英國當?shù)貢r間9月4日上午11時，中國交建所屬振華重工參建并提供全部鋼結(jié)構(gòu)的蘇格蘭昆斯費里大橋（Queensferry Crossing）通車。英國女王伊麗莎白二世出席儀式并剪彩，這是她繼1964年9月4日為福斯公路橋剪彩后，時隔53年再次在同一天為新橋剪彩。

項目于2012年9月開工，歷時3年半完成所有鋼結(jié)構(gòu)制作，2016年2月完成最后一船發(fā)運。在項目建設(shè)中，振華重工投入了大量的場地、設(shè)備和人力以及船運力量，建造質(zhì)量和供貨進度獲得總包方與業(yè)主蘇格蘭交通部的好評。

這座全長2638米的昆斯費里大橋，是對福斯公路橋和福斯鐵路橋承載能力的補充，后者曾是全球最長鋼鐵懸臂橋，已被列入聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)名錄。

（“振華23”輪裝載首船鋼結(jié)構(gòu)通過福斯灣）

2010年9月，美國新海灣大橋總包聯(lián)合體之一的AB公司邀請振華重工參與這座耗資13.5億英鎊的昆斯費里大橋項目投標，在此后的一年多時間內(nèi)，雙方先后多次討論方案、計劃。最終，憑借著振華重工在海外大型鋼結(jié)構(gòu)方面的成功經(jīng)驗以及強大的技術(shù)實力，2011年12月9日，總包聯(lián)合體FCBC與振華重工簽訂了24609噸的鋼結(jié)構(gòu)制作合同。

（“振華24”輪裝載第二船鋼結(jié)構(gòu)通過福斯灣）

在此后的4年多時間里，隨著構(gòu)件陸續(xù)交付，振華重工強大的制造實力和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量再一次得到了應(yīng)證，總包方在原合同基礎(chǔ)上追加項目，最終振華重工為該橋提供了主橋鋼箱梁（122個節(jié)段）、北橋引橋鋼箱梁（共12個節(jié)段）、3座臨時塔、144套導(dǎo)索管等累計超過35000噸的鋼結(jié)構(gòu)，也使得該項目成為振華重工繼美國舊金山-奧克蘭新海灣大橋之后最大的國外項目。

（“振華24”輪裝載第三船鋼結(jié)構(gòu)通過福斯灣）

該項目于2012年9月正式開工，振華重工用時3年半，完成所有結(jié)構(gòu)制作，2016年2月最后一船鋼結(jié)構(gòu)順利發(fā)運。在該項目中，振華重工投入了大量的場地、設(shè)備、人力以及船運力量，結(jié)構(gòu)件質(zhì)量與供貨進度贏得了總包方與蘇格蘭交通部的一致好評。

（美國新海灣大橋建設(shè)現(xiàn)場）

2012年，挪威哈登厄爾大橋（Hardanger）完工發(fā)運， 該項目共計7800噸主體鋼結(jié)構(gòu)，全部鋼結(jié)構(gòu)均正式通過業(yè)主方挪威公共交通管理局驗收,全部達到設(shè)計標準。這標志著由中國制造、符合歐盟標準要求的鋼結(jié)構(gòu)橋梁首次進入北歐市場。

（等待發(fā)運的哈登厄爾大橋鋼結(jié)構(gòu)）

挪威Handarger橋是懸索鋼結(jié)構(gòu)橋梁，大橋位于挪威西南部，據(jù)卑爾根西海岸100公里，項目建成后，將成為挪威第一長度懸索橋，世界第9長度懸索橋，有效提升當?shù)氐慕煌ㄟ\輸能力，同時也是挪威西南角的地標建筑。

丹麥奧丁塞鋼橋是橫跨丹麥菲英島古老的奧丁斯運河的水平開啟式鋼橋，它是目前北歐最大、最長的雙旋轉(zhuǎn)鋼橋。與普通鋼橋不同的是，奧登塞鋼橋是一座特殊形式的可開合鋼橋梁。每當奧登塞運河上有大型船舶通過，34套液壓系統(tǒng)將把總長194米、總重約5000噸的鋼橋分成兩段，分別往左右兩側(cè)水平旋轉(zhuǎn)64度，待船舶通行后，橋面再合攏。 大橋的主跨長度為194米，振華重工承建了總重3700噸的鋼結(jié)構(gòu)制造，2013年7月完成全部發(fā)運，該橋梁鋼結(jié)構(gòu)全部采用歐洲標準制造。

美國加州卡昆茲二橋是替換舊址建于1927年的老懸臂橋（地震原因毀壞），振華重工提供了總重約7000噸的鋼箱梁，并在2002年年底利用自有運輸船運輸?shù)綐蛄航ㄔO(shè)現(xiàn)場，參與了卡昆茲二橋的建設(shè)，業(yè)主為美國加州交通部。在此前的1999年，振華重工曾為舊的卡昆茲鋼橋（桁架結(jié)構(gòu)）提供了約2600噸鋼構(gòu)，完工時間為2000年10月。