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寫(xiě)在之前：相信大家在買(mǎi)車(chē)的都十分在意“油耗”表現(xiàn)，在油價(jià)上漲高于降幅的今天，既然不能左右油價(jià)，但一定會(huì)注重車(chē)輛油耗。但是很多車(chē)的油耗卻有著不少的問(wèn)題，工信部的油耗數(shù)據(jù)，怠速不算油耗等等，大多數(shù)人都只能看看而已。如何計(jì)算真實(shí)的油耗呢？
工信部一般使用間接測(cè)量法，將不超過(guò)3.5噸的車(chē)輛放置在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，模擬車(chē)輛實(shí)際駕駛。
按照怠速、加速、勻速、減速等不同的工況進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，測(cè)量二氧化碳、一氧化碳以及碳?xì)浠衔锏呐欧帕?。最終得出油耗數(shù)據(jù)。
一般而言，工信部的油耗數(shù)據(jù)較低，現(xiàn)實(shí)情況很難達(dá)到這么低的數(shù)值。
表顯油耗測(cè)試就是根據(jù)表記錄的行駛里程，與所用油耗，進(jìn)行簡(jiǎn)單的除法。
在怠速車(chē)子不動(dòng)的時(shí)候，油耗在繼續(xù)，但是路程沒(méi)有增加，所以表顯油耗也偏低。
那么到底怎么測(cè)試油耗呢？
首先把油加滿，每次記錄到同一位置?；蛘咧苯涌醇佑蜋C(jī)上的加油量。
同時(shí)將小計(jì)里程表清零，或者是記錄最開(kāi)始的里程數(shù)與結(jié)束時(shí)的里程數(shù)，進(jìn)行簡(jiǎn)單的減法。得到車(chē)輛所行駛的距離。
燃油數(shù)據(jù)/公里數(shù)×100=實(shí)際油耗L/100km
這樣既記錄了燃油消耗數(shù)據(jù)，同時(shí)行駛公里數(shù)也相對(duì)準(zhǔn)確。計(jì)算出的油耗相對(duì)準(zhǔn)確。
工信部的油耗數(shù)據(jù)雖然看起來(lái)不靠譜，實(shí)際上也是可以開(kāi)出來(lái)的。大量高速以及環(huán)城路段，不間斷地開(kāi)車(chē)以及適度的保養(yǎng)，達(dá)到接近的數(shù)據(jù)還是沒(méi)問(wèn)題的。但是反對(duì)故意不記錄怠速油耗！
