2015年3月20日,PSCO對Y輪實施PSC檢查。檢查電臺日志時,PSCO未發(fā)現(xiàn)該輪NBDP(窄帶直接印字電報終端)的測試記錄,經(jīng)詢問相關(guān)船員后,得知責(zé)任船員自上船以來從未對NBDP進行過測試。PSCO要求GMDSS操作員現(xiàn)場測試,發(fā)現(xiàn)船上操作員無法操作NBDP。結(jié)合PSC檢查中發(fā)現(xiàn)的其它缺陷, PSCO依法對該輪實施了滯留。 缺陷描述如下:GMDSS OPERATOR UNABLE TO OPERATE NBDP. 處理意見:30 同陸上的生活一樣,海上的生產(chǎn)生活同樣離不開通信,船舶航行在茫茫的大海上,萬一遇到險情,能否及時準(zhǔn)確有效的利用船上的無線電通信設(shè)備的進行聯(lián)絡(luò)通訊,向岸上發(fā)出求救信號,對船員來講十分重要,因此,GMDSS設(shè)備是否能夠得到充分利用,對航行安全和遇險搜救起著不可忽視的作用。
SOLAS 公約主要從船舶航行安全和遇險搜救方面,規(guī)定了船舶無線電通信系統(tǒng)的基本要求。現(xiàn)行船舶無線電通信系統(tǒng)是全面滿足1988 年修正案及其后SOLAS 修正案的系統(tǒng),即通稱的“GMDSS全球海上遇險與安全系統(tǒng)”。
當(dāng)船舶通過GMDSS設(shè)備發(fā)送遇險信號時,只要一按電鈕,所有關(guān)于事故發(fā)生及位置數(shù)據(jù)將自動地通報救援機關(guān)、航行船舶,以便搜救部門、鄰近船舶及時開展救援行動,同時還具有接收海上安全信息的功能,以確保船舶安全航行。 (一)GMDSS的含義 GMDSS全稱為Global Maritime Distress and Safety System,即全球海上遇險與安全系統(tǒng)的縮寫,該系統(tǒng)是用于海上遇險、安全和搜救活動以及常規(guī)通信的綜合通信系統(tǒng),是世界范圍內(nèi),各相關(guān)機構(gòu)、各國政府相互協(xié)調(diào)并承擔(dān)響應(yīng)的義務(wù)而共同組建的系統(tǒng)。 (二)GMDSS的功能
IMO要求凡從事國際航行的300總噸以上的貨船和一切客船必須裝配GMDSS通信設(shè)備,并要具有以下功能七大功能:
1.遇險報警:把遇險事件迅速并成功地提供給可能給予救助的單位。
2.搜救協(xié)調(diào)通信:通過岸臺或岸站與遇險及參與救助的船舶、飛機以及陸上其它有關(guān)的搜救工具進行搜救的直接通信。
3.現(xiàn)場搜救通信:在救助現(xiàn)場進行的救助船舶與救助船舶之間,船舶與飛機之間,救助船與遇險船之間的相互通信稱為搜救現(xiàn)場通信,它還包括救助指揮船與其它船,船與救生艇,指揮船與救助飛機之間的現(xiàn)場通信。
4.尋位:遇險船舶或救生艇發(fā)生的一種無線電信號通常是衛(wèi)星示位標(biāo)發(fā)出的121.5MHz或243MHz的用于尋位的輔助信號,供搜救飛機或船舶的測向裝置定位用。
5.海上安全信息(MSI)的播發(fā):GMDSS系統(tǒng)提供各種手段發(fā)布航行警告、氣象預(yù)報和其它各種緊急信息,以保證航行安全,要求任何一個船舶必須具備接收這些信息的手段。
6.常規(guī)的公眾業(yè)務(wù)通信:GMDSS系統(tǒng)要求船舶配備的通信設(shè)備不但能進行遇險、緊急和安全通信外,還能進行有關(guān)的公眾業(yè)務(wù)通信。也就是船舶與岸上管理部門之間進行管理、調(diào)度等方面的通信以及船舶與船東、用戶等通信。
7.駕駛臺對駕駛臺的通信:駕駛臺之間的通信是有關(guān)航行安全等避讓信息的傳遞,屬于VTS方面的通信,這種通信在狹長的水道和繁忙航道航行中是非常重要的。 GMDSS系統(tǒng)主要使用兩大通信系統(tǒng)。其一是:由IMMARSAT國際海事靜止衛(wèi)星通信系統(tǒng)和COSPAS/SARSAT極軌道衛(wèi)星系統(tǒng)組成的衛(wèi)星通信,另一是:地面通信系統(tǒng),它是由MF電臺,MF/HF電臺和VHF裝置等通信分系統(tǒng)組成的。主要設(shè)備有: 1.甚高頻(VHF)無線電裝置:GMDSS中最重要的近距離通信手段,所有船舶必須配備。實現(xiàn)下列功能:發(fā)送船對岸報警;接收岸對船報警;發(fā)送接收船對船報警;搜救協(xié)調(diào)通信;搜救現(xiàn)場通信;日常通信;駕駛臺對駕駛臺通信。 2.中頻(MF)、中頻/高頻(MF/HF)無線電裝置:GMDSS地面通信系統(tǒng)中的中程(MF)及遠(yuǎn)程(HF)通信,在GMDSS中實現(xiàn)下列功能:發(fā)送船對岸報警;接收岸對船報警;發(fā)送接收船對船報警;發(fā)送接收搜救協(xié)調(diào)通信;進行搜救現(xiàn)場通信(MF);日常通信。 3.救生艇筏手提式雙向甚高頻(TWO-WAY VHF)無線電話設(shè)備:唯一可在救生艇筏上使用的雙向通信設(shè)備,可實現(xiàn)搜救現(xiàn)場通信;日常通信;駕駛臺對駕駛臺通信。 4.移動地球站(對于航海,稱為船舶地球站 MES),一般船舶通常使用INM-C船站:用于地球南北緯70°以內(nèi)的報警和通信,可發(fā)送船對岸報警;接收岸對船報警;發(fā)送接收搜救協(xié)調(diào)通信;進行搜救現(xiàn)場通信(作為補充手段);接收MSI(EGC);日常通信。 5.NAVTEX接收機:接收岸基電臺發(fā)布的航行警告、緊急和其他各種緊急信息等海上安全信息。 6.應(yīng)急無線電示位標(biāo) EPIRB:可在全球所有可航行海區(qū)使用,在船舶遇險時用于發(fā)送船對岸報警。 根據(jù)《國內(nèi)海船法定檢驗技術(shù)規(guī)(2011)》第四章第4節(jié)相關(guān)內(nèi)容要求,船上GMDSS無線電設(shè)備應(yīng)滿足以下要求:
1.無線電通信設(shè)備應(yīng)安裝在駕駛室或不低于救生艇甲板的專用艙室內(nèi)。無線電通信設(shè)備若安裝在專用艙室,則駕駛室與無線電通信設(shè)備的操作位置之間應(yīng)設(shè)有雙向直接通話的系統(tǒng)。
2.無線電通信設(shè)備應(yīng)安裝在機械、電氣或其他干擾源的有害干擾不會影響其正常使用的處所,從而確保電磁兼容性,避免與其他設(shè)備和系統(tǒng)產(chǎn)生有害的相互干擾。
3.在無線電通信設(shè)備的安裝處所,應(yīng)清楚地標(biāo)明呼號、船臺識別號及其他適于無線電裝置使用的代碼
4.GMDSS設(shè)備的主電源必須由主配電板直接供電,GMDSS設(shè)備的應(yīng)急電源必須由應(yīng)急配電版或蓄電池充放電板直接供電,必須設(shè)有GMDSS設(shè)備專用備用電源。上述三種電源只能向無線電通信設(shè)備供電。
|