調(diào)整后視鏡是開(kāi)車必不可少的一部操作，誰(shuí)都知道后視鏡存在有一定的盲區(qū)，調(diào)整的正確否會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生！所以駕叔就跟大家分享一下后視鏡的新調(diào)法，據(jù)說(shuō)用這種方法來(lái)調(diào)節(jié)，車內(nèi)駕駛員可以360無(wú)死角的看到車后情況，不會(huì)產(chǎn)生盲區(qū)，是否有這么神奇，我們?nèi)ピ囋嚲椭懒恕?/p>

新調(diào)后視鏡法

先調(diào)左側(cè)

把車頭貼近左側(cè)車窗，將左側(cè)后視鏡向左外展，直到在鏡中看不到自己的車左側(cè)翼角，停止調(diào)節(jié)；

再調(diào)右側(cè)

把車頭挪到車內(nèi)中央?yún)^(qū)域（兩前座之間），將右側(cè)后視鏡向外展，直到在鏡中看不到自己車的右側(cè)翼角停止調(diào)節(jié)；

據(jù)說(shuō)，這種后視鏡的調(diào)法，可以讓左右和內(nèi)后視鏡真正做到“各司其職”；左右后視鏡能完全反映左右兩邊的情況，沒(méi)有存在盲區(qū)；內(nèi)后視鏡能反映車輛正后方情況，結(jié)合起來(lái)就可以讓后視鏡做到完全無(wú)盲區(qū)。如下圖所示：

將車輛分別按照兩種不同調(diào)節(jié)方法調(diào)節(jié)好三個(gè)后視鏡，將車停在馬路中間車道上（馬路人煙稀少），另一輛車在右側(cè)車道從后方遠(yuǎn)處開(kāi)來(lái)，記錄兩車相隔不同距離后視鏡所觀察到的畫面感，兩種不同方法的對(duì)比如下：

新調(diào)法的弊端

新調(diào)法在一定程度上消除盲區(qū)，同時(shí)帶來(lái)新弊端

采用新的調(diào)節(jié)方法，左右兩側(cè)后視鏡的確在一定程度上消除了盲區(qū)，只要旁邊車道有車輛，只要駕駛員扭頭望向后視鏡，就可以觀察到。而當(dāng)旁邊車道的車輛離開(kāi)在后視鏡里面，會(huì)馬上出現(xiàn)在眼睛的視覺(jué)范圍內(nèi)，不會(huì)出現(xiàn)旁邊車輛突然“消失”的情況。

然而，我們也發(fā)現(xiàn)這種方法也存在有弊端。雖然沒(méi)有盲區(qū)，由于在左右后視鏡看不到自己的車輛，在倒車時(shí)缺乏參照物，增加了倒車的難度。

例如按照新調(diào)整后視鏡的方法，在倒車入庫(kù)時(shí)，由于從左右兩個(gè)后視鏡完全看不到本車，無(wú)法判斷車尾與墻壁或者與后車的距離，比較容易造成碰撞事故；同時(shí)由于沒(méi)有本車做參考，難以判斷車道線月本車稱身邊緣的距離，有可能會(huì)導(dǎo)致停車時(shí)出現(xiàn)偏移、占據(jù)旁邊車位的情況。

因此，駕叔建議大家如果按照這種方式進(jìn)行調(diào)節(jié)的時(shí)候，盡可能的在后視鏡里留一點(diǎn)位置可以看到車身（或者不嫌麻煩的話在倒車時(shí)將后視鏡再次調(diào)回到適合倒車的位置），這樣在倒車時(shí)可以有個(gè)參考，避免倒車時(shí)出現(xiàn)以上提到的兩種情況。

駕叔小結(jié)：

新調(diào)法雖然在一定程度上可以消除常規(guī)調(diào)節(jié)法的盲區(qū)，但由于在后視鏡看不到本車車身，就會(huì)很不習(xí)慣。在用新調(diào)節(jié)法上路的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)習(xí)慣性的往前探頭去看一眼本車的車身才踏實(shí)，這樣是存在有一定的風(fēng)險(xiǎn)的。因此駕叔建議在調(diào)節(jié)時(shí)，要在盡可能的讓本車車身出現(xiàn)在后視鏡（可以從原來(lái)的1/4降到1/8或者更?。┑那疤嵯伦畲蟪潭鹊南^(qū)，在“消除盲區(qū)”和“本車車身可見(jiàn)”兩個(gè)方面做一個(gè)平衡。