完全可以，首先電池在電動車上都僅僅作為儲能裝置，負責(zé)提供電能供給電機驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動來行駛的！所以可以無損安裝。但是更換的時候要注意被更換車輛的控制器參數(shù)和電機功率！以電動車常用的12V鉛酸電池為例 它的充滿電壓和放電截止電壓分別是12.7V 和10.8V 電壓放電曲線是一條斜線到放電末期電流越來越小，所以我們騎行時剛充電和快沒電時速度動力完全不一樣的感受！另外在上坡時鉛酸電池電壓輸出也不穩(wěn)定感覺肉肉的，也是因為鉛酸電池的特性決定的。可以總結(jié)鉛酸電池第一個特點是 ：放電不穩(wěn)定不平滑！鋰電池的放電是一個平滑的折線如圖

這個是磷酸鐵鋰電池的曲線，它從滿電到?jīng)]電速度幾乎沒有變化，過錢江三橋的我遇到過普通鉛酸車轉(zhuǎn)把到底還要用腳后蹬地才能上去，我騎鋰電池的電動車輕松轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把就上去了。由此可見鋰電池的優(yōu)勢很明顯！

2、重量重體積大 鉛酸常見的12V 20A 一塊重6kg 60v 20A 要6塊重36kg 這個重量特別是經(jīng)常充電的騎手，快遞員的痛，太重了！如果住在高層更不方便充電！但是同等電壓和容量用三元鋰可以減重4分之一，體積僅為鉛酸一半，如果想追求續(xù)航你可以直接換60V 40A 的電池！但是價格貴！

3 、壽命

鉛酸實驗室給的循環(huán)次數(shù)是300次 如果每天一沖一放干凈電，也就三百天使用壽命！三元鋰電池實驗循環(huán)壽命為1000次，磷酸鐵鋰循環(huán)壽命2000次 董明珠女士投資的鈦酸鋰可循環(huán)20000次(這個鈦酸鋰今天不做討論) 大家可以自己比較一下壽命。

鉛酸電池優(yōu)點：皮實耐用，維護方便，價格低廉，回收渠道完善，缺點：壽命短，容量密度低，重量中電池充電不便，合適短途騎行的上班族，家庭主婦，每天通勤不超過30公里的，有充電樁的就用鉛酸電池。

鋰電池優(yōu)缺點，優(yōu)點：壽命長，放電倍率高支持快充！重量輕體積小，充電方便！缺點：市場未普及，價格高，使用要求高，市面產(chǎn)品魚龍混雜，不好賣到物美價廉的產(chǎn)品！如果對續(xù)航有強烈要求的，或者玩改裝車得追求極速的，那鋰電池是您得不二之選。但是一定要擦亮眼睛，別買到垃圾電池！也不要被宰。

這是我自己做的！最后回答題主問題，可以同電壓平臺替換，如果要升壓，比如原車48V 的想換60V

的鋰電池一定要看下控制器的最高限壓，不要超過這個限壓都沒事，可以直接替換的