原標題：我省加快構建暢通高效水運體系

長江、淮河穿境而過，賦予我省得天獨厚的內河水運資源優(yōu)勢。省政府辦公廳近期出臺《安徽省水路建設規(guī)劃(2017—2021年)》，明確提出，到2021年，內河水運對全省立足長三角、打造長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略支點的支撐作用更加明顯，對我省經(jīng)濟轉型升級的促進作用更加突出，對我省實施擴大開放戰(zhàn)略、參與國際競爭的平臺作用進一步強化，對依托黃金水道構筑我省綜合立體交通走廊的基礎性作用進一步顯現(xiàn)，基本形成暢通、高效、集約、智慧的現(xiàn)代化水路運輸體系。

今后5年，我省將加快推進內河航道和內河港口建設。著力構建以“一縱兩橫”(“一縱”指沙潁河-江淮運河-合裕線-蕪申運河，“兩橫”指長江、淮河)為骨架，渦河、澮河等高等級航道為支撐的全省高等級航道網(wǎng)，到2021年基本實現(xiàn)“干支初步貫通、瓶頸基本消除、等級明顯提升、江淮水系溝通”的目標；全省四級及以上航道里程達到1900公里。同時，在安慶港、蕪湖港、馬鞍山港、合肥港、蚌埠港等5個全國內河主要港口和其它重要港口基礎上，依托“一縱兩橫”水運大通道，建設皖江和淮河兩大港口群，打造皖江、淮河、江淮三大航運樞紐。到2021年，港口貨物吞吐能力達到7.2億噸、290萬標箱。

高等級航道建設主要任務是，加快推進長江干流整治，基本實現(xiàn)10.5米(爭取12.5米)維護水深常年到蕪湖，7米(爭取8米)維護水深常年到安慶；提升淮河干流通過能力，淮河安徽段臨淮崗以下河段航道等級提高到二級，其以上河段提高到三級；加快推進引江濟淮工程，實現(xiàn)江淮航道溝通，并與沙潁河、合裕線等航道形成省內南北向水運大通道；加快支流航道整治，形成干支連通的航道網(wǎng)絡。

我省將按照市場化原則，全面整合港口資源，構建統(tǒng)一的沿江港口營運管理平臺，深化與上海港、寧波港、南京港戰(zhàn)略合作。加快淮河水系大型化、規(guī)?；?、專業(yè)化港區(qū)建設。抓住引江濟淮工程的重大發(fā)展機遇，加快合肥港公用碼頭建設。同時，加快長江、巢湖、新安江等重要旅游景區(qū)、庫區(qū)旅游碼頭建設。（中安在線-安徽日報）