【墨者善狩軍情解析847期】據英國《泰晤士報》日前發(fā)表文章稱，中國已經建成了世界上第一艘專門用于深海采礦船的船體結構，目前正在進行后續(xù)的建造完善工作。這艘船未來交付之后將極大的提升中國在海底礦藏采挖的競爭力，為未來中國立于不敗之地打下堅實的基礎。

根據媒體報道，這艘采礦船排水量達到了4.5萬噸，可以與一艘中型航母相當，全長227你，最大作業(yè)深度為2.5海里，船上配備了采礦設備、水下機器人、甲板起重機和直升機坪等完善的生活和工作設施，能夠確保該船只在海上連續(xù)作業(yè)5年。

隨著陸地的各種礦藏的持續(xù)開發(fā)，以及人類對于礦藏的持續(xù)增加的需求，人們開始將目光聚焦在廣袤的海洋上。根據專業(yè)機構評估，占地球面積70%的海洋中蘊藏著大量的礦藏，特別是那些珍稀的礦種比如稀土等，更是改變世界礦產結構的關鍵所在。

中國在海底礦藏開發(fā)領域的布局非常早，在1996年的時候，中國加入了國際海底管理局，這家在1994年成立的機構，負責協(xié)調大洋中的海底資源。中國先后獲的了包括東太平洋、西北太平洋、西南印度洋等多塊海底富礦區(qū)。并研發(fā)了包括蛟龍?zhí)枴⒏鞣N采礦船等各種專業(yè)設備以及技術儲備，至少從現(xiàn)在來看，在海底資源瓜分戰(zhàn)爭中，中國已經處于不敗之地了。

早在2014年，中國的首艘水下采礦船開始在海南島開采鋯礦和鈦礦。一般來說，很多國家的礦藏開發(fā)都在40米左右的深度海底進行，而中國第一艘采礦船的作業(yè)深度已經可以達到100米了，而本次建造的采礦船作業(yè)深度更是達到了前所未有的2500米，這也難怪西方國家如此眼紅了。

對于中國掌握了深海采礦船相關技術之后，西方國家這一回罕見的口徑相當一致，那就是像其他特種船舶，比如LNG船一樣希望中國不要對這種技術進行封鎖和禁運，否則在這一領域跟中國毫無辦法進行競爭。