全國每年有20萬0-14歲兒童因為意外傷害而死亡，其中絕大部分的兒童傷亡事件與父母看護失職有關。比起擔心孩子上什么學校，去什么興趣班，兒童安全問題才更應該是父母教養(yǎng)孩子的重中之重！ 從2017年開年至今，幾乎隔一段時間就能看到兒童因意外而受傷身亡，從天津大悅城的墜樓事件，到上個月一名12歲男童蕩秋千時被卡住，當場爆頭身亡，又到上周五一名2歲女童因5歲男孩的惡作劇而墜樓身亡……這種消息不絕于耳。 每次看到這種消息，父母們都會心痛不已，希望自己的孩子遠離這些危險。但如果父母沒做好下面的這六件事，就是把孩子置于險境之中，孩子就有可能成為下一個意外的受害者。 嚴重失職一 允許12歲以下兒童騎車上街 案例： 今年3月，在上海，一名10歲的男孩騎ofo共享單車與一輛大客車相撞，遭到碾軋，不治身亡。 失職原因： 不論是適合孩子身高身形的兒童自行車，還是從高度、尺寸、角度都不適用于未成年的共享單車，12歲以下兒童都不應該以任何一種方式在馬路上自己騎行。國家做出硬性規(guī)定“未滿十二歲的兒童，不準在道路上騎自行車、三輪車和推、拉人力車?！笔且驗槌鞘械缆窂碗s，車輛繁多，由于兒童缺少生活經(jīng)驗，應變能力差。兒童獨自騎行會增加他們遭遇交通事故的危險。 特別強調(diào)，因為現(xiàn)在共享單車給大眾的生活帶來越來越多的方便，不滿12歲兒童在大馬路上騎共享單車的現(xiàn)象越來越多見。這些共享單車的尺寸上就是給成人設計的，這會增加孩子在騎行過程的控制難度，也就是說，就算孩子看到了危險要剎車要轉(zhuǎn)彎，共享單車也不會聽話，孩子只能眼睜睜地看著自己撞向危險。那些因為共享單車尺寸不合在大馬路上摔傷的孩子每天都有。 除此之外，也有不少家長讓幼小的孩子坐在單車車筐里，也有前后腳并排站在車梁上的…… 首先，共享單車的設計是一人一車，不支持載人，這種非常規(guī)的載人方法讓孩子完全暴露在危險之下。只需一個追尾、一個緊急剎車，孩子就會有可能因慣性作用而被狠狠地甩出去。 這個不大不深的小車筐上明確寫著：承重極限5公斤。一旦與其他車相撞，孩子在這樣沒有任何保護而且最前端的位置上，最常見的危險就是，在這樣沒有任何遮擋的框里，小朋友困了，一頭倒下去或者腳被卷到車輪里…… 負責的父母這樣做： 12歲兒童在公共道路上不騎任何形式的車，不論是兒童車還是共享單車。同樣，滑板車、輪滑、平衡車也是不能上路的。 帶孩子出行時，避免把孩子放在不合適的位置載行，應該乘坐公共交通，如公共汽車、地鐵等。也可以步行，累是累點，但是安全還可以鍛煉孩子的體能。 12歲以上孩子騎車上街，應配備符合其身形的自行車，并準備好頭盔護具。 在孩子上街之前，做好交通規(guī)則及安全教育。 日本的交通公園。為了減少交通事故的發(fā)生，日本各地都會為兒童建設交通公園，模擬城市里的道路環(huán)境，讓孩子練習騎自行車。這類似于駕校練習場。這里有小一號的高樓大廈、天橋、紅綠燈，相當于一個模擬街區(qū)，主要是讓孩子通過實踐來學習交通規(guī)則。
▲ 日本的交通公園 嚴重失職二 不用安全椅 孩子坐副駕 案 例： 15年8月，鄭州一場并不算太嚴重的車禍中，一位母親和一對七八個月大的雙胞胎身亡，當時，母親抱著兩個男嬰坐在副駕駛。車上沒有任何兒童安全座椅，而母親也沒有系安全帶。三人的致死原因是車撞上護欄后，三人因為慣性而飛出了車外…… 4月19日下午，南京312國道仙林高鐵站附近兩輛轎車相撞。被家長抱著坐在后排的一名1歲寶寶在事故中受傷，當場休克。 失職原因： 孩子不能坐在副駕的原因，我們看一組數(shù)字就很清楚了：根據(jù)美國交通管理部門的調(diào)查，如果將汽車駕駛員座位的危險系數(shù)設定為100，則副駕駛位置的危險系數(shù)是101，而駕駛員后排座位是73.4，后排另一側(cè)座位是74.2。哪個位置最安全，一目了然。 如果車以每小時40公里的速度行駛時緊急剎車，副駕上6公斤的孩子會以120公斤的沖力撞上前擋風玻璃。沖擊力就是孩子體重的20倍。如果車速增加，這個比例也會增加。 看了這些數(shù)字沒感覺？那想象一個畫面，一個比自己孩子重了至少20多倍的胖子，用全身的力氣跳到了孩子身上……現(xiàn)在孩子會受到怎樣的傷害，清楚了吧？ 孩子不能坐副駕駛的第二個原因：而當汽車碰撞后，以極大的沖擊力把位于前排的安全氣囊彈出，這種沖力遠遠超出了兒童的承受極限，這種二次傷害要比事故本身要嚴重得多。也就是說如果孩子坐在前排，就算逃過了車禍撞擊，安全氣囊彈開時帶來的沖擊力也會像鉛球一樣撞向孩子，這足夠讓孩子的頸椎骨折，至少擊暈。 覺得危言聳聽？！要知道氣囊彈開時的沖擊力能瞬間把一個西瓜撞得粉碎。 孩子為什么一定要用安全座椅？孩子難道不能像大人一樣用汽車自帶的安全帶嗎？當然不行！汽車自帶的安全帶是以成人用身高設計的，而不是兒童。安全帶會勒在大人胸前，而兒童使用時，卻在勒在脖子或者臉上，當車輛發(fā)生緊急制動時，安全帶就會勒傷孩子的胸腔、腹部、甚至頸部，引起孩子窒息，或者受到其他傷害。 更何況車輛自帶安全帶并不能起到限制兒童的身體移動的作用，因為孩子太小，安全帶能限制的范圍大于孩子的身量。簡單點說：如果不用安全椅，車上自帶的安全帶是勒不住孩子的，緊急剎車時，孩子還是會像一顆炮彈一樣撞破擋風玻璃，然后飛出窗外…… 有的父母就會說，那我抱著孩子坐在后面行了吧？我給孩子做人肉安全椅。在車輛撞擊時，由于慣性作用下，5.5公斤重的寶寶會變成110公斤，成年人的胳膊怎能有那么大的力量，能阻止110公斤的力量沖出去。而且真正發(fā)生猛烈碰撞時，家長的身體也會因為慣性壓在孩子身上，家長沒做成孩子的人肉安全椅，但是孩子卻成為了家長的人肉安全氣囊。 負責的父母這樣做： 在司機后面的位置安裝安全座椅； 從小就培養(yǎng)孩子一上車就坐安全座椅并系好安全帶的習慣； 安全椅價格、品牌不是第一位的，而一定要選適合孩子身高體重的安全座椅。 車禍猛于虎，并不是駭人聽聞。盡管這種事情發(fā)生的概率只有千分之一、萬分之一，但一旦落在我們頭上就是百分之百的災禍。 嚴重失職三 把孩子獨自留在車中 案例： 15年6月湘潭的一個小區(qū)里，一名4歲小男孩被遺忘車中，爺爺奶奶以為孩子跟著父母，孩子父母以為男孩在爺爺奶奶那里。發(fā)現(xiàn)時男孩已經(jīng)窒息身亡，玻璃上都是孩子呼救時留下的手印。 15年7月正是松江的高溫天氣，一個19月的女童被鎖車內(nèi)，數(shù)小時后才被發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)窒息身亡。 5月下午，在廣西宜州市，三歲半男童被遺忘在烈日下暴曬的車內(nèi)幾個小時，發(fā)現(xiàn)時已身亡。玻璃上的痕跡顯示孩子曾用頭撞玻璃…… 失職原因： 把孩子遺忘在車內(nèi)的事每年都會發(fā)生多起，讓人心疼不已。根據(jù)美國一項研究，當氣溫達到35℃時，陽光照射15分鐘，封閉車廂里的溫度就能升至65℃。在這種溫度里待上半小時就能致命。真的不愿想象孩子在那段時間里經(jīng)歷過什么，真的讓人心如刀割。 我們會認為只有不夠有責任心的父母才能干出這樣事來，但是2009年在華盛頓郵報的一篇文章讓人們改變了這種看法，記者采訪了十幾位犯過錯的父母發(fā)現(xiàn)：每個人都可能犯同樣的錯誤?！笆聦嵣?，富人會這樣做，窮人和中產(chǎn)階級也會。所有年齡和種族的家長都會這樣。母親出現(xiàn)這樣悲劇的比例和父親一樣多。心不在焉的人和細節(jié)控同樣都會這樣做。半文盲和高等教育也沒有區(qū)別。在過去的十年中，這樣的悲劇發(fā)生在牙醫(yī)、郵遞員、社會工作者、警官、首席助理、心理健康顧問、大學教師……和廚師的身上，甚至包括兒科醫(yī)生家庭，同樣也包括火箭科學家?！边@是一個很可怕的事實，不是嗎？也就是說，你我都有這樣的可能，哪怕我們是多么負責多么在乎孩子安全的父母。 可這樣的一次遺忘，足以讓我們悔恨和痛心一生。 負責的父母這樣做： 教會孩子在父母下車時，要提醒父母他還在車里； 因為孩子可能會睡著，所以把重要的包、手機、鑰匙這些東西都放在安全座椅旁邊； 教會孩子們自救：要知道怎么開車鎖，以保證孩子能自己脫困；知道怎么按喇叭、 怎么打雙閃，來吸引別人的注意力；到前擋風玻璃來呼救，增加被他人察覺的機會。 利用現(xiàn)在的科技手段，可以采用車內(nèi)監(jiān)控工具確認孩子是否滯留車內(nèi)。
▲ 日本停車場隨處可見的海報，把孩子滯留車內(nèi)屬于虐待兒童的行為。 嚴重失職行為四 把孩子獨自留在家中 案例： 6月20日中午11點左右，寧?？h，兩歲半的琪琪在父親離開沒幾分鐘后，不小心從5樓的窗口掉了下來，幸虧家門口的8名快遞員伸手接住。 6月29日，因奶奶出門買菜，獨自在家中的6歲女孩小魏就從8樓墜下，經(jīng)搶救無效死亡。他們家窗戶、陽臺都沒有裝防盜網(wǎng)。 失職原因： 12歲以下的孩子經(jīng)驗不足， 對危險的認知不夠，不能清楚正確的判斷什么該做什么不該做，但是又對這個世界充滿好奇心，覺得什么事都是可以探索的，這兩者的相結(jié)合，孩子能干出什么事真的難以想象。有多少媽媽經(jīng)歷過一個去洗手間的功夫，孩子就把化妝品弄撒了、花瓶打破了、米都在地上了……更別說讓孩子一個人在家時，他能闖多少禍，又能給自己帶來多少危險，真的難以想象。 負責的父母這樣做： 不要把12歲以下兒童獨自留在家里； 在家中時，隨時留意孩子有沒有在做有危險的事，尤其5歲以下孩子，他們摸插座、玩刀玩火，都是有可能的； 除去家中的安全隱患，不在深桶里存水、把電源插座都裝上防護、陽臺和窗戶安裝防盜網(wǎng)、把藥鎖好、把打火機等危險品都放在孩子拿不到的地方…… 嚴重失職行為五 在外沒有時時留意孩子 案例： 1月，在咸陽，一位媽媽就因為專注看手機且背對著孩子，4歲兒子就在離她三四米遠的地方溺水，她都沒有發(fā)現(xiàn)。就這樣，孩子掙扎了三分多鐘后慢慢沉入水里。 6月1日，武漢永旺夢樂城，母親帶孩子過兒童節(jié)，她專心挑商品而沒有關注孩子的行蹤。等發(fā)現(xiàn)時，孩子已經(jīng)不見了。警方通過監(jiān)控錄像，才將孩子找到。 6月1日下午，南昌京東天虹商場里，一名4歲的男孩趁媽媽在購物，逆向乘坐扶梯而上，被扶梯夾住右臂。經(jīng)過數(shù)小時的手術，男孩的手臂才被接回。 失職原因： 很多父母并不注意在外的出行安全，筆者就曾開車路過鬧市時，發(fā)現(xiàn)自己的朋友一個人走在前面，她五歲的兒子在后面跟著她，兩人隔著大概50米的距離。母親走在前面，后面的事她很有可能察覺不到。嚇得筆者趕緊打電話給朋友，要她注意。 很多的事故都是在監(jiān)護人沒有盡到監(jiān)護責任時發(fā)生的。因為父母的馬虎大意，有多少孩子被旋轉(zhuǎn)門夾傷、被扶梯卷傷、被車撞到……就是一時沒看住孩子，從此生離死別。 尤其現(xiàn)在這個手機網(wǎng)絡時代，家長邊陪娃邊玩手機，這景象在多數(shù)家庭都司空見慣了。但危險真正出現(xiàn)時往往只出現(xiàn)幾秒鐘。手機嚴重分散了人們的注意力，在我們分心的時候，最容易出亂子。 很多人都感慨，“網(wǎng)癮難戒，手癌難治”。說到底，還是一個重視不夠的問題。如果把孩子可能面臨的風險、危害提前考慮到，設想會面臨跟孩子“永別”的可怕后果，相信很多爸爸媽媽就會自覺放棄手機，共享與孩子在一起的寶貴時光了。 負責的父母這樣做： 在外面時，家長目光不離開孩子，尤其在人多的復雜環(huán)境，比如商城、游樂場這些地方； 孩子總是喜歡跑來跑去，所以可以用防走失鏈、天使包這樣既方便讓父母管理孩子，也不影響孩子活動的小工具； 對于4歲以下的孩子，能坐直梯就上扶梯，如果一定要用扶梯也請將孩子抱在懷里； 進入自動門時，也將小孩子抱在懷里； 就算孩子和小朋友玩，也在一定距離里看護孩子，保證他的安全； 和孩子約定“見面暗號”，防止如果有人冒充父母的朋友帶走孩子； 既然陪孩子就遠離手機，沒什么事比孩子的生命更重要。
▲ 日本公共場合最常見的醒目標示，提醒大家走路時，玩手機非常危險。 ▲ 對于走路看手機的人，手機會自動識別，提出安全警告。 嚴重失職行為六 不做安全教育 案例： 4月7日下午18時許，廣安市武勝縣賽馬鎮(zhèn)發(fā)生一出悲劇，兩名3歲左右孩童爬進一工地混泥土攪拌機玩耍，不小心觸動電源開關，攪拌機隨即啟動，導致一名女童當場死亡，另一名女孩送往醫(yī)院途中不治身亡。 16年5月，棗莊菏澤，六名十三四歲的少年在一個廢棄的魚塘里洗澡，其中四名少年掉入魚塘中央深坑溺死。 失職原因： 這樣因為孩子沒有安全意識而遭遇危險的事總在發(fā)生。家長再負責也有照顧不到的時候，所以真正能讓孩子遠離危險最有效最根本的方式就是給孩子到位的安全教育，讓孩子知道什么地方不能去、什么地方不能玩、什么東西不能碰。 如果父母沒有給孩子建立足夠的安全意識，孩子自然不知道把安全留給自己，無知膽大，不光自己危險，還可能傷害到其他小朋友。父母做好了安全教育，孩子自然在活動時有分寸，知道扶梯不是游樂場、不能闖紅燈、人多的時候不能打鬧等等。 這是父母千萬不能忽略的一步！ 負責的父母這樣做： 從小就建立好安全意識，讓孩子知道什么不能做，要遠離危險； 平時就讓孩子自己發(fā)現(xiàn)身邊的那些危險，并想出解決方案。孩子能夠自己甄別安全與危險，知道如何處理，他們才能真正遠離傷害； 平時用游戲的方式，多演練孩子被困的解救方式，讓孩子在遇到危險時才不會驚慌失措，如被困電梯時要如何解救自己、遇到不認識的人要帶走自己時要如何呼救等； 有人說，家長是未經(jīng)培訓就上崗的。無論在任何職業(yè)領域，未經(jīng)培訓就開始工作，都是一件非?？膳碌氖?。 綜上所述，一句話，作為父母的我們，又身負監(jiān)護人的重任，我們有責任把一切危險降到越小，讓孩子遠離傷害。 ___END___
本 文 作 者 秦 嵐：大學日語教師，日語專業(yè)碩士，管理學專業(yè)博士生，日本繪本及兒童文學翻譯，6歲女孩媽媽，對日本教育持有獨特見解。 王潤心：英國社會科學碩士、心理咨詢師、作家，心理協(xié)會成員。在喜馬拉雅上開通親子關系分享頻道《Better Mum，Better Future》，長期在家庭教育群里解答各種親子和父母個人成長問題。 |
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