有過購車經(jīng)驗(yàn)的朋友們一定都知道，越是到這種車型“新老交替”的時候，大家買車就越劃算，因?yàn)榧磳Q代的車在換代之前一般都會大幅度降價，以便給新款讓路，比如說這幾個月一直雄踞C級車銷量榜首的寶馬5系，就是因?yàn)樾驴钜鲜?，老款需要盡快給新款讓路，所以目前老款5系的優(yōu)惠幅度非常大，在德系豪華“御三家”的BBA中現(xiàn)在也是最便宜的。

除了換代可以給消費(fèi)者帶來一段小小的“福利”以外，垂直換代總體來說也是件好事，全新改款可以看到廠商們滿滿的誠意，推出更加符合消費(fèi)者需求，更加符合現(xiàn)代審美的高質(zhì)量產(chǎn)品也是產(chǎn)品換代的首要原因，雖說大方向是好的，大部分的車型在垂直換代之后各個方面相較前代都會有不小的提升。不過，還是有那么些經(jīng)典車型換代之后讓人難以接受，倒不是說品質(zhì)方面下降了，而是它們換代之后的外觀實(shí)在是讓人接受不了。

雖說汽車外觀的美與丑是一件見仁見智事的事，不過要是已經(jīng)丑到了眾人皆知，丑到了群眾共識，丑到了人心坎里的程度，那就可能是真的丑了。話說到這兒，今天車妹就來聊一聊，那些改版之前非常受歡迎，改版之前全都吐槽“丑”的車型。

老款

老款天籟不論從外形方面還是整車品質(zhì)方面都可以稱得上是一代經(jīng)典，當(dāng)年與帕薩特、雅閣、馬6的B級大戰(zhàn)中始終占據(jù)上風(fēng)，銷量和口碑也一直名列前茅。拋開其它方面不說，單論老款天籟的外觀，就算放到現(xiàn)在也一點(diǎn)都不過時，簡約而不簡單的設(shè)計俘獲了各個年齡段消費(fèi)者的心。

新款

新款天籟外觀年輕時尚，整體造型偏運(yùn)動，日產(chǎn)這是擺明了想討好年輕消費(fèi)者。不過此外觀雖說很出挑，但對于國內(nèi)年輕消費(fèi)者來說可能有點(diǎn)太過火了，而談及運(yùn)動它也是徒有其表，內(nèi)核依然是一臺B級商務(wù)車。這樣不倫不類的產(chǎn)品定位結(jié)果就是兩邊都沒討好，年輕人不感冒，中年人也不喜歡，沒有老款口碑好也是自然。

老款（第一代）

作為大眾旗下首款在國內(nèi)上市的三廂轎跑，初代大眾CC憑借其動感的車身造型，優(yōu)秀的駕乘感受以及與家族成員截然不同的設(shè)計語言贏得了眾多德粉們的青睞。第一代CC有多經(jīng)典？ 上市8年后的今天依然還會有不少德粉們買來改裝，這就是成功設(shè)計的魅力。

新款（第二代）

還沒上市的第三代我們現(xiàn)在不談，二代CC和一代相比真的是有夠難看，一代CC上最亮眼的幾個設(shè)計；犀利且具有攻擊性的大燈與尾燈，凌厲的整體造型等等在二代CC上全部沒有繼承，原本犀利動感的CC改款之后變成了一臺略顯臃腫的“胖子”，前臉又變回了剛辨識度的家族式，一臺沒有亮眼外觀的轎跑，被人唾棄也是理所當(dāng)然。

老款（十二代）

十二代皇冠可以說是皇冠在國內(nèi)最成功的一代了，大氣沉穩(wěn)的造型再加上經(jīng)久耐用的品質(zhì)，“皇冠”造型的標(biāo)志證明了其與眾不同的身份，同年銷量超過奧迪A6L，達(dá)到5萬臺，當(dāng)時的皇冠可以說就是商務(wù)車的代名詞。

新款（十三、十四代）

新款皇冠的產(chǎn)品力說實(shí)話并不低，可為什么它再也不能延續(xù)當(dāng)年十二代所創(chuàng)下的輝煌？車妹認(rèn)為這也不能怪皇冠不好，如今的汽車市場豪華品牌下探嚴(yán)重，你花皇冠的錢已經(jīng)可以買到比它品牌力更高，更"有面兒”的品牌了，再加上皇冠如今的造型設(shè)計確實(shí)有些跑偏，皇冠的消費(fèi)群體向來都是以中年人居多，如今如此大膽的設(shè)計可能讓很多想購買它的中年朋友們望而卻步。