文| 騰三毛

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說起渦輪增壓汽車，不少小伙伴都比較亢奮，原因很簡(jiǎn)單——?jiǎng)恿?，省油?/span>

可以肯定的是，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在不改變排氣量的情況下，可以利用燃燒后的廢氣增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，提升動(dòng)力，駕駛過渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的網(wǎng)友就會(huì)知道，一款2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出上要高于2.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而油耗卻低于2.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

不過渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在帶來高動(dòng)力、低油耗的同時(shí)，也有一些缺點(diǎn)。比如汽缸壓力高，減少了使用壽命、維修成本高等，但最大的問題在于燒機(jī)油。

不少使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車主都反映，車子莫名奇妙地缺少機(jī)油，而且還很厲害，每7500公里，就少了1升的機(jī)油。對(duì)很多開著幾十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)豪車的車主來說，隨車帶上一瓶機(jī)油，每到高速服務(wù)區(qū)還得打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢查一番，這就有點(diǎn)尷尬了。

我們來分析下，是什么原因?qū)е聹u輪增壓器燒機(jī)油？

首先，機(jī)油高溫?fù)]發(fā)。

發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣溫度非常高，再加上壓縮葉輪高速旋轉(zhuǎn)做功，渦輪增壓器的溫度最高可達(dá)600度，對(duì)一般的鋼鐵材料來說，這個(gè)溫度足以把它們燒紅。這時(shí)，給渦輪增壓器冷卻降溫的正是機(jī)油，當(dāng)然也有機(jī)油和冷卻液雙重降溫的，但都少不了機(jī)油。

機(jī)油呈液體狀態(tài)，加熱后也會(huì)沸騰，在高達(dá)600度的環(huán)境下工作，部分就會(huì)變成機(jī)油霧氣，只要有縫隙就會(huì)竄出來，這就對(duì)渦輪的制作工藝和密封技術(shù)提出了極高的要求。

其次，機(jī)油品質(zhì)差燃燒成積碳。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一般要求添加的是合成機(jī)油，礦物油無(wú)法滿足工況需求。不過即便是合成機(jī)油，品質(zhì)也有千差萬(wàn)別，有全合成機(jī)油和半合成機(jī)油之分，全合成機(jī)油中又有粘稠度高低之分，燃燒點(diǎn)(閃電Flash Point)不同之別，機(jī)油不達(dá)標(biāo)，在流經(jīng)高溫下的渦輪增壓器降溫時(shí)，容易被炙烤，造成潤(rùn)滑管道積碳，堵塞管道。

劣質(zhì)機(jī)油的潤(rùn)滑效果也會(huì)大打折扣，甚至造成渦輪增壓器機(jī)體和進(jìn)氣管構(gòu)件之間的密封圈損壞，導(dǎo)致機(jī)油慢慢泄露接觸高溫流失。

第三，未正確使用車輛。

停車后，發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，通往渦輪增壓器的機(jī)油停止流動(dòng)，如果此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管的溫度很高，熱量就會(huì)被吸收到渦輪增壓器殼體上，將停在增壓器內(nèi)的機(jī)油持續(xù)燒成固態(tài)積炭。特別是大夏天剛跑完高速后立即熄火的，非常容易造成積碳。

當(dāng)這種積炭越積越多時(shí)就會(huì)阻塞進(jìn)油口，導(dǎo)致軸套缺油，加速渦輪轉(zhuǎn)軸與軸套之間的磨損，甚至產(chǎn)生嚴(yán)重的粘連“咬死”情況。

是不是說，出現(xiàn)了部分渦輪增壓器燃燒機(jī)油的現(xiàn)象，網(wǎng)友們就躲之不及，不敢購(gòu)買這類車型了呢？那倒也未必，沒有到草木皆兵的境地。

有不少開渦輪增壓車型的車主表示毫無(wú)壓力的：

網(wǎng)友bldbt：開了20多萬(wàn)公里的2.0T致勝，至今沒發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油。

網(wǎng)友贗品杉菜：燒機(jī)油這方面翼虎表現(xiàn)還不錯(cuò)，比家里的邁騰好，上代EA888這個(gè)問題確實(shí)有。

網(wǎng)友jerrylzy：1.6T版雪鐵龍C4L表示沒有聽說過渦輪燒機(jī)油。

網(wǎng)友hqgd_1：奔馳E級(jí)1.8T不燒機(jī)油，開了兩年多了。

網(wǎng)友hgfhghghg：我的沃爾沃2.0T并不燒機(jī)油。

其實(shí)，目前的發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)已經(jīng)非常成熟，相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的狀況已經(jīng)得到非常明顯的改善，即便有一少部分機(jī)油會(huì)流進(jìn)燃燒室和滲透到渦輪外部，這個(gè)量也是非常小的，完全在發(fā)動(dòng)機(jī)的可承受范圍之內(nèi)。

只要車主正確使用車輛，保養(yǎng)時(shí)加入指定的全合成機(jī)油和95#以上的汽油，冷卻液買信得過的品牌，空濾買質(zhì)量好的，注意渦輪的養(yǎng)護(hù)，購(gòu)買渦輪增壓汽車行駛10萬(wàn)甚至20萬(wàn)公里后，渦輪增壓器一般都還是杠杠的。