江海明珠網(wǎng)訊（FM97.0記者 倪敏） 中鐵大橋局滬通長江大橋項目部28號墩總工趙文慶畢業(yè)于名牌大學(xué)，短短5年的時間，他參與了銅陵長江公鐵大橋以及滬通長江大橋的建設(shè)，其中，銅陵長江公鐵大橋當(dāng)時是世界上同類型橋梁最大跨度公鐵兩用斜拉橋，滬通長江大橋建成后將成為世界上最大跨度的公鐵兩用斜拉橋。多年來，趙文慶將最美好的青春年華都奉獻(xiàn)給了中國橋梁建設(shè)。

今年29歲的趙文慶是江蘇高郵人，畢業(yè)于東南大學(xué)土木工程系，他戴著一副眼鏡，長相斯文，說話有條不紊。畢業(yè)之后，他就參與了銅陵長江公鐵大橋的建設(shè)，這座大橋當(dāng)時是世界上同類型橋梁最大跨度公鐵兩用斜拉橋。

2014年3月滬通長江大橋開工，趙文慶又來到南通參與滬通長江大橋的建設(shè)。俗話說：萬事開頭難。滬通大橋在前期設(shè)計以及建設(shè)中創(chuàng)造了世界最大公鐵兩用橋沉井、世界最高最大公鐵兩用橋主塔等多項世界紀(jì)錄。正因?yàn)槿绱?，工程建設(shè)難度也前所未有，為了保質(zhì)保量完成任務(wù)，施工人員付出了艱苦的努力。趙文慶告訴記者，在主塔鋼沉井定位系統(tǒng)施工時，他們常常要每天連續(xù)工作14個小時。

大橋28號主墩鋼沉井總面積達(dá)5151平方米，相當(dāng)于12個籃球場那么大，總重量達(dá)30萬噸，高達(dá)35層樓，是世界上最大的公鐵兩用斜拉橋沉井基礎(chǔ)。2014年6月22號，鋼沉井，通過長江“浮運(yùn)”10多公里后，成功“插”到預(yù)定位置，成為滬通大橋的第一根“定海神針”。趙文慶說，那一刻他非常開心。

趙文慶說，由于工作的原因，他很少回家，所以也就沒有時間可以照顧父母，他會用一種特殊的方式來來彌補(bǔ)父母心中的缺憾：“有時候在江上看，夕陽西下的時候，風(fēng)景很好的時候，我們也情不自禁拿手機(jī)拍點(diǎn)小視頻、拍點(diǎn)照片發(fā)到朋友圈，這樣家里人也能看到。看到兒子干出了這么偉大的工程，他們心里有時用這種自豪的感情，把那種兒子不能陪伴他們的失落抵消掉了。”

從今年3月8號到5月5號，滬通長江大橋的建設(shè)者們只花了50天的時間完成整個下橫梁的施工，創(chuàng)造了世界上同類型橋梁中的施工記錄。接下來中塔柱的施工將會進(jìn)入一個快速施工的周期，計劃年底完成第34節(jié)，也就是整個中塔柱的施工，到時整個主塔施工能達(dá)到210米，相當(dāng)于75層樓的高度。趙文慶說，他雖然才工作了短短5年，卻刷新了兩次世界紀(jì)錄，讓他非常自豪。

滬通長江大橋是滬通鐵路的控制性工程，兩岸連接江蘇省南通市和張家港市， 是我國沿海鐵路通道即將完成的一塊重要拼圖，預(yù)計2019年建成通車。屆時，從南通市區(qū)到上海市區(qū)只需1小時左右。（圖片來源：通訊員 袁博）