沼，再起一車，計及二百余尺。如田高岸深，或田在山上，皆可及之。
解釋：
1.設(shè)置之方
高轉(zhuǎn)筒車是前述筒車的變形，配備是二個轉(zhuǎn)輪、連結(jié)成環(huán)狀的水筒和二輪之間的平底行槽。其設(shè)置方式分述如下。
現(xiàn)在假設(shè)岸高與水面高差十丈左右來說明高轉(zhuǎn)統(tǒng)車的形制。
首先在上下雙方各置一輪，輪的直徑為四尺左右。下輪的一半浸在水面下。上下二輪的輪周兩邊俱高起，中間凹下，以承載筒索。
筒索是將水筒連結(jié)成繩狀，二端相扣成環(huán)。索長無定，隨轉(zhuǎn)輪間距而定。索上每隔五寸之置一個水筒，筒長一尺。筒底托上一片木板，長度和水筒一樣，且用鐵線將筒牢牢地和木板綁在一起。
又在上下輪間以木板搭架一個平底槽，以承受裝滿了水的筒索。
2.運(yùn)作之法
筒車設(shè)置之后，只要用人踏（如翻車運(yùn)作之法）、或獸力（如牛轉(zhuǎn)翻車、驢轉(zhuǎn)翻車之運(yùn)作）來轉(zhuǎn)動上輪，便可帶動筒索，筒索向下運(yùn)作，水筒浸于水中充水，再隨下輪翻上，沿行槽運(yùn)至上輪，覆水灌溉。
另外，可以像前述筒車一樣，利用水流沖力來推動下輪，也有相同效果。又或者仿效水轉(zhuǎn)翻車的運(yùn)作方式，來運(yùn)動上下輪其中之一也可以。其動力的選擇端視方便而定。
3.便利之處
高轉(zhuǎn)筒車可以補(bǔ)足筒車的不方便之處，凡岸高水深或田地離水太遠(yuǎn)，都可以用這種方式獲得便利。如果河岸和水面距離實(shí)在太遠(yuǎn)或者田地在山上，可以在上下輪間在增設(shè)一中輪。