每天從珠江上來來往往，

可你知道江上究竟有多少橋？

藏著多少秘密？

廣州，因水得城,依水而建。

無論對于老廣還是新廣州人來說，

那一江由西向東

穿城而過的珠江水

是最熟悉的場景，

當然，還有這一座座

歷史悠久、造型時尚的廣州橋，

他們串起了廣州近百年的歷史，

也方便了珠江兩岸

來來往往的人們。

但是，廣州城區(qū)珠江上究竟有多少座橋？橋上又發(fā)生過什么故事？即使作為老廣的你也不一定知道。現(xiàn)在，就隨著花城君的鏡頭一覽珠江橋。

對于珠江上究竟有多少座橋這件事，花城君通過各種方式認真梳理了一下，可以負責任地告訴你，從西往東，共有18座。分別是：金沙洲大橋、珠江大橋，人民橋、解放橋、海珠橋、江灣橋、海印橋、廣州大橋、獵德大橋、華南大橋、琶洲大橋、東圃大橋、黃埔大橋；南段分支上有鶴洞大橋，丫鬟沙大橋，洛溪大橋，新光大橋、番禺大橋。

因范圍較廣，沒有相關俯視圖，花城君搜索了一張手繪地圖，對了解珠江橋概括很有幫助。

這么多的橋，就不一一介紹了，今天主要說說珠江中段幾座重要的橋。

海珠橋：世界第九大奇觀

84年前，400多米寬的珠江上是沒有一座橋的，廣州市民要過江，要從天字碼頭搭船，給疍民一分錢，就可以乘舟過江。江面遼闊，廣州人稱過江為“過?！?，若遇到大風大雨，很危險，一艘艘漁船，就這樣為兩岸搭起了橋梁。

直到1933年，珠江上終于建造起第一座橋——海珠橋，這在當時，簡直是盛事。這座橋是德國人設計、美國人建造，用的是英國材料，典型的國際橋，當有船只通過時，橋身可以從中間分開拉高，通過后，橋身閉合。

當年，廣州市政府為海珠橋舉行了別開生面的開通典禮。帶領市民過橋的是14位90歲以上的老人，其中最老的105歲。在他們的帶領下，眾人高呼口號，從河北一端步行過橋。

市民崔伯伯是從小在珠江邊長大的，他告訴花城君，海珠橋開通后，逐漸方便了兩岸的市民，最讓廣州人印象深刻的可能是當年那張萬人騎單車過橋的壯觀景象，黑壓壓的自行車大軍把古老的海珠橋擠得水泄不通，看過此照片的人稱這為“世界第9大奇觀”。

這座古老的橋也是多災多難，1938年，日軍入侵這座城市，整套開合機器被他們運到日本。到了1949年10月，國民黨撤退之時，用了100箱炸藥，將海珠大橋炸毀。新中國成立后，大橋修復開工，再次為市民提供了方便。對于老一輩廣州人來說，這不僅僅是一座橋，更是承載了他們的情感和記憶。

現(xiàn)在的海珠橋，不光方便了兩岸市民出行，更是拍日出的好場景，攝影發(fā)燒友黎先生就常常在這里抓拍最美日出，那一幅幅美景，惹得朋友圈的人紛紛效仿。

人民橋：馬上會有垂直電梯啦

人民橋是廣州跨江橋中的老二，1967年建成，打通了荔灣區(qū)與海珠橋的交通，至今也有50年的歷史了，作為連接南北岸重要通道，人民橋交通日夜繁忙，不堪重負，現(xiàn)正在維修中，預計2019年9月完工。

整修后的人民橋還將在主橋中墩外側設立4座34平米的觀景平臺和歐式橋頭堡，在西側兩岸橋頭堡內還會設置兩座垂直電梯，這將是廣州跨江橋首次設置垂直電梯。

 海印橋：永不落帆的船

海印橋1988年建成，因為橋的北端有羊城三石——海印石，而得名。大橋全長約1130.75米，北接東湖路，南接東曉路，最有特色的是：大橋為雙塔單索面斜拉橋，全長125米、塔高57.4米，由186根鋼索星形拉固，塔頂像兩只“羊角”，寓意羊城，是當時亞洲最大的斜拉索橋。

海印橋上那上萬條斜拉的鋼絲，瞬間讓橋身充滿了魅力。夜晚的時候，海印橋又像兩把巨大的豎琴，伴隨著孱孱江水，奏響動聽的樂章。海印橋的形狀還有另一層寓意，象征著一艘雙桅船在旭日東升時揚帆遠征，這也代表著廣州的形象。海印橋南，有廣州目前最大的電器市場——海印電器城，還有廣州有名的海鮮食府——西貢漁港。

解放橋：請到橋上拍日落

解放橋于1998年建成，是越秀區(qū)與海珠區(qū)的主要江上通道。解放橋建橋較晚，造型設計上已有很多現(xiàn)代元素，對于很多市民來說，記憶最深刻的就是橋上那3組如彩虹般跨過橋面的鋼拱鋼管。

解放橋左側是海珠橋，兩橋只相隔600米左右，所以這里也成了攝影者拍攝海珠橋的理想地點。這里還是拍攝日落的最佳地，夕陽西下，金黃色的余暉鋪在江兩岸的建筑上，跳躍在一池碧水中，不由得你拿起相機，按下快門。

獵德大橋：最美的夜景

2009年，獵德大橋開通，方便了番禺市民與市區(qū)的聯(lián)系。獵德大橋現(xiàn)在已成為廣州標志性的建筑。西南交大土木工程系謝尚英教授是這座橋的設計者，回想起當初的招標設計，她感慨萬分。

珠江之貝之所以能脫穎而出，首先是她所蘊含的珠江文化與曲線設計，130米的塔身，用兩個白色的大貝殼來表現(xiàn)，簡潔、流暢，設計感極強。

珠江之貝并非孤獨一個橫跨在珠江之上，她與“小蠻腰”電視塔也形成強烈對比，一凸一凹，遙相呼應。她還串起了花城廣場上的廣州大劇院、圖書館等建筑，強化了珠江新城濱水空間的協(xié)調感。

獵德大橋自建成以后，也常常進入攝影愛好者的鏡頭。

這里，也是廣州夜景拍攝的絕佳地。

除了以上介紹的這5座橋外，珠江中段還有廣州大橋（1985年）、江灣大橋（1998年）、華南大橋（1998年）、琶洲大橋（2003年），這9座大橋，像一道道彩虹，連接起南北兩岸。也見證了珠江兩岸由西向東發(fā)展的軌跡。

上世紀40年代，游客從西堤上岸，映入眼簾的是一座標志性的建筑——愛群大廈，愛群大廈高64米，是一座典型的騎樓建筑，她作為“廣州第一高樓”的地位保持了整整30年。80年代，白天鵝賓館成為新地標?，F(xiàn)在，屹立在珠江東段的“小蠻腰”（高600米）則又一次刷新高度，成為廣州的新地表。

從人民橋到琶洲大橋，這9座橋，依次走完，長達32公里，這也成為跑步者愛好者必經之地，跑團里，不時有人發(fā)起號召“跑9橋了”，而獵德大橋，也成為廣州馬拉松的必經之地。

快捷、寬敞、堅硬、柔美……珠江橋，以她的種種品性方便著廣州市民。